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7000人搶60個名額,參觀小米工廠憑什么比演唱會門票還難搶?

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核心提示
  • 01 以小米為代表的中國電動汽車制造商正向公眾開放其高度自動化的工廠供人參觀。該活動迅速成為旅游熱點,每月吸引數萬名申請者通過抽簽等方式爭奪有限的參觀名額。
  • 02 車企將工廠參觀視為品牌宣傳和營銷的重要工具。這不僅是展示其先進自動化生產線的機會,也是與消費者直接溝通、建立品牌認同、回饋客戶忠誠度,乃至從小培養潛在消費者的重要渠道。
  • 03 中國電動汽車品牌正從低價競爭轉向高端功能與設計比拼。同時,以小米和蔚來為代表的新一代車企正采用科技初創企業策略,通過與消費者直接建立聯系等方式來塑造品牌。

6月24日消息,據連線(WIRED)報道,在北京,電動汽車工廠參觀正迅速成為旅游打卡的新熱點,每個月都有數萬人報名爭奪免費參觀名額。

中國智能手機廠商小米近年來轉型為電動汽車制造商,已于今年1月推出了一小時的工廠參觀活動,讓游客近距離參觀其工廠,并體驗在小米電動汽車中的賽車感受。

隨著中國電動汽車品牌逐漸從低價競爭轉向高端功能和時尚設計的比拼,它們越來越多地將工廠展示作為品牌宣傳的重要一環。今年,至少有小米和蔚來兩大品牌定期向公眾開放工廠參觀,另外三家車企也已宣布有類似計劃。

投資咨詢公司Tech Buzz China的研究分析師張菲(音)表示:“越來越多的中國電動汽車品牌將工廠參觀作為與外界溝通的重要渠道。這不僅是近距離參觀生產線的機會,也能體驗品牌的人文一面。”張菲過去兩年一直在組織外國投資者參觀中國電動汽車初創企業。

參觀過小米工廠的人都對其高度自動化感到震撼。根據該公司介紹,其工廠整體自動化率已達91%,部分生產線(如壓鑄)已實現完全自動化。

上月,北京居民圓圓帶著13歲的女兒參觀了小米工廠,她描述道:“工廠非常大,只看到少數工人。站在那里,所有的工作都是由機械臂完成的,機器人按照預設的程序運行——從一個地方取零件,送到另一個地方,所有動作井然有序。”她還提到,她從1月就開始申請名額,因為名額有限且采用抽簽方式,直到5月才成功獲得參觀資格。

這種參觀電動汽車工廠的熱潮并非新鮮事物。實際上,中國企業長期以來就向潛在投資者、企業家和學生團體開放工廠,但直到現在,這些工廠才成為普羅大眾的新旅游景點。

就像西方的可口可樂、Ben & Jerry's等知名品牌一樣,有些中國電動汽車品牌變得如此受歡迎,以至于參觀其生產幕后過程成為了許多中國消費者眼中的激動人心的活動。當然,許多游客其實并不是潛在購車者,而是將參觀工業機器人作為周末休閑活動。

北京居民趙明飛(音)表示, 他是通過小米創始人雷軍的直播了解到工廠參觀活動的。雷軍憑借個人魅力和年度勵志演講,已成為中國的知名人物。趙明飛表示,他一直很崇拜這位CEO,并擁有多款小米的消費電子產品。

他回憶稱,自己在1月報名時未能中選,但2月時卻成為了60名幸運兒之一,當時報名人數超過7000人。

小米在2024年初推出了首款電動汽車SU7。到2024年年底,外國外交官、投資者以及其他中國企業的嘉賓已開始參觀小米的北京工廠。但直到2025年初公司才面向公眾推出標準化的參觀體驗。起初每月僅安排三場,每場20人。

但這一活動的熱度空前高漲,促使小米迅速擴大了參觀名額。7月起,小米宣布每個工作日安排一場參觀,周末大多數時間有六場,總計可接待1100多名游客。但7月報名一開放,據小米App顯示,短時間內就收到了超過27000個申請,因此中簽率依然很低。

獲得參觀資格的游客,首先會被帶到展廳,了解小米電動汽車的創新。隨后,游客會乘坐巴士進入六條生產線中的三條,觀察工人和機器人的實際工作場景。之后,他們可以在賽道上試乘小米SU7,由專業賽車手演示該車如何在幾秒內從0加速到時速百公里。趙明飛向WIRED表示:‘加速體驗非常棒——起步很快,推背感很強。’

最近,小米還在工廠售賣價格實惠的餐食和紀念品,完善了參觀體驗。

另一位游客表示,參觀時如果巴士擋住了機器人的道路,巴士會臨時停下,因為機器人按照嚴格的時間表運行,靈活性不如人類工人。圓圓也回憶道,在參觀結束后,她的女兒曾感嘆:“我要好好學習,否則將來找不到工作,到時全是機器人在干活。”

小米工廠正是中國企業如何從勞動密集型制造迅速轉向高度自動化生產的典范,這得益于機器人和人工智能的最新進展。近年來,中國政府大力推廣“黑燈工廠”的理念,即無需人力勞動,機器可以在黑暗中自動運轉。實現高度自動化的公司,從富士康到家電巨頭,都將工廠變成了營銷機會,邀請人們參觀技術,而不是讓人去工作。

另一家中國領先電動汽車制造商蔚來,自2023年底起也開始公開展示其高度自動化的工廠。公司聲明稱,到2024年已有超過13萬人參觀蔚來工廠,其中諸如車身車間等生產線已實現百分之百自動化。

張菲稱,她最近帶領團隊參觀蔚來合肥工廠時,訪客可以參觀四條生產線中的三條(涂裝工序未對外開放)。她表示:“最明顯的特點是生產線上工人很少,有些生產線甚至機器人的數量超過了人。不過我們還沒見過中國工廠使用人形機器人。”

在蔚來,工廠參觀除了是營銷工具外,也作為客戶忠誠度的回饋。與小米不同,蔚來參觀需通過App注冊并支付1000個“蔚來積分”,約合14美元。用戶可以購買積分,也可以通過經常使用蔚來App免費獲得積分,這意味著常與品牌互動的用戶有機會免費參觀。

張菲表示,蔚來和小米代表了中國新一代汽車制造商,它們正采用科技初創企業的策略,更好地與年輕消費者直接接觸并建立聯系。除了開放工廠參觀之外,這些品牌還在通過各種細節建立品牌認同。

例如,在比亞迪總部,游客會喝到印有比亞迪不同車型名字拉花的咖啡。比亞迪、蔚來和小米甚至還組織了小學生參觀工廠。張菲表示:“這無疑是從小培養潛在消費者的方式。”(小小)

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