現(xiàn)在汽車的流量密碼是什么？早就不是BBA，合資車了，目前來看，可油可電的插混車確實(shí)是流量密碼。秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）這款車確實(shí)是贏麻了，之前市面上根本沒有類似的對手，不過現(xiàn)在秦PLUS DM-i對手會多了起來。

4月26號，首批帝豪L 雷神Hi·X交付（下文統(tǒng)一稱作帝豪L雷神），這款車對標(biāo)的就是秦PLUS DM-i，從賬面的幾個數(shù)據(jù)看，其就是針對秦PLUS DM-i來的。首先其虧電油耗是百公里3.9L，這與秦PLUS DM-i完全一樣，其次其全系1.5T發(fā)動機(jī)，所以帶來的加速更快，零百加速6.9秒，比起秦PLUS DM-i的更快，最后，他全系純電續(xù)航都是100公里，沒有“短續(xù)航”版本。

帝豪L雷神，確實(shí)就是針對比亞迪秦PLUS DM-i來的車型，從價位來說，兩車也差不多。當(dāng)然了，若說不足，那么帝豪L雷神也有，如他不支持快充以及不支持外放電，這確實(shí)是劣勢。

而長安的類似轎車插混也發(fā)布了，在重慶車展上，長安UNI-V iDD就正式亮相了，這款車今年一樣會上市，這款車搭載的就是藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)，其藍(lán)鯨1.5T混動專用發(fā)動機(jī)最大功率為125kW（170PS），峰值扭矩為260N·m；電機(jī)峰值功率為125kW（170PS），峰值扭矩為330N·m，目前已知道這款車支持快充和慢充，但一些再具體的信息還要等官方披露。

長安的iDD一樣是對標(biāo)比亞迪DM-i的，長安UNI-V iDD目前也正式亮相了，從之前披露的信息看，他整體的表現(xiàn)很不錯，并且我們參考長安UNI-V燃油版的配置，其插混版的配置我們完全不用擔(dān)心，基本上比起秦PLUS DM-i，帝豪L雷神配置豐富。

長城也有自己的插混，叫做檸檬插混，但本身長城暫時不玩轎車，目前上了長城插混的車型歸屬于WEY系列，如瑪奇朵DHT-PHEV，摩卡DHT-PHEV等，因?yàn)殚L城目前不玩轎車，所以根本不存在與秦PLUS DM-i競爭的車型。

而奇瑞的插混叫做鯤鵬e+，奇瑞本身會造轎車，但非常可惜的是，奇瑞目前的鯤鵬e+是放在SUV上，如瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，星途的星途追風(fēng)ET-i，捷途即將推出的捷途大圣等。目前奇瑞確實(shí)沒有轎車上鯤鵬e+的計劃，這確實(shí)是遺憾。

其實(shí)奇瑞完全可以考慮將艾瑞澤系列上鯤鵬e+，若艾瑞澤系列上了鯤鵬e+，我們有理由相信會迅速的打開市場，但可惜目前奇瑞沒這計劃。

現(xiàn)在的插混車，憑借著幾個優(yōu)勢，如：可油可電，綠牌，長續(xù)航低油耗，更好的行駛質(zhì)感等，迅速的讓其走紅了，等等黨確實(shí)永遠(yuǎn)不虧。