清晨6點，貴陽的薄霧未散，首汽約車司機潘竇的手機提示音已接連響起。他迅速接下從觀山湖區美的林城到黔靈山公園的預約單，開始了一天的忙碌。

“上個月收入沖上了12000元！現在旅游旺季訂單太多，都不敢開全天接單模式，從早到晚‘叮咚’響個不停?！迸烁]一邊擦拭車窗上的晨露，一邊指著閃爍的接單屏幕笑道：“你看，這大清早，七八成單子都是去黔靈山公園和東山公園，一看就是游客趕早看猴子或日出的?！?/p>

潘竇觀察到，今年4月中旬起網約車訂單明顯增多，6月中旬后訂單量更是激增三成以上?！百F陽旅游太火了，十個訂單里有七八個是去民生小吃街、青云市集、甲秀樓、青巖古鎮等熱門打卡點和景區，超七成乘客是省外游客?！?/p>

2024年，貴州首創全國“小車小團”服務模式，短短一年半全省累計完成包車訂單11萬單，其中超七成目的地集中在黃果樹瀑布、荔波小七孔、西江千戶苗寨（即“黃小西”黃金旅游線）等景區。為呼應需求，貴陽至全省的23條景區直通車網絡也同步完善。以改造后的南明區花果園旅游大巴集散中心為例，該中心日均客流量突破2000人次，每日迎送旅游大巴80至100輛。

作為入黔“首站”和串聯全省的“樞紐”，貴陽敏銳捕捉到旅游熱潮的脈動。在網約車行業深耕6年多的潘竇，親身經歷了這場結構性變革?！霸缒瓿＝拥饺S果樹、織金洞的長途單，現在幾乎消失了?！彼锌馈＿@一變化，正是“小車小團”等個性化服務普及與景區直通車網絡完善的直接體現。

“雖然長途單少了，但短途接駁需求激增，每天下午貴陽北站、龍洞堡機場排隊打車的乘客人山人海，今年收入反而比去年還高一些?！迸烁]補充道。

7月23日，貴陽市云巖區民生路“好吃街”人頭攢動。貴州日報天眼新聞記者 余軍 攝

潘竇的經歷并非個例。貴陽市網約車協會會長朱勇提供的數據印證了這股熱潮：“目前全市日均活躍網約車穩定在25000至28000輛。旅游旺季的‘避暑經濟’效應顯著，日完成訂單量已躍升至40萬單左右，預計這種勢頭將延續到10月。”朱勇指出，訂單激增與收入提升是行業普遍現象，“大部分全職司機旺季月收入突破萬元是常態，首汽約車等平臺的部分優秀司機月入15000元以上并不稀奇。”

這股熱潮不僅體現在網約車上，傳統出租車行業同樣繁忙。貴州吉德士出租汽車有限公司總經理程嵩介紹，自7月初旅游旺季全面啟動以來，公司出租車訂單量顯著攀升?！爱斍皢诬嚾站唵瘟糠€定在60單左右，日均收入約800元，駕駛員平均每班次收入可達400元。與去年同期相比，日訂單量增加約5%?！背提员硎?，公司旗下1820名駕駛員正全員投入，穿梭于城市大街小巷，全力保障游客出行。

車輪轉動的頻率，丈量著貴陽旅游市場的熱度。數據顯示，僅今年“五一”假期，貴陽市就累計接待旅游者785.38萬人次，實現旅游綜合收入48.56億元。全市45家重點景區景點累計接待游客226萬人次，其中黔靈山公園接待游客量約46萬人次，創歷史新高。

來源/天眼新聞

編輯/吳蕓 責編/劉婭 審核/虎俞均 終審/謝濤