特斯拉的定價就是玄學。2021年的最后一天，特斯拉中國官網宣布，Model 3售價上調1萬元；Model Y售價上調2.1088萬元。

有零有整，馬斯克入鄉隨俗，祝大家新年88發發。

或許在馬老師的觀念中，銷量上來了，漲價也是理所應當。

也或許最近火箭燃料不夠了，多收車主點錢。

實際上特斯拉也不是第一次這樣做。之前門把手事件，就是本來不到11塊錢能解決的事，非要收14000元。

調價背后肯定是由多方面原因所致。但是從另一個角度而言，難道車企必須要趁熱賣就收割一波嗎？

同樣是銷量大增，沃爾沃給了完全不一樣的答案。

截止11月，2021年沃爾沃汽車中國大陸累計售出156771輛，在“缺芯”和疫情的雙重壓力下依舊能保持高速增長。

而在售價不變的情況下，沃爾沃為消費者還推出了一系列“降低用車成本”的辦法。

眾所周知，高零整比意味著后期的修車、養車成本直線上升。

反之，低零整比就意味著養車修車無煩惱。

在近日中保研汽車技術研究院發布的報告中顯示，沃爾沃S90零整比系數為453.60%，數據遠低于奔馳E級和寶馬5系；而主銷車型XC60為465.5%，是同級最低。

實際上，為了實現旗下車型的零整比系數的大幅下降，沃爾沃持續降低車主用車成本，優化客戶用車體驗。

具體來看，自2019年開始，沃爾沃便開始了對包含電瓶、火花塞、剎車片等用戶更換頻率較高的產品價格的持續改善，涉及近1000多個產品種類，平均降幅20%以上，超過1.1萬個零件降幅超過了50%，共計降價12.3萬多個零件。

同時，沃爾沃還推出“零件終身?！?，在車主不變更的情況下，自2020年7月1日起在當地任意沃爾沃汽車授權經銷商處購買并安裝原廠指定零件后，即享受零件終身保修（非外力因素損壞）。

如果不是對自家產品的質量有100%的信心，也不敢夸下?？?。

同時在售后方面，沃爾沃還推出了包括預約快速養、免費取送車、超長時營業、尊享代步車、全天候守護等共計六項服務。

以“免費取送車”為例，如果車輛需要維修和保養，用戶便可以享受由沃爾沃通過授權經銷商提供的單程20公里（往返40公里）之內的免費上門取送車服務。這項服務可有效為用戶節省時間，提供便利。

相比起來，沃爾沃在不斷的降降降，為車主減輕負擔。而有些品牌則是不斷調整售價，試探消費者的心理。你會支持誰？