不知不覺中，2021年春運又拉開了序幕，因為特殊，很多地方都鼓勵大家無特殊情況最好原地過年，而我們，有個年近80的老母親獨居在安徽桐城，就期待著春節期間團聚。

本來是打算2月初出發的，但朋友建議最好與春運的返鄉大軍能錯開，于是根據指引在出發前7天內，趕緊到廣州醫院做好核酸檢驗。

醫院里，前來篩查的人可真不少，醫院不得不增加人手幫忙疏導人流。春節在大多數人的心目中始終是個非常重要的一個節日，期盼團聚的心情讓任何困難都可以克服。

從廣州番禺到安徽桐城，全程大約1200公里，為了減少在路上的逗留時間，同時也為了能避開廣州上班高峰期，我們在上午6時幾就出發了。打開導航，全程綠色，暢通無阻，預計晚上8時許就可以到家。然而一切并不是我們想象的一般順利。

1月26日，距離2021年春運正式實施的1月28日還有兩天，但是越往北，高速路上的車流得就越密集，車速也只能在維持在80碼左右，才離開大廣州區域不久，我們就開始遭遇了此行的第一次堵車。

大廣高速龍南北樞紐附近，車龍更是長達12公里，導航提示通過需要耗時1個多小時，但實際上，車龍完全沒有移動的跡象，導航提示擁堵正在不斷加劇。

人們開始走出車外，高速路成了露天停車場，不見打太極的老人，不見開心玩耍的小孩，只有那些心急如焚的歸家客，不少人站在高處，希望能看見前面的車輛移動的跡象，希望能打聽到擁堵的原因。

這個時候才發現，不知什么時候開始，導航APP里竟然增加了聊天功能，為同路人提供調侃、求助、咨詢的機會。令人欣慰的是，應急通道絕大部分時間暢通無阻。

幾年來多次往返粵皖兩地的經驗告訴我，相比較而言，行駛在濟廣高速上的車輛會比大廣高速、樟吉高速的少很多，絕大部分時間都能保證全速通行，但這次卻出乎了我的意料，濟廣高速上的車輛比以往任何時候都要多，隨意加塞、肆意變道、任性超車的也不少，沿途的服務區基本都爆滿，所有人員必須掃碼、測溫后才能進入，不少服務區的女廁所外依然會排著隊伍，老婆和女兒埋怨：真的是太臟了！

看著服務區內停車位一位難求、人流擁擠、加油的車排著長隊的情景，很多朋友跟我一樣充滿疑問：距離春節還有一段時間，怎么就開始塞車、擁擠了呢？

雖然這幾年高速路上的服務區設施得到很大的改善，飲食價格也便宜了很多，但是從服務區內垃圾桶內滿滿的丟棄物中可以看出，杯面依然是絕大部分人的首選。

很多人應該都會有與我一樣的經歷，春運期間，好不容易到了服務區，想喝口熱水，但是水溫卻讓人感到無奈，熱水器燒水的速度遠遠趕不上人們用水的速度，溫水泡面的苦澀讓經歷過的人久久無法忘記。

老婆總是說，喜歡接觸新鮮事物是我的強項。僅僅是為了春節期間往返粵皖，很久以前我就花錢辦理了ETC，也辦理了中石化和中石油的自助加油卡，別人還在苦苦等待排隊過收費站、加油時，我早已絕塵而去，節約了很多時間。因為有了以前溫水泡面、冷水泡茶的痛苦經歷，這次帶上了一個新的旅途法寶，女兒帶上了雞蛋、面條、肉、蔬菜。

服務區里，別人還在排隊打熱水泡面時，我已經把家人帶到遠離人群的地方，女兒開始煮面、煮開水，我去加油（這些年，服務區里的自助加油機基本都無需等待）。

加好油回來，面條正好出鍋，吃完面條，再燙份青菜，輕松愉悅，看到家人那滿臉的幸福感，就是我最大的滿足。

這一趟確實多虧了這個“征拓小電站”，當初選擇它，就是因為看中它的便捷性，小小的身材，能提供交流和直流電源，多種輸出模式，可以為手機、電腦充電，同時也能使用電飯鍋等家用電器，還能作為汽車的應急啟動電源。

繞開了幾段繁忙的路段，遇見無數次隨性加塞、任性超車、隨意變道，終于在第二天凌晨0:47離開高速公路，進入桐城市，比預計時間多花了5個多小時才到家。

桐城的深夜真的好冷，穿過老城區那窄窄而彎曲的巷道，遠遠就看見那熟悉的老房子里亮著燈，老母親坐在客廳里等著我們......