浙江
來源：FM93交通之聲綜合自荔枝新聞、公安部新聞傳媒
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近日，江蘇江陰，男子朱某在駕車時(shí)因疲勞開啟輔助駕駛功能后，竟閉眼睡覺，雙手脫離方向盤，導(dǎo)致車輛失控連續(xù)撞上一輛小型轎車和一輛輕型倉柵式貨車。
警方調(diào)查確認(rèn)，朱某在事故發(fā)生時(shí)處于完全脫管的危險(xiǎn)狀態(tài)，需承擔(dān)全部責(zé)任。
交警就此發(fā)出警示，強(qiáng)調(diào)智能駕駛不等于自動(dòng)駕駛，駕駛員在智能駕駛過程中仍需保持對車輛的控制，做到小心駕駛。
國新辦發(fā)布會(huì)回應(yīng)汽車“智駕”熱點(diǎn)問題
駕駛?cè)耸冀K是行車安全第一責(zé)任人
7月23日，在國新辦“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，公安部交通管理局局長王強(qiáng)表示，目前我國市場上銷售的汽車搭載的“智駕”系統(tǒng)都不具備“自動(dòng)駕駛”功能。這些“智駕”系統(tǒng)都還暫時(shí)停留在輔助駕駛階段，也就是說是由系統(tǒng)輔助駕駛?cè)藖砣?zhí)行一些動(dòng)態(tài)駕駛的任務(wù)，車輛還是需要人來操控，駕駛?cè)瞬攀亲罱K的責(zé)任主體。
“如果駕駛?cè)嗽隈{駛車輛的時(shí)候‘脫手脫眼’，也就是我們說的雙手脫把，兩眼不是觀察前方，而是低頭看手機(jī)，甚至是睡覺打盹，不僅存在嚴(yán)重的交通安全風(fēng)險(xiǎn)，一旦出事，還可能面臨著民事賠償、行政處罰和刑事追責(zé)三重法律風(fēng)險(xiǎn)。”王強(qiáng)說。
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