7月24日，零跑B01正式上市，作為零跑B系列下的第二款車型，這一次的零跑B01，其實和零跑B10一樣，都主打一個“科技平權”，或者說“品質平權”。在10萬級價位中，給到了激光雷達、高通雙旗艦芯片、后驅的形式，甚至還有650km的純電續航，有一說一，這樣的賬面參數，確實很亮眼。那作為一款全新車型，零跑B01是否值得入手呢？今天咱們也來聊一聊。

零跑B01全系指導價區間是8.98-11.98萬，相比于之前10.58萬的預售價，門檻也有進一步下探。而且零跑B01現階段還能享受質保禮、復購禮、交付禮等等權益（詳詢經銷商）。有一說一，畢竟零跑B01是一臺緊湊型轎車，和同價位常見的小型純電動車有本質區別，而且零跑B01的續航起步就給到了430km，這樣一看，零跑B01的價格還是非常有誠意。

值得一提的是，零跑B01頂配車型更是給到了650km的續航和激光雷達，價格是同級車型入門版的價格，但給到的配置、續航卻是同級非常頂的。

外觀主打年輕化，更顯個性與活力

零跑B01的外觀延續了B系列簡潔的風格，貫穿式燈帶，加上分體式大燈組，讓整車的辨識度更高。同時，零跑B01采用了溜背式的設計，也能讓車尾顯得更活潑，這一點可能也更能迎合年輕人的審美。就整體的氣場來說，我認為零跑B01還是比較上檔次，不說顯貴，至少不會讓大家掉面兒。尤其重要的是，比起同價位大部分同質化設計感的產品，零跑B01更像是家用車，咱們至少也不會失去在路邊打雙閃的權利。

科技、環保座艙加持，內飾表現越級

內飾部分，零跑B01大體上采用了時下流行的設計手法，比如兩塊懸浮式大屏、懷擋等。但在細節處，零跑B01還是有自己的想法，比如副駕前部的“魔術拓展塢”，可以通過接口自由組合折疊桌板、手機支架等裝備，就像咱們玩的樂高，可以自由DIY，對于年輕人來說，這一點倒是挺實用。而且在用料上，零跑B01也相當考究，其采用了“零甲醛”環保座艙，既環保又健康，如果咱們家里有孕婦，或者小孩，抑或是鼻炎患者，這一點就很友好。考慮到零跑B01只是一臺10萬價位的車型，我認為其用料值得給好評。

智能化配置拉滿，媲美新勢力高端車型

緊接著咱們來看內部配置，首先是智能座艙，零跑B01硬件確實很頂，包括高通驍龍8295芯片、2.5K的中控屏等，要知道同價位車型普遍都采用8155車機芯片，相比之下，零跑B01的車機算力更強，運行流暢度也更有保證，即便是咱們同時開啟多個車載APP，零跑B01的車機也會更流暢，說的直白一些，這基本就是iPhone15 Pro和iPhone16 Pro的差距。具體的功能上，零跑B01除了常見的語音交互、手機APP控車等功能外，還配備AI大模型，包括咱們熟知的DeepSeek+通義千問，能對咱們的指令進行深度思考，咱們除了能用語音控車之外，還可以和車輛閑聊。以10萬價位的標準來看，零跑B01車機的硬件實屬罕見，但也能實實在在提升使用體驗。

輔助駕駛層面，零跑B01的硬件同樣很頂，其配備了激光雷達，在10萬級的車型上，這就是稀罕物了，同價位中，甭管是新老車型，都很少配備激光雷達。而且零跑B01還采用了高通8650芯片，這也是行業內的大趨勢，高通的方案會逐步成為主流。具體的功能上，零跑B01配備端到端大模型，支持高速、城市導航輔助駕駛，咱們除了高速、快速路可以使用之外，日常上下班同樣能用，便捷性更好。要知道價格更高的特斯拉Model 3，采用的也是視覺方案，雖說滿血版的FSD表現似乎還不錯，但目前來看，在國內，特斯拉的FSD還是有些局限。就現階段的表現來說，零跑B01只用了特斯拉Model 3一半的價格，就做到了更強的輔助駕駛能力。有一說一，零跑B01的智能化表現，確實是與時俱進，也值得給好評，可以說是以10萬的價位，對標30萬級別的產品。

