2001年9月11日上午（美國(guó)東部時(shí)間），兩架被恐怖分子劫持的民航客機(jī)分別撞向美國(guó)紐約世界貿(mào)易中心一號(hào)樓和世界貿(mào)易中心二號(hào)樓，兩座建筑在遭到攻擊后相繼倒塌，世界貿(mào)易中心其余5座建筑物也受震而坍塌損毀；9時(shí)許，另一架被劫持的客機(jī)撞向位于美國(guó)華盛頓的美國(guó)國(guó)防部五角大樓，五角大樓局部結(jié)構(gòu)損壞并坍塌。

在所有的19名劫機(jī)者中，有7人原本就是飛行員，其他人也在各地參加過(guò)飛行學(xué)校的學(xué)習(xí)。13人是在2001年4月23日至6月29日之間到達(dá)美國(guó)的。抵達(dá)之后，他們立即分散到全美各地，一般居住在比較偏遠(yuǎn)的城郊，并且都改了英文名字。在隨后的數(shù)個(gè)月時(shí)間里，他們主要在美國(guó)的8個(gè)州活動(dòng)。

這些劫機(jī)者出高價(jià)弄到汽車(chē)駕照，他們租了公寓、設(shè)立了銀行賬戶，參加健身俱樂(lè)部。他們從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，一般到哪兒都是用現(xiàn)金付賬。

轟炸機(jī)撞高樓

在本次恐怖襲擊中，世貿(mào)中心雙子座全部垮塌。而在911發(fā)生56年前的1945年，也發(fā)生過(guò)一起類似的事件，只不過(guò)當(dāng)時(shí)只是一次意外事故。

1945年7月28日，星期六。這天天氣很糟，紐約上空濃霧彌漫。早上9時(shí)49分，位于紐約的帝國(guó)大廈上部突然爆出一聲巨響，火光沖天。原來(lái)，一架米歇爾式B—25D雙引擎轟炸機(jī)一頭撞到這座摩天大樓的78層和79層之間，撞出一個(gè)約42平方米的大窟窿！飛機(jī)油箱爆炸，大廈上半部立刻變得一片焦黃。一個(gè)螺旋槳的引擎橫穿樓層，飛了出去，砸進(jìn)了街對(duì)面的樓里。后來(lái)，這次事故被稱為航空史上最離奇的空難。

帝國(guó)大廈建成于1931年。由于過(guò)分“超前”，承租者寥寥無(wú)幾，在建成后的很長(zhǎng)一段時(shí)間，大廈41層以上都空無(wú)一人。二戰(zhàn)爆發(fā)后，不少公有機(jī)構(gòu)開(kāi)始紛紛租用大廈房屋辦公，到1945年，大廈承租率已達(dá)到85%。教會(huì)組織“全美天主教福利會(huì)”所屬的“戰(zhàn)時(shí)救濟(jì)服務(wù)處”當(dāng)時(shí)就租用了帝國(guó)大廈79層西邊的多間房屋。該組織的任務(wù)是募集食品、醫(yī)藥、衣物、書(shū)籍等，提供給歐洲的難民或戰(zhàn)俘。在戰(zhàn)時(shí)，這樣的機(jī)構(gòu)最為繁忙。所以在空難發(fā)生的當(dāng)天，雖然是周末，仍有17名工作人員在緊張有序地忙碌著。

飛機(jī)是從北面撞過(guò)來(lái)的，所以北窗邊的3個(gè)人什么都沒(méi)來(lái)得及想就當(dāng)場(chǎng)罹難。迅速躥起的大火立刻又吞噬了7個(gè)人的生命。剩下的7個(gè)人，有的被震暈，有的被燒傷，有的被嗆得喘不過(guò)氣，但他們還是拼著最后一點(diǎn)力氣，跌跌撞撞地逃進(jìn)了對(duì)面的辦公室，緊緊地關(guān)上門(mén)，打開(kāi)臨街的窗戶，探身出去大聲呼救。但是烈焰裹挾著濃煙，將這間屋子團(tuán)團(tuán)圍住。19歲的年輕姑娘特麗莎徹底絕望了，她把手表和手鏈全部摘下來(lái)，扔出窗外，希望在自己遇難后，親人能通過(guò)這兩樣?xùn)|西找到她。就在此時(shí)，奇跡卻意想不到地出現(xiàn)了。有人看到他們呼救，找來(lái)了消防隊(duì)，砸開(kāi)房門(mén)，用高壓水龍噴退烈火，救出了他們。不幸的是，其中1人還是在3天后不治身亡。飛機(jī)油箱涌出的汽油，一路帶著大火狂奔，電梯是首當(dāng)其沖的受害者。當(dāng)時(shí)人們對(duì)發(fā)生火災(zāi)時(shí)不能使用電梯還沒(méi)有概念，消防員在發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)電梯女工被火燒傷后，竟讓另一名電梯女工用電梯送她下樓。結(jié)果沒(méi)下兩層，電梯纜繩就被燒斷，電梯從200多米高空急速下墜，直落到地下室。幸虧當(dāng)時(shí)告訴下落的電梯把電梯井內(nèi)的空氣壓縮再加上電梯上的減震彈簧尚未完全失效，兩名女工算是保住了性命，但也雙雙受重傷。

