今年上半年，大眾汽車開啟了一口價的優惠幅度，包含了一大批新車，其中非常亮眼的就是大眾威然。

大眾威然這款新車當初的競爭對手就是別克GL8，問題在于別克的商務車已經不足20萬，所以大眾威然自然也沒有再堅持的理由，今年上半年就給出了19.99萬元的價格。你以為這就是極限了嗎？并不是。從銷量來看，大眾威然的月銷依然沒有超過1000輛，部分經銷商處自然有著不少庫存，所以降價根本不可避免的。

事實上，在終端大眾威然早就來到了18萬多的價格區間。當然了，這肯定是庫存車型。正是由于新車不斷的降價，這時候的大眾威然性價比才凸顯。

首先，從動力系統來看，大眾威然采用的是我們非常熟悉的2.0T+七檔濕式雙離合變速箱。值得一提是，大眾威然是區分高低功的，高配版的動力系統更好，低功版本加速比較弱！而別克GL8都是高功版動力系統，一比較就能發現為什么大眾威然一直賣不好了。至于底盤設計，要比入門版的別克GL8（扭力梁）表現好一些，采用的是四輪獨立懸架設計。

外觀造型并沒有過多的創意，自20款上市至今，一直是這種胖乎乎的外觀造型，整體設計以圓潤大空間為主，并且在車頭，車側以及尾部采用了非常多的鍍鉻飾條加以裝飾，看起來非常的時尚，也特別的商務。事實上，很多人并不太清楚，大眾威然是一款不折不扣的中國特供車型，海外沒有這款新車。

至于內部設計，大眾威然采用了雙大屏設計，并且融入了大量的棕色內飾布局，小巧的電子擋把，全景大天窗以及多功能的方向盤，其實都表現出該新車是一款高度電氣化的商務車。當然了，新車自然沒有出色的電氣化設計，這也是長時間沒有改款的弊端。

此外，新車的第2排還采用了兩個航空座椅設計，前提是需要購買到中高配置車型！價格也不算特別貴，22-23萬元就能夠擁有上述配置，得到的還有L2級別智能輔助駕駛系統，要知道入門級車型是沒有這項智駕設計的，開長途會比較累一些。

有一說一，我們曾長時間駕駛過這款大眾威然，該新車給我的最大感觸就是性價比確實很足，但稍微有些美中不足的就是沒有電動汽車版本，油耗居高不下，而且底盤相對來說偏松散一些，沒什么質感，感覺不像德系車！