近日中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年4月中國汽車保值率研究報告》，根據(jù)統(tǒng)計的各車型保值率數(shù)據(jù)，今年受新車交車延遲影響一季度估值率全面上漲，4月份開始回歸正常與3月份相比燃油車保值率有所下滑，但新能源車保值率卻繼續(xù)上漲，主要原因是新能源車今年價格普遍上漲而交車又延遲，導(dǎo)致二手車很吃香。

一、各級別車型保值率整體下滑

從上圖各級別車型的保值率可以看出4月各車型保值率除中大型SUV和MPV以外都有不同程度的下滑；車型保值率排名情況如下:最保值的是中大型SUV保值率達76.2%；第二保值的是MPV保值率為75.1%；第三保值的是中大型車保值率為72.6%，看來真的是受三胎政策的影響都準備買臺大的。

二、保時捷最保值 DS最差

豪華品牌4月份保值率除寶馬、路虎等個別品牌外都普遍下滑，具體排名方面：保時捷依舊是最保值的車型保值率達94.3%，"裝X "神器果然名不虛傳；排名第二的是雷車保值率為90.1%，為最保值的日系車，主要得益于一直保持進口的身份，而同級的日系豪華三劍客的英菲尼迪和謳歌自國產(chǎn)以后太慘了，不僅銷量差保值率也是無法和雷車相提并論了；排名第三的是BBA的老大奔馳保值率為75.3%，奔馳作為汽車鼻祖其口碑和保值率是有目共睹的；其它值得一提的是凱迪拉思保值率上升了達62.1%。另外最不保值的DS保值率上漲到44.4%，不過仍然是最不保值。

三、日系車最保值原因是技術(shù)最保守

4月主流合資品牌保值率有漲有跌基本持平，最保值的還是日系車占了前三，德系韓系在中間，法系美系在最后；具體排名方面：本田首次超過豐田排第一保值率為78.5%，難道買發(fā)動機送車比開不壞還吃香？豐田第二保值率為77.5%，也挺香；三菱第三保值率為69.7%，三菱近年來已經(jīng)沒落了，但保值率還可以啊，而日系車之所以保值率高其中一主要原因就是車不容易壞，而不容易壞的原因就是技術(shù)比較保守比較落后。

四、五菱一直是自主品牌保值之王

4月份自主品牌保值率有漲有跌，具體排名方面：五菱依舊排第一保值率達70.3%成為唯一突破70%的品牌，看來作為工具車的五菱還是很搶手啊；吉利高端品牌領(lǐng)克排第二保值率為69.6%，看來沃爾沃的技術(shù)還是挺吃香；廣汽傳祺排第三保值率為66.5%，主要原因是其MPV做得非常好，而MPV保值率高啊。

五、新能源汽車保值率全面提升

新能源汽車方面4月份保值率全面提升，主要原因有兩個，一個是受電池原材料漲價的影響今年年初新能源汽車價格全面上漲；另一個原因是受疫情影響新能源車一車難求，下訂后交車都得幾個月，所以導(dǎo)致二手車保值率提升，其中插電混動保值率為55.2%，純電保值率為50.3%，與去年相比有了大幅提升啊！具體排名方面保時捷panameraa最保值，保值率達86.4%，歐拉黑貓（參數(shù)丨圖片）第二保值率為71.4%，成為最保值的自主品牌電動車，主要原因是停產(chǎn)了一車難求？特斯拉Model X 第三保值率為70.3%。

結(jié)尾：今年新能源汽車市場占有率已經(jīng)突破28%，隨著新能源汽車占比越來越大，越來越多的消費者開始接受新能源汽車，選擇二手新能源汽車的也越來越多，所以其保值率也將穩(wěn)步提升。