正值暑期淡季，持幣觀望新車的消費者應該不少，而對于預算在20萬內，想買新能源SUV的朋友，不妨看看本文我們提到的新車——捷途山海L7 PLUS，該車在今天正式發布了一組全新官圖，從中型SUV+大七座的表現來看，無疑是面向家用市場的一款全新產品，據悉新車將會在成都車展前上市，那么在奇瑞大廠做背書的情況下，捷途山海L7 PLUS產品力表現又是如何？

外觀部分，捷途山海L7 PLUS采用了最新的家族式語言，觀感效果相比于目前在售的車型，要顯得更為簡約高級，新能源車的屬性要更明顯，看來在設計上新車是下了功夫的。細分來看，其中車頭部分通過C形大燈+貫穿式日行燈的設計，帶來了出色的科技感，加上圓潤的前臉，具有不錯的辨識度。

然后車身部分，捷途山海L7 PLUS也采用了平直流暢的線條勾勒，并且配備了車頂行李架、隱藏式門把手等設計，據悉新車還將提供后排隱私玻璃、雙色輪轂可選，再加上長寬高分別為4810/1930/1705mm，軸距為2820mm的中型SUV尺寸，有著較為前衛大氣的觀感效果。

至于車尾部分，捷途山海L7 PLUS整體設計基本和車頭遙相呼應，兩側豎向大燈+貫穿式燈組，營造出了一個非常顯眼的尾燈造型，同時車頂的擾流板+高位剎車燈，也帶來了一定的運動氣息，使得整個尾部看起來不會顯得太死板。

內飾部分，從官圖我們其實能發現很多有用的信息，首先是風格上，捷途山海L7 PLUS采用了時下流行的簡約科技路線，像是雙拼色內飾、15.6英寸中控大屏、懷擋這些都沒有缺席，只不過捷途山海L7 PLUS并沒有一味地做減法，比如中島區域就保留了一排實體按鍵來方便駕駛員盲操。

至于智能化部分，捷途山海L7 PLUS目前透露的信息并不多，只知道配備15.6英寸向日葵中控屏，可以左右10度偏轉，能夠按需求提供更好的觀感效果。車機內置了全新的TOUR OS3.0系統，預計UI、交互邏輯、以及AI技術層面應該會有不小提升；另外輔助駕駛系統部分，捷途山海L7 PLUS據悉也將搭載最新的獵鷹500駕駛輔助系統，能夠實現城市記憶領航、高速NOA、智慧泊車等高階功能。

值得一提的是，捷途山海L7 PLUS的空間表現可以說是看點十足，一是座椅配置拉滿，2-3-2的大七座布局，并且座椅還都是理想同源的“大沙發”，不僅填充物厚實，像是按摩、加熱、通風、腰托、軟枕等舒適性配置統統都有配備，加上扶手箱冰箱、后備廂下沉式冰柜、小桌板、伯牙之音系列音響系統等配置，能夠給到舒適、享受的乘坐體驗；二是捷途山海L7 PLUS的空間表現還很靈活多變，車內所有座椅都支持電動放倒，能夠在大七座和3m純平大床房之間靈活切換，最大容積可達1708L，無論是日常家用，還是二三孩家庭自駕出游，都能輕松勝任。

最后動力部分，捷途山海L7 PLUS在鯤鵬超能混動C-DM系統的加持下，無論是性能還是續航表現也都沒有讓人失望，基本上都達到了行業第一梯隊的水平，比如動力部分，通過第五代1.5TGDI發動機+電機的組合，捷途山海L7 PLUS系統綜合功率最大可達265kW，系統綜合扭矩更是達到了530N·m，零百提速最快只需要7s級；然后續航部分，捷途山海L7 PLUS也坐擁了220km的純電續航，以及超過1500km的綜合續航，作為參考，比亞迪唐DM-i純電續航為115km，綜合續航為1150km。另外捷途山海L7 PLUS還給到了同級少見的CDC電磁懸架配置，滿足不同場景下的舒適需求。

總的來說，作為奇瑞集團旗下捷途品牌的全新力作，山海L7 PLUS憑借其“大七座+長續航+高配置”的產品定位，精準切入了家用新能源SUV市場。同時具備奇瑞成熟的鯤鵬混動技術背書，展現出了強勁的市場競爭力。如果你近期有選擇混動SUV的打算，那么山海L7 PLUS值得等待。