最近試駕了2026款零跑C11，不得不說這款車的進步真的讓人眼前一亮。記得四年前第一次接觸零跑時，它還只是個初出茅廬的新勢力品牌，如今已經成長為新能源市場的中堅力量。這次改款后的C11，在保留原有優勢的同時，帶來了超過110項升級，而價格依然保持在15萬左右的親民區間，確實讓人感受到了滿滿的誠意。

坐進駕駛艙的第一感覺就是科技感撲面而來。17.3英寸的中控大屏搭配10.25英寸全液晶儀表，再加上60英寸的AR-HUD抬頭顯示，信息顯示既全面又清晰。特別要夸一下這個HUD，即便戴著偏光墨鏡也能看得一清二楚，這個細節設計很貼心。內飾用料也明顯升級，Nappa真皮座椅觸感細膩，砂巖棕的配色搭配木紋飾板，營造出了越級的豪華氛圍。

空間表現一直是C11的強項，2930mm的軸距帶來了充裕的乘坐空間。我身高178cm，坐在后排腿部還有兩拳多的余量，加長36mm的坐墊對大腿支撐很到位。副駕駛的"女王座"配備了672mm的超長腿托，長途乘坐舒適性提升明顯。后備箱常規容積375L，放倒座椅后可擴展到835L，日常家用完全夠用。

動力方面提供了純電和增程兩種選擇。純電版搭載81.9度電池，CLTC續航達到640公里，支持800V高壓快充，18分鐘就能從30%充到80%。增程版純電續航300公里，綜合續航高達1220公里，完美解決了里程焦慮。實際駕駛中，電機輸出線性平順，三種動力模式可以滿足不同駕駛需求。特別值得一提的是踏板調校，相比老款有了質的提升，踩踏力度適中，制動過程也很線性。

底盤表現同樣可圈可點。前雙叉臂后五連桿的懸掛結構，配合FSD可變阻尼減振器，在舒適性和操控性之間找到了很好的平衡。過減速帶時車身動作干凈利落，沒有多余的晃動。雖然整體調校還是偏向舒適，但車身剛性比老款提升了15%，過彎時的側傾控制得更好。

智能配置是這次升級的重點。全系標配的高通8295芯片讓車機運行非常流暢，語音助手支持連續對話和方言識別，實用性很強。激光雷達的加入讓輔助駕駛能力大幅提升，高速領航、自動泊車等功能都很實用。安全方面也不含糊，車身熱成型鋼占比達到81.9%，還配備了多項主動安全系統。

橫向對比同價位的競品，C11在續航、配置和空間方面都有明顯優勢。比如相比比亞迪宋PLUS EV，它的續航更長，智能座艙體驗更好；而對比價格更高的特斯拉Model Y，它在舒適性配置上反而更勝一籌。https://txc.qq.com/products/1428/blog/2280579

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總的來說，2026款零跑C11展現出了相當成熟的產品力。它不是最激進的，但絕對是最懂家用的。在這個價位段，能同時給到長續航、大空間、高配置的車型確實不多見。如果你正在考慮15萬左右的新能源SUV，這款車值得去親自體驗一下。從市場表現來看，累計26萬輛的銷量也證明了消費者的認可，相信這次升級后，C11會繼續它的熱銷勢頭。