最近幾年，已經(jīng)有很多原本專注于乘用車的企業(yè)都開(kāi)始進(jìn)入皮卡市場(chǎng)，包括早期的上汽大通、長(zhǎng)安汽車，以及近期的吉利雷達(dá)、比亞迪等等。這些企業(yè)制造的產(chǎn)品都有共同點(diǎn)，那就是即使是造一臺(tái)商用皮卡，它們的乘用化水平也很高，這其中包括科技感、人機(jī)工程、舒適化配置等等，這就是集團(tuán)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)。而在最近，又有一家這樣的企業(yè)重新入局皮卡市場(chǎng)，它就是隸屬于奇瑞集團(tuán)的威麟品牌。

這個(gè)品牌的重磅車型就是威麟R08，在之前我們已經(jīng)有過(guò)視頻介紹，但還是有朋友想要仔細(xì)的看看這臺(tái)車每一處的特點(diǎn)。在我看來(lái)，這臺(tái)車依然有前面介紹的優(yōu)勢(shì)，可靠的底盤(pán)動(dòng)力讓它適合商用，重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾和配置相比商用又升了一個(gè)等級(jí)，同樣也可以家用。現(xiàn)在就請(qǐng)您跟著我的視角來(lái)看看這臺(tái)車，是否符合您的口味。

青出于藍(lán)勝于藍(lán)的外觀

在4月舉行的威麟品牌發(fā)布會(huì)上，主題就是“麒麟覺(jué)醒”，以彰顯威麟的文化內(nèi)核。而R08這臺(tái)車很好的闡釋了企業(yè)對(duì)于“麒麟”的理解，整車采用現(xiàn)代麒麟力量美學(xué)的設(shè)計(jì)，打造了“以美為形，以用為魂”的皮卡符號(hào)。相比于更早推出的皮卡產(chǎn)品，威麟R08這臺(tái)皮卡從外觀就能看出，明顯更加成熟，也更符合目前大眾對(duì)于皮卡產(chǎn)品的認(rèn)知。整體造型方面，威麟R08看上去相當(dāng)飽滿有力，而且細(xì)節(jié)部分有更豐富的設(shè)計(jì)，實(shí)用層面也可圈可點(diǎn)。

最明顯的就是前臉部分的設(shè)計(jì)，接近0.5平方米的巨大的進(jìn)氣格柵官方定義為“麟甲光影前格柵”，而這樣設(shè)計(jì)的好處是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有非常良好的進(jìn)風(fēng)和散熱效果，中部還帶有RELY的英文標(biāo)識(shí)，增強(qiáng)識(shí)別度。兩側(cè)的分體式大燈也讓這臺(tái)車看上去更接近家用SUV，“麒麟瞳”LED前大燈內(nèi)置12顆高功率燈組，能夠?qū)崿F(xiàn)190米超遠(yuǎn)照射+33米寬域覆蓋，說(shuō)直白一些就是照的又寬又遠(yuǎn)還亮，粗壯的保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配備了前霧燈。至于在機(jī)蓋前沿比較出戲的“威麟”二字，官方表示后期量產(chǎn)版可能會(huì)去掉，您覺(jué)得應(yīng)該保留嗎？

車身側(cè)面的整體比例處理的非常好，較窄的車窗設(shè)計(jì)為下部分車身留出了很飽滿的視覺(jué)感受，讓這臺(tái)車看上去下盤(pán)很穩(wěn)。而粗壯的輪轂造型官方稱為“山河颶風(fēng)輪轂”，更增加了整車的力量感。實(shí)拍車型配備265/60R18的公路胎，如果換裝AT胎更能增加這臺(tái)車戶外的感覺(jué)。貨箱底部擁有車側(cè)踏板，這樣可以在尾門(mén)打開(kāi)的情況下輕松上下貨箱。雖然不是原創(chuàng)設(shè)計(jì)，但實(shí)用性很強(qiáng)，這種細(xì)節(jié)應(yīng)該在皮卡上普及。值得注意的是，燃油加注口在貨箱左側(cè)，但是柴油車型的尿素加注口在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，這一點(diǎn)與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)區(qū)別比較明顯。

車尾部分比較常規(guī)，寬大的尾門(mén)與前臉呼應(yīng)，充滿力量感。兩側(cè)的“麒麟焰立體尾燈”設(shè)計(jì)確實(shí)下了功夫，細(xì)節(jié)很多，如果銷量足夠多的話識(shí)別度會(huì)很高。貨箱內(nèi)部帶有耐磨涂層，基本上自主品牌皮卡都能夠標(biāo)配這一配置。至于尺寸方面，拍攝車型為標(biāo)箱，貨箱內(nèi)部長(zhǎng)寬高分別為1530*1620*515mm，長(zhǎng)貨箱長(zhǎng)度可達(dá)1810mm，最大容積可達(dá)1276L。并且在貨箱部分會(huì)有防滾架和36個(gè)預(yù)留錨點(diǎn)、4個(gè)繩鉤固定點(diǎn)，方便固定貨物。另外根據(jù)最新的工信部申報(bào)顯示，汽油版車型將會(huì)推出平底貨箱版本，柴油版本是否會(huì)有平底貨箱還是未知數(shù)。