幸運(yùn)的是，大廈的78層未能租出去，所以當(dāng)時(shí)沒(méi)有人。撞擊事件后迸出的火星和碎片，全部落在大廈的天井內(nèi)，加上事發(fā)當(dāng)天正是周末，時(shí)間尚早，人們還未出門(mén)購(gòu)物，街上行人無(wú)一傷亡。而且因?yàn)樘鞖獠缓茫^景臺(tái)也一反平時(shí)人如潮涌的景象，觀者不多。綜合所有這些因素，這次空難的損失應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)降到了最低。據(jù)美國(guó)人自己說(shuō)，這場(chǎng)災(zāi)難幸虧發(fā)生在二戰(zhàn)即將結(jié)束之時(shí)，老百姓和救援人員都有充分經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有驚慌失措，沒(méi)有發(fā)生人為的附帶損失。尤為重要的是，事發(fā)之時(shí)，飛機(jī)油箱存油快要耗盡，引起的燃燒尚能控制，帝國(guó)大廈因此免遭了坍塌的厄運(yùn)。

闖禍的高材生

闖下大禍的飛行員名叫威廉·富蘭克林·史密斯。此人于1918年生于亞拉巴馬州，時(shí)年27歲。史密斯天生英俊、聰明、勇敢，畢業(yè)于著名的西點(diǎn)軍校，曾被選入全美曲棍球隊(duì)。

二戰(zhàn)期間，史密斯駐防英國(guó)，在1944年2月至1945年5月間，他曾執(zhí)行任務(wù)34次，駕駛過(guò)多架戰(zhàn)機(jī)，即使在低空飛行中被高射炮和機(jī)槍打得千瘡百孔，也從未損失過(guò)一架戰(zhàn)機(jī)，所以史密斯對(duì)自己的飛行技術(shù)和神勇有百分之百的信心。

1945年7月26日，已經(jīng)升為中校的史密斯在完成一次運(yùn)輸任務(wù)后，駕駛飛機(jī)在馬薩諸塞州貝德福德空軍基地降落。他的妻子在那里等他。夫妻短暫相聚后，7月28日，史密斯重登戰(zhàn)機(jī)，準(zhǔn)備回位于新澤西州的紐瓦克空軍基地去。

被轟炸機(jī)撞出的大洞

事發(fā)當(dāng)日，霧很大。當(dāng)時(shí)的轟炸機(jī)設(shè)備遠(yuǎn)不是很先進(jìn)，飛行員在惡劣天氣中飛行，主要憑自己的目測(cè)和經(jīng)驗(yàn)。史密斯是非常自信的，而且當(dāng)時(shí)在飛行員中，冒險(xiǎn)飛行是一種時(shí)尚。史密斯堅(jiān)信自己可以“目視飛行”到紐瓦克。貝德福德空軍基地的塔臺(tái)指揮可沒(méi)有史密斯那種信心，他不同意史密斯冒這個(gè)險(xiǎn)，只允許他在紐約的拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)降落。史密斯雖然年輕氣盛，但他也算是老兵了，知道這個(gè)時(shí)候硬頂是沒(méi)有用的，于是同意了塔臺(tái)的命令。史密斯的“如意算盤(pán)”是，先從貝德福德空軍基地飛出去再說(shuō)，到時(shí)候和拉瓜迪亞的塔臺(tái)商量，說(shuō)服他們同意他繼續(xù)向前飛到紐瓦克。

9時(shí)40分，史密斯已經(jīng)到達(dá)拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)上空。按照他的預(yù)先設(shè)想，他向塔臺(tái)提出要直飛紐瓦克。塔臺(tái)測(cè)出紐瓦克當(dāng)?shù)氐脑茖痈叨戎挥?00米左右，要求史密斯在空中待命。塔臺(tái)當(dāng)即與紐約航線管理中心聯(lián)系。因?yàn)槭擒姍C(jī)，該中心也做不了主，立刻向陸軍航空服務(wù)中心請(qǐng)示（當(dāng)時(shí)美國(guó)航空兵尚未成為獨(dú)立軍種）。請(qǐng)示的結(jié)果到底如何，后來(lái)成了一個(gè)謎。因?yàn)樗_(tái)說(shuō)他們得到的回應(yīng)是由飛行員自定，而陸軍航空中心說(shuō)他們從來(lái)不曾同意史密斯去紐瓦克。

然而史密斯以為他可以自己做決定了。在他向紐瓦克飛去的時(shí)候，塔臺(tái)指揮給了他一句臨別贈(zèng)言：“當(dāng)心！我這兒可是連帝國(guó)大廈的樓頂都看不到！”

B-25介紹

B-25轟炸機(jī)（英文：B-25 Bomber，綽號(hào)：Mitchell，譯文：米切爾），是美國(guó)一型螺旋槳中型轟炸機(jī)。

B-25轟炸機(jī)為平直翼雙發(fā)布局，具有極佳的全面性能表現(xiàn)，尤其是良好的操控性，是第二次世界大戰(zhàn)全球戰(zhàn)場(chǎng)中最為優(yōu)秀的中輕型轟炸機(jī)之一。由于它在二戰(zhàn)爭(zhēng)中參加了空襲東京的戰(zhàn)斗，出色地完成了任務(wù)，成為全世界的明星戰(zhàn)機(jī) 。轟炸東京使用的改裝B-25甚至能從航空母艦上起飛。

B-25轟炸機(jī)以紀(jì)念一戰(zhàn)中美國(guó)指揮官威廉·米切爾（William Mitchell）命名。“其總產(chǎn)量9816架，是二戰(zhàn)中產(chǎn)量最大的美制雙發(fā)轟炸機(jī)。在戰(zhàn)爭(zhēng)中該機(jī)幾乎參加了美國(guó)陸航在所有前線的作戰(zhàn)，美國(guó)海軍也大量裝備了“米切爾”。此外還通過(guò)租借法案大量裝備了英國(guó)空軍、蘇聯(lián)、荷蘭、澳大利亞和巴西。

梵觀點(diǎn)：不管是開(kāi)車(chē)還是開(kāi)飛機(jī)，盲目自信常常是要命的事情。