7月22日，一則振奮人心的消息從鎮(zhèn)廣高速川王段的施工現(xiàn)場傳來——永安隧道右洞順利貫通。這一具有里程碑意義的事件，標(biāo)志著鎮(zhèn)廣高速項(xiàng)目取得了關(guān)鍵進(jìn)展，也為沿線地區(qū)的發(fā)展帶來了新的希望。
一、隧道概況：超長工程挑戰(zhàn)重重
永安隧道，作為鎮(zhèn)廣高速川王段的控制性工程，同時也是鎮(zhèn)廣高速全線最長的隧道，其規(guī)模和建設(shè)難度令人矚目。隧道左線全長6862米，右線全長6825米，最大埋深達(dá)到580米。如此龐大的工程體量，在山區(qū)高速公路建設(shè)中實(shí)屬罕見。它設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路，時速為100公里，建成后將極大地提高道路的通行能力和安全性。

然而，建設(shè)這樣一條超長隧道并非易事。復(fù)雜的地質(zhì)條件是擺在建設(shè)者面前的首要難題。隧道穿越的區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，圍巖穩(wěn)定性差，存在著斷層、破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象。此外，隧道內(nèi)還存在瓦斯等有害氣體，給施工安全帶來了極大的隱患。面對這些挑戰(zhàn)，建設(shè)者們沒有退縮，而是積極采取措施，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，克服了一個又一個難關(guān)。
二、創(chuàng)新施工：科技賦能高效安全
為了確保隧道施工的高效和安全，鎮(zhèn)廣高速項(xiàng)目首次引入了蜀道集團(tuán)大機(jī)配套施工模式。雙曲臂、三臂鑿巖臺車等智能設(shè)備的應(yīng)用，成為了隧道施工的一大亮點(diǎn)。這些智能設(shè)備不僅提高了施工效率，還降低了施工風(fēng)險。與傳統(tǒng)的人工鑿巖方式相比，鑿巖臺車能夠更精準(zhǔn)地定位和鉆孔，大大提高了鉆孔的質(zhì)量和速度。同時，智能設(shè)備的自動化操作減少了人工干預(yù)，降低了工人在惡劣環(huán)境下作業(yè)的風(fēng)險。
除了智能設(shè)備的應(yīng)用，項(xiàng)目還采用了先進(jìn)的智能系統(tǒng)對瓦斯?jié)舛群蛧鷰r變形進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。這一系統(tǒng)就像一雙無形的眼睛，時刻關(guān)注著隧道內(nèi)的安全狀況。一旦瓦斯?jié)舛瘸^預(yù)警值或圍巖出現(xiàn)異常變形，系統(tǒng)會立即發(fā)出警報，施工人員可以及時采取措施，避免事故的發(fā)生。這種科技手段的運(yùn)用，為隧道施工提供了強(qiáng)有力的安全保障。
鎮(zhèn)廣高速B5項(xiàng)目副總工程師程哲表示，科技的應(yīng)用讓隧道施工更加科學(xué)、高效、安全?！拔覀兺ㄟ^引入大機(jī)配套施工和智能監(jiān)測系統(tǒng)，不僅提高了施工效率，還降低了施工成本，同時也保障了施工人員的生命安全。”程哲說。
三、建設(shè)歷程：艱辛付出鑄就輝煌
在永安隧道的建設(shè)過程中，建設(shè)者們經(jīng)歷了無數(shù)個日日夜夜的艱辛付出。從項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工建設(shè)，每一個環(huán)節(jié)都凝聚著他們的心血和汗水。
為了確保隧道的順利貫通，建設(shè)者們克服了惡劣的自然環(huán)境和復(fù)雜的地質(zhì)條件。在高溫酷暑和嚴(yán)寒冬日，他們始終堅(jiān)守在施工一線，毫不退縮。他們用自己的雙手和智慧，攻克了一個又一個技術(shù)難題，為隧道的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在施工過程中，建設(shè)者們還注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作和技術(shù)創(chuàng)新。他們不斷探索和實(shí)踐新的施工工藝和方法，提高了施工效率和質(zhì)量。同時，他們還加強(qiáng)了與各方的溝通和協(xié)調(diào)，確保了項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

正是建設(shè)者們的艱辛付出和不懈努力，才換來了永安隧道右洞的順利貫通。這一成果的取得，不僅是建設(shè)者們的榮譽(yù)，也是全體參建單位的共同驕傲。
四、鎮(zhèn)廣高速：區(qū)域發(fā)展的重要紐帶
鎮(zhèn)廣高速起于陜西鎮(zhèn)巴，經(jīng)四川巴中、達(dá)州、廣安，直至重慶，線路總長250.825公里，總投資489.089億元。它是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃》（2022 - 2035）中13條縱線之一，對于完善區(qū)域路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
