邁巴赫（參數(shù)丨圖片）57和62是失敗的，但是邁巴赫S是成功的，從國內(nèi)的銷量排行榜就能看出來。國內(nèi)大型轎車銷量前三名被BBA包攬，按照月銷量，第四名不是保時捷帕拉梅拉就是邁巴赫S級，由此可見邁巴赫S是多么的受歡迎。看到奔馳推出邁巴赫S級，奧迪坐不住了，率先亮劍。
奧迪：邁巴赫S級就是在奔馳S級的基礎(chǔ)上加長了一下，沒幾年的時間就擠進(jìn)豪華車銷量前五，奔馳可以，我奧迪憑什么不可以呢？所以江湖一直有傳聞，說奧迪準(zhǔn)備推出一款可以和邁巴赫S相抗衡的車，傳了那么久，也沒看到實車，如今真的要來了。
據(jù)悉，奧迪A8 Horch將于2021年10月29日全球首發(fā)。很抱歉，現(xiàn)在只能看渲染圖，過幾天就可以看實車了。說白了，奧迪A8L Horch走的路線和邁巴赫S一樣，就是在旗艦的基礎(chǔ)上加長了一下，相當(dāng)于奧迪A8 PLUS，競爭對手鎖定邁巴赫S級。據(jù)說這款車有可能是中國市場專供車，就算不是專供，起碼中國也是重頭戲，因為中國人喜歡大已被證明。
也不知道從什么時候開始，L車型已經(jīng)沒辦法滿足土豪的需求了。坦白地講，5.2米的車身已經(jīng)夠長了，3米多的軸距后排已經(jīng)夠?qū)挸耍捎腥烁杏X還不夠。可能外國人永遠(yuǎn)都搞不懂，中國人喜歡大車并不是因為腿長，而是大車更大氣、更氣派、更有面，當(dāng)然更舒服。
從駕駛者的角度來說，車子越大越不容易駕馭，但是我們不能從駕駛者的角度考慮問題，畢竟花錢的才是老板。買這車的人有幾個人自己開？不都是翹著二郎腿坐在后排嗎？錢都花到這個層面了，當(dāng)然是越大越好了。至于奧迪為什么推出新旗艦？看看國內(nèi)的排行榜便知。
看到國內(nèi)9月豪華車銷量排行榜，奧迪咬牙切齒，寶馬虎視眈眈，保時捷帕拉梅拉陷入沉思。寶馬7：雖說9月份我第一，但是奔馳S+邁巴赫S呢？帕拉梅拉：我是不是也要再次加長一點？奧迪A8：心動不如行動，都抓緊點吧，晚了湯都沒了。接下來寶馬會怎么應(yīng)對？
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