極目新聞通訊員 李金友

猛士M817開啟預售，一小時斬獲訂單近萬輛；嵐圖FREE+上市即交付，不到一周收獲正式訂單突破2萬臺……盛夏，武漢之南，新能源汽車正火。

7月25日，記者從武漢經開區經信局獲悉，面對激烈的市場競爭，因車而興的武漢經開區全力以赴，新能源汽車持續加快發展。今年上半年，10款“車谷造”新能源汽車上市，新能源汽車產量同比增長58.5%，跑贏行業大勢。新能源汽車產業整車產值增長8.2%，增速逆勢轉正，有力支撐全區工業增加值同比增長5.3%。

汽車產業是我省的支柱產業、龍頭產業。當前，汽車產業發展已經進入深度重塑期。

武漢經開區是湖北省打造“武襄十隨”汽車產業集群的核心承載地，是省市汽車產業的主戰場。今年以來，武漢經開區全力支持東風汽車、蓮花跑車等龍頭企業加快發展，推動汽車產業增量轉型，交出一份沉甸甸的“期中考”答卷。

車谷新能源車企持續釋放產能，“新車”發展一路高歌。4月9日，嵐圖汽車第20萬輛整車——全新嵐圖夢想家正式下線，標志著嵐圖汽車成為首個達成20萬輛整車下線的央國企高端新能源品牌。今年上半年，嵐圖汽車累計銷量達56128輛，同比增長85%；嵐圖夢想家坐穩新能源MPV冠軍寶座。

東風本田S7、神龍汽車示界06等10款“車谷造”新能源汽車“跑步”上市。東風汽車“握緊拳頭打勝仗”組建的奕派科技，6月單月交付新車26089輛、同比增長76.3%。上半年累計交付110703輛，同比增長43.7%。

今年上半年，武漢經開區整車企業加快釋放產能，新能源汽車產量占比達48%，較去年提升7.5個百分點，超出全國平均水平3.4個百分點。

把汽車零部件擺在和整車同等重要的位置，武漢經開區加快延鏈補鏈強鏈，打造更具韌性的汽車產業鏈供應鏈。

東風汽車聯合華為打造全新一代天元架構，在東風嵐圖、猛士、奕派等自主品牌上推廣應用。由東風汽車牽頭建設的國內首個具身智能技術省級重點實驗室正式啟動，推動汽車從“聽話”到“懂你”的跨越。這意味著東風汽車在智能化戰略布局中再添重磅支撐。

全球領先的新能源科技企業中創新航，五年四次投資中國車谷，中創新航武漢基地持續“擴容提能”。近日，中創新航與武漢經開區簽署協議，投資建設中創新航武漢基地四期項目，新建6條生產線，規劃年產能約40萬套動力電池PACK，將有效解決漢產新能源車電池就近配套能力不足的問題。

據介紹，今年以來，武漢經開區持續優化產業布局、完善產業鏈條，做優半徑50公里的“兩小時供應鏈圈”，構建空間高度集聚、上下游緊密協同、供應鏈集約高效的“車能軟芯材”產業集群，汽車產業向“整零協同”轉型。

上半年，武漢經開區簽約汽車產業鏈重點項目30余個、總投資超400億元，全區零整比由去年的0.68:1提升至目前0.8:1。

加快發展新能源汽車，武漢經開區還在“擴”字上下功夫，支持汽車企業加快開拓國內國際“兩個市場”。

今年以來，武漢經開區搶抓國家擴內需、促消費“以舊換新”政策機遇，持續舉辦“中國車谷汽車品牌全球發布會”“車谷造·全球行”汽車巡展等16場大型活動，支持“車谷造”“東風車”走南闖北拓市場、打品牌、擴影響。中國車谷品牌運營中心發放1億元汽車消費券，汽車消費券資金使用率達50%，推動汽車類零售額增長39.8%。

武漢經開區積極暢通汽車“出?！蓖ǖ?，繼開通“東風號”中歐班列后，又把“出海口”搬到車谷企業的“家門口”，助力企業開拓國際市場降本增效。

今年1月，漢南港區國家一類口岸獲批臨時開放。3月，武漢開發區開通了直達太倉港的集裝箱直達航線，構建起“武漢造、太倉轉、全球達”的立體物流體系，降低企業20%—30%物流成本，縮短資金運轉周期3—6個月。

7月19日，武漢經開港開通首條直達日韓的集裝箱近洋航線，為“車谷造”新能源汽車和汽車零部件融入全球產業鏈，又開辟了一條高效便捷的國際物流新通道。武漢經開港——日本名古屋港直達航線開通后，“車谷造”汽車及零部件出海，可直達韓國釜山、日本門司、大阪、名古屋等港口，較中轉模式節省3-5天運輸時間，單箱物流成本降低約1000元。

（來源：極目新聞）