全線建成通車后，鎮(zhèn)廣高速將連通巴萬、巴達(dá)、營達(dá)、南大梁、廣安繞城高速等多條高速公路，形成一個更加完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)。這將極大地改善秦巴山區(qū)群眾的出行條件，讓他們能夠更加便捷地前往周邊城市。同時，也將促進(jìn)川陜革命老區(qū)資源要素的高效流通，加強(qiáng)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和合作。
在旅游方面，鎮(zhèn)廣高速的開通將為沿線地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。秦巴山區(qū)擁有豐富的自然景觀和歷史文化遺產(chǎn)，如光霧山、諾水河等。隨著交通條件的改善，更多的游客將能夠前往這些地方旅游觀光，帶動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。
通江縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鎮(zhèn)廣高速的建設(shè)對于支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)以及帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面具有極其重要的意義?！八鼘⒊蔀檫B接成渝地區(qū)和秦巴山區(qū)的重要通道，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展提供有力支撐。”該負(fù)責(zé)人說。
五、未來展望：期待全線早日通車
雖然永安隧道右洞已經(jīng)順利貫通，但鎮(zhèn)廣高速的建設(shè)仍在繼續(xù)。接下來，建設(shè)者們將全力推進(jìn)隧道左幅施工，同步開展隧道二襯、路面、電纜溝等作業(yè)。預(yù)計(jì)2027年，鎮(zhèn)廣高速川王段將實(shí)現(xiàn)全線通車。
屆時，一條嶄新的高速公路將橫跨秦巴大地，為沿線地區(qū)的發(fā)展注入新的活力。它將成為秦巴山區(qū)與外界溝通的橋梁，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會的進(jìn)步。同時，也將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)提供更加堅(jiān)實(shí)的交通保障。
鎮(zhèn)廣高速的建設(shè)是一項(xiàng)偉大的工程，它凝聚了無數(shù)建設(shè)者的心血和汗水。在未來的日子里，我們期待著鎮(zhèn)廣高速能夠早日全線通車，讓秦巴山區(qū)的人民能夠享受到更加便捷、高效的交通服務(wù)，讓這片古老的土地?zé)òl(fā)出新的生機(jī)與活力。我們相信，在各方的共同努力下，鎮(zhèn)廣高速必將成為一條推動區(qū)域發(fā)展的黃金通道，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻(xiàn)力量。，鎮(zhèn)廣高速川王段永安隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目取得了關(guān)鍵進(jìn)展，預(yù)計(jì)2027年該標(biāo)段將實(shí)現(xiàn)全線通車。
永安隧道是鎮(zhèn)廣高速川王段的控制性工程，也是鎮(zhèn)廣高速全線最長的隧道。其中，隧道左線全長6862米，右線全長6825米，最大埋深達(dá)到580米，設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路，時速為100公里。
據(jù)了解，隧道首次引入蜀道集團(tuán)大機(jī)配套施工，用雙曲臂、三臂鑿巖臺車等智能設(shè)備取代部分人力，提高效率并降低風(fēng)險?！绊?xiàng)目還用智能系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測瓦斯?jié)舛群蛧鷰r變形，保障安全?！辨?zhèn)廣高速B5項(xiàng)目副總工程師程哲表示，接下來將全力推進(jìn)隧道左幅施工，同步開展隧道二襯、路面、電纜溝等作業(yè)。
鎮(zhèn)廣高速起于陜西鎮(zhèn)巴，經(jīng)四川巴中、達(dá)州、廣安，直至重慶，線路總長250.825公里，總投資489.089億元，是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃》（2022-2035）中13條縱線之一。
“全線建成通車后，將連通巴萬、巴達(dá)、營達(dá)、南大梁、廣安繞城高速，極大地改善秦巴山區(qū)群眾的出行條件，促進(jìn)川陜革命老區(qū)資源要素的高效流通，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局?！蓖ńh交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這對支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、完善區(qū)域路網(wǎng)、促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)以及帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面具有極其重要的意義。