近日，國內最大的民航信息服務平臺航旅縱橫的APP首頁上，出現了“民航官方直銷平臺”的字樣，這一平臺整合國內航空公司的直銷機票資源的新購票體驗，被不少網友稱為民航版“12306”。

據介紹，航旅縱橫應用程序是民航旅客用得最多的出行信息服務平臺，目前激活用戶已破1億，央企中航信，東航和南航都是其股東。航旅縱橫民航直銷平臺是航空公司直接面向旅客銷售機票產品的線上平臺，與攜程、去哪兒等在線旅游（OTA）不同的是，機票價格與服務政策完全由航空公司直接發布和運營。航旅縱橫作為平臺方，不收取機票代理費。

截至目前，航旅縱橫平臺已整合了37家國內航空公司的直銷機票資源，在首頁明確“0差價”“0捆綁”“0套路”，并發出“價格公開透明”“無捆綁銷售”“與航司規則一致”“無大數據殺熟”“信息安全保障”“行程單金額與支付金額一致”等“6大承諾”。消費者可以在單一界面完成多家航司直銷機票的比價和購買，不用再去不同航司官網之間切換比較。

長期以來，消費者購買機票時，因為國內民航市場航司眾多，無法像鐵路購票一樣，在一個官方App上完成。因此，多數消費者習慣選擇具有集成優勢的攜程、去哪兒等第三方平臺。

機票業務也成為各家OTA平臺主要業務之一。據攜程2024年財報，交通票務收入203億元，占比38.1%。同程旅行的2024年財報也顯示，交通業務收入同比增長19.9%，達到72.3億元。

另外，各大OTA平臺也在通過提供空空中轉、空鐵聯程等出行解決方案，融合機票、火車票、小交通等業務，重塑用戶預訂的產品服務形態。

不過，第三方平臺經常出現優先展示包含加價銷售、捆綁搭售等各類增值服務的“套餐價”的情況，以優惠價格吸引客戶點擊，購票過程中跳轉多個頁面選購保險、候機廳等服務，導致消費者實際支付價格與票面價格不符的情況時有發生，常常被消費者吐槽。

對此，有業內專家表示，直銷平臺的出現，有望助力解決機票銷售不規范的行業痛點。

隨著機票直銷與代理之爭愈演愈烈，面對在線旅游平臺，各大航空公司都紛紛加大自營渠道力度，并加強相互之間的合作。據媒體報道，今年3月，國內三大航之間在共飛航線上開始了機票互售，在國航、東航、南航的APP上，不少國內航線都可以買到另外兩家航司執飛的航線機票。

在航旅縱橫上，“如何看待航旅縱橫上線民航官方機票直銷平臺”的話題下，有網友發表評論稱，支持機票和火車票一樣統一價格，變來變去頭疼。但也有網友表示，哪個平臺便宜就在哪個平臺買，如果價格沒有OTA便宜，又不發優惠券，沒有動力買。還有網友表示，堅決支持市場競爭，有競爭把市場做起來，受益的是消費者。

在機票服務方面，有網友直言，購票很流暢，希望站在旅客角度多考慮。對于乘機不方便的區域的網友直接發出服務需求，建議平臺像第三方平臺一樣增加轉機或轉高鐵等配套推薦，對國際機票有需求的網友建議，能盡快把直銷機票覆蓋到國際航司。（文/雷玄）

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