維斯塔潘在霍納遭撤職后，首次面對媒體提問題時，淡化了此事將影響他長期留在紅牛的意愿之說法。

紅牛車隊自創(chuàng)立之初就一直由霍納負責掌舵，才花了五年的時間，便將他們打造成頭銜角逐者，并于20年間拿下八個車手世界冠軍以及六個車隊世界冠軍。

然而，由于車隊競爭力下滑、內部權力斗爭不斷，霍納在紅牛啟動自家2026年F1引擎計劃，王牌車手維斯塔潘未來動向不明朗的關鍵時刻，失去了股東的支持，于英國站結束后僅僅幾天，遭解除車隊領隊職務。

眾所周知，維斯塔潘與紅牛車隊的合約中，有數個能讓他在2028年到期前提前解約的條款。甚至近期他身邊的人馬，已與沃爾夫有過會談。

本周末的比利時站開跑前，維斯塔潘首度公開談論紅牛車隊的高層人事震蕩，他在致敬霍納的同時，也淡化了這位前車隊負責人對自己未來的影響，即便霍納與其父親Jos明顯不對盤，他說：”這其實無關緊要。”

“我想人與人之間本來就會意見不同的時候，我早就料想到會有這種情況，要是大家的意見總是一致，那才是個問題，畢竟你需要不同的意見。”

“我不認為這會對我決定自己的未來造成任何影響，最重要的是我們得搞好賽車，讓它盡可能地快。過去一年半的狀態(tài)，并不是我們預期的。現在我們正嘗試讓自己更具競爭力，但毫無疑問也在著眼于新規(guī)賽車。”

在被問到對于霍納被梅基斯取代的反應時，維斯塔潘說：“在正式對外公布前半天，股東就告訴我了。我和他們的關系很好，所以提前得到知會也是很合理的。”

“這世界上類似的事就是會發(fā)生，當他們告訴我時，并沒有很快掛掉電話，而是跟我聊了一些細節(jié)，我想也沒必要透露他們說了什么。”

“管理階層和股東決定要做出改變，車隊由他們掌管，而我只是車手，所以無論他們做出什么決定，那都是他們的權利，事情大致上就是這樣。”

“回顧紅牛車隊過去這20年，我想我們有許多輝煌時刻，當然也有一些不太理想的時候，而過去一年半事情并未如我們想要的方向發(fā)展。現在管理階層決定把這艘船轉往不同的方向，然后大家必須得接受并向前看。”

至于新任車隊領隊梅基斯，似乎給維斯塔潘留下了不錯的第一印象，他說：“我已經跟他談過好幾次，但你不能說在短短的兩周內，甚至沒在場上共事過，就說一切突然變得不一樣或更好了，但我們正努力做到這一點，并且情況還不錯。”

當記者再次嘗試追問他的未來計劃時，他堅稱自己在紅牛車隊還是很開心。那么，明年他是否真的有可能為其他車隊出賽嗎？維斯塔潘回應說：“明天我也有可能就醒不過來了呢，這樣完全就開不了車了。”

“人生充滿著不確定性，但整體來說我對自己現在所處的環(huán)境挺滿意的，也希望能一直待在這里，就像我們簽新合約時所設定的目標一樣。”