家用化的內(nèi)飾

如果外形用硬朗、充滿力量感來(lái)形容，那么威麟R08的內(nèi)飾氛圍可以用居家、科技感來(lái)總結(jié)。整車內(nèi)部呈現(xiàn)出一種非常SUV化的風(fēng)格，甚至有那么一絲絲新能源車的感覺(jué)。整個(gè)車內(nèi)被大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，一眼就能體會(huì)到非常不錯(cuò)的檔次感。中控臺(tái)各個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)的橫平豎直，并且15.6吋的智能大屏和副儀表板區(qū)域更是將車內(nèi)的橫向視覺(jué)寬度拉滿，會(huì)讓你有一種開(kāi)著全尺寸皮卡的感覺(jué)。

為什么說(shuō)車內(nèi)有一些新能源車型的感覺(jué)？主要是中控臺(tái)貫穿式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口以及駕駛員前方扁平的儀表盤(pán)融合到了一起，營(yíng)造出了簡(jiǎn)約的風(fēng)格。但威麟R08并沒(méi)有一味的向新能源車靠攏，屏幕下方還是保留了比較基礎(chǔ)的空調(diào)調(diào)節(jié)按鍵，方便行駛過(guò)程中駕駛員盲操作。底部的50W手機(jī)無(wú)線快充非常實(shí)用，并且還帶有出風(fēng)口，充電過(guò)程中為手機(jī)降溫，這點(diǎn)細(xì)節(jié)非常加分。

中控屏是車內(nèi)的一大亮點(diǎn)。在目前的皮卡市場(chǎng)中，很少有尺寸如此之大的配置。而且這個(gè)屏幕還配備了8155芯片，在皮卡中更是少見(jiàn)。所以在整體的系統(tǒng)流暢度方面完全不用擔(dān)心，另外支持的功能也非常多，車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)這些基礎(chǔ)功能都有，而且還有車載微信、微信小程序、飛書(shū)辦公等等社交功能，讓這臺(tái)車成為了一個(gè)移動(dòng)終端。對(duì)于目前火爆的無(wú)人機(jī)“車機(jī)互聯(lián)”功能威麟R08也具備，支持消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、植保維護(hù)無(wú)人機(jī)等多類型，兼顧商用和家用。

換擋桿后方則是威麟R08的硬核功能之一——驅(qū)動(dòng)模式選擇功能按鍵。這里需要注意一下，這個(gè)組合按鍵外側(cè)可以旋轉(zhuǎn)，能夠從經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)等動(dòng)力模式切換；如果需要切換到四驅(qū)，則需要按里面的按鍵，再組合外側(cè)旋轉(zhuǎn)的模式切換，擁有雪地、泥地等其他模式。使用起來(lái)比較復(fù)雜，需要一定的學(xué)習(xí)時(shí)間。

乘坐舒適性也是威麟R08的一大亮點(diǎn)。據(jù)廠家介紹，這臺(tái)車的坐墊長(zhǎng)度能夠接近500mm，基本上能夠滿足大多數(shù)人的大腿長(zhǎng)度，在承托性方面有很大優(yōu)勢(shì)。實(shí)際坐上去也確實(shí)不錯(cuò)，坐墊寬大舒適，并且后排靠背調(diào)整到了貼合人體最佳乘坐角度的26°，整體上的乘坐感受都非常好。

中規(guī)中矩的動(dòng)力底盤(pán)

威麟R08作為一臺(tái)家商兼用的皮卡，追求的就是穩(wěn)定可靠。所以在動(dòng)力總成這方面選擇了已經(jīng)在其他車型上使用過(guò)的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT采埃孚變速箱的組合。在這臺(tái)車上的調(diào)校略顯保守，最大功率120kW，最大扭矩420N·m，力求穩(wěn)定。加之分時(shí)四驅(qū)的搭載以及后橋差速鎖，這臺(tái)車也有一定的脫困能力。據(jù)廠家透露，威麟R08將來(lái)也會(huì)有手動(dòng)擋版本。底盤(pán)部分采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架、后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，所以能夠看出整車重點(diǎn)還是面向商用人群，以及一部分的家用消費(fèi)者。

總結(jié)：

對(duì)于一個(gè)“新”皮卡和“新”品牌來(lái)說(shuō)，威麟R08需要打造的應(yīng)該是一種穩(wěn)定可靠、高品質(zhì)家商兩用的定位，因?yàn)檫@部分能夠占到市場(chǎng)中很大比例用戶的需求。目前從體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，方向是對(duì)的，但還有一定的進(jìn)步空間。您關(guān)注這臺(tái)車嗎？還有什么想了解的，歡迎與我們交流。