得房率86%，空間、舒適性兼顧

作為一臺三廂轎車，空間自然也是大家比較關注的點。從尺寸來看，零跑B01的長寬高分別達到4770、1880、1490mm，軸距是2735mm，即便是緊湊型轎車，尺寸也屬于是同級的中上游水準。并且零跑B01的得房率達到86%，比小鵬M03的82%還要高。所以，在內部的乘坐空間上，零跑B01自然是夠用，即便是后排滿載三人，空間也不會擁擠，像咱們小情侶，日常就完全夠用，偶爾一家五口出門，空間也很充裕。而且零跑B01配備了座椅加熱、通風功能，可以做到冬暖夏涼，這樣的細節功能，雖然十分實用，但在10萬價位的車型，其實也比較少見。

載物方面，零跑B01的后備廂容積達到460L，咱們日常用車，行李箱、背包等等都能輕松放下。如果是小情侶自駕，必要時，可以把后排座椅放倒，形成貫通的空間，那載物空間也相當可觀了。

純電續航650km，解決續航焦慮

純電動車的續航是關鍵，零跑B01入門就給到了430km的純電續航，9.58萬就能獲得550km的續航，還是有夠夸張的，畢竟同價位大多都是400km左右的水準。說實話，哪怕是預算不高，在零跑B01上，也能獲得超過同價位車型的續航，對于想買純電動車、手頭又稍微有點緊的用戶來說，零跑B01非常友好。550km的續航，如果是用來上下班代步，那基本能做到兩周一充，即便是咱們周末郊游，也可以“一箱電”跑來回。

更關鍵的是，零跑B01高配車型還給到了650km的續航，要知道23萬+的特斯拉Model 3，純電續航也只有634km，可以說零跑B01是將誠意拉滿了。650km的續航，就能讓咱們的出行更自由，而且如今的充電樁布局也更廣，哪怕是開純電動車自駕，我認為零跑B01也不會有續航焦慮。在10萬級價位中，零跑B01的續航算得上頭部水準，在用車過程中，也可以大幅擴展出行半徑。

至于動力，零跑B01配備了后置驅動電機，后驅的形式要給好評，配合上6.4秒破百的動力，零跑B01還是能夠提供駕駛樂趣，對于喜歡駕駛的年輕人來說，零跑B01屬于是同價位為數不多的駕控者之車。

四輪獨懸+爆胎穩定控制，兼顧操控和安全

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包括底盤部分，零跑B01的表現也比較出彩，不僅采用了四輪獨立懸架，而且還采用了中歐聯合調校，整體的懸架會更具“歐范兒”，也就是咱們俗稱的韌勁，加上后驅的形式，整臺車的駕駛質感也有保證。值得一提的是，零跑B01還配備了爆胎穩定控制功能，通過對制動、轉向、驅動融合控制，可以消除爆胎帶來的不穩定因素，說直白一點就是，即便爆胎，整車的方向也不會失控，車輛依舊會處于可控狀態，咱們也能緩慢把車停到安全地帶，如果大家經常跑高速，這項功能可以說是為安全上了多一層的保險。四輪獨懸其實已經是10萬價位比較少見的硬件了，畢竟小鵬M03和秦 L都采用了扭力梁非獨立懸架，而爆胎穩定控制，更是高端車型的專屬，比如尊界S800、蔚來ET9，而零跑B01以10萬價位，就給到了這項配置，也是實現了科技平權。

從零跑B01整體的表現來看，該車延續了零跑家族“低價高配”的特征，尤其是智能化配置、純電續航這兩點非常突出，至少在同價位車型中，這兩點擁有很強的競爭力。同時，零跑B01的空間、底盤也屬于是高水平的發揮。再加上零跑B01自身的價格，我認為其用車體驗會超過大部分同價位車型，該車也有望成為爆款，大家不妨也多關注一下。如果大家的預算比較充足的話，我個人也更建議大家選擇頂配的650激光雷達版，長續航加上更強的輔助駕駛能力，也能大幅提升日常的用車體驗。