導語：快速突破下，新能源產業有三大改變

作者 / 汪 偉

編輯 / 小 艾

記錄新能源發展，也許是沒有太多反轉的月度報告里，唯一high點。

2021年12月10日，中汽協發布11月度數據，大市依然不振，商用車陷于掙扎，還有豪華車，渡過了三季度缺芯痛，四季度重新步入高速增長，以及新能源破40萬輛了，又創紀錄了。

于是，話題有了。

“今年新能源汽車產量已破300萬輛！11月新能源乘用車市場滲透率19.5%”、“1-11月新能源汽車銷量近300萬輛，三大亮點搶鮮看”……月度數據剛發布，來自官方、江湖里用不同符號、不同維度和相近數字搶著訴說改變和突破。

隨之改變的是產業心態。

“漲不是新聞，漲多快，漲成什么樣子才是。”從索然無味的大盤和大市曲線抽離，研究新能源變化與機會，成為一位新勢力從業人員翻閱月度銷量動力。

他坦誠，如果上半年還存在疑慮，那下半年出色且穩定表現打消了質疑，提升信心，“這還有缺芯苦痛。”

有意思的是，不久前，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在某媒體溝通會上預測明年新能源到500萬輛。

與多年前預測2020年電動車達到千萬遭多方討論相比，這次卻沒引起爭議，“我覺得保守了。”有廣汽自主品牌員工表示。

信心來自數字——11月，新能源產銷再創新高，分別達到45.7萬輛和45.0萬輛，同比增長1.3倍和1.2倍，市場滲透率17.8%，其中新能源乘用車滲透率達到19.5%，接近20%。

1-11月，新能源產銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍，市場滲透率達到12.7%。

更需要記錄速度。2020年11月，新能源銷量以20.0萬輛站上20萬輛級，一直至2021年8月首次突破30萬輛，到11月已經站上了40萬輛。

“20（萬輛）到30（萬輛）用了10個月，但到40（萬輛）只用3個月，越來越快，而且沒出現浮動，20萬輛級里的10個月里，沒一次掉下來，30萬輛級也是。”

歐陽明高判斷，根據S型增長曲線的經驗判斷，全球汽車電動化已突破臨界點，進入陡峭增長期。“我不懂經濟學，但相信突破50萬輛、60萬輛會來的更快！”他充滿期待。

心態改變或許與模式切換相關：越來越市場化，意味著空間越來越大。

“目前，消費者對于新能源汽車接受度越來越高，新能源汽車市場已經由政策驅動轉向市場拉動。”中汽協副總工程師陳士華表示。

事實上，發布10月數據時，中汽協將新能源增長概括為5方面，一是過去十多年市場培育到了收獲階段；二是產品供應端品類豐富，同時產品技術性能提升，續航、安全性強化；三是相關政策依然有推動作用；四是電動產品優勢體現，包括使用便利性、使用成本等；五是逐步從一二線城市向三四線城市滲透，進程加快明顯……

歐陽明高將2021年新能源汽車市場爆發歸于技術進步、產品豐富和政策給力結果。

但這顯然沒有聚焦市場拉動更能指明其中質變。這種改變，汽車新思維認為是技術進步、產品豐富等供應端質變引發的。

“現在出電動車，沒有700KM都不好意思說。”上述從業人員印象里，2017年前后，當時只能跑400KM，續航短，同時饋電、充電難等技術難題橫肆，但隨著技術大發展，核心續航問題逐步解決。

有廣汽埃安旗下產品續航能做到1000公里。

“從400KM到700KM看似是數字改變，其實是質變，意味能滿足幾乎所有出行需求。”讓他感慨的是發展之快，“只有兩三年。”

就像圍堵而上的參與者——從最早特斯拉“鰱魚”效應，到蔚來小鵬和理想擠入，至自主品牌如比亞迪、廣汽埃安搶眼，再到合資品牌從被動到主動爭取，新能源成了圍獵核心，形式也從成立品牌或者拉新產品線帶著嘗試和觀望，到產銷研獨立的新公司運行，參與者去掉質疑，全力以赴。

并迅速從兩端向整體滲透——從以特斯拉、蔚來的高端，和宏光（參數丨圖片）MINI等低端先占據市場，形成啞鈴式結構，到目前覆蓋3萬元到80萬元區間，從ES6、Model3這類慣有SUV與轎車，到歐拉好貓、沙龍等小眾橫肆……快速變得豐富和多元。

供應端的極大突破就是市場化的根本，也是新能源產業模式切換的源頭。

結構改變是第三個變化。

一向橄欖球形狀過渡明顯，標志是15—30萬元市場迎來沖擊，包括自降身價的Model3、小鵬P7、比亞迪系列產品已占據一定份額，而極氪、飛凡汽車等初露面容。

其中值得關注的是插混——自2018年達28.3萬輛高峰，插混在接下來兩年徘徊不前，備受爭議，但卻在今年再次起航。11月，插混銷售達到了8.8萬輛，同比增長1.47倍，前11個月，插電累計銷量突破了50萬輛，達到了52.2萬輛，也創下新高。

比亞迪“居功至偉”——秦、宋和唐DM版本前10個月累計銷量超過了15萬輛（乘聯會數據），具體至單車表現更是超越了一眾高手，如理想、小鵬，僅僅落后于特斯拉和宏光，一改插混發展不力的局面，帶動了信心。

集中出現在自主品牌。

不久前，吉利帶來雷神動力，插混即為主力路線之一，魏品牌發布了檸檬智能混動DHT，旗下插混瑪奇朵承載著品牌夢想已經到來……

供應決定需求，目前的時代特征。

“可以說混亂，但這不就是戰國，技術多元，百家爭鋒嗎？”上述人員嗅到了大時代氣息，“最榮幸是參與其中，趕上了。”

（部分圖片選自網絡）

End.

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