7月份是傳統的銷售淡季，但就在剛剛過去的7月份，比亞迪的銷售表現再一次讓人眼前一亮。7月份比亞迪共售出汽車162,530輛，同比增長183.1%，其中乘用車銷售162,214，同比增長184.7%，環比增長21.3%。這一銷量數據創造了比亞迪單月銷量的新高。

銷量創新高 躋身500強

眾所周知，在停產停售純燃油車之后，比亞迪的銷量由DM和EV兩種車型組成。7月份，DM車型銷量81223輛，EV車型銷量80991輛。從這個銷售數據可以看出，無論是DM車型還是EV車型，都得到了消費者認可。

比亞迪的車型分為王朝系列和海洋系列。在王朝系列中，宋家族7月份銷量為38697輛，今年累計銷量超過125萬輛。秦家族，7月銷量同樣強勢，共賣出34114輛車，累計銷量超過69萬輛。漢家族7月份銷量25849輛，累計銷量也超過了28萬輛。唐家族7月銷量為11788輛，累計銷量超36萬輛。元家族7月銷量達到22172輛，累計銷量也超過了33萬輛。

而在海洋系列中，海豚（參數丨圖片）7月銷量為21005輛，累計銷量超過10萬輛。驅逐艦05在7月份賣出了7548輛。銷量穩步提升。

除了銷量再創新高之外，8月初《財富》世界500強榜單出爐，比亞迪赫然在列。從1995年到2022年，27年的櫛風沐雨和堅持自研，讓比亞迪形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的全產業鏈生態閉環，成為一家月銷16.2萬輛汽車的世界500強企業。

將中國的新能源賣到國外

在國內市場銷量可喜，比亞迪也加快了進軍海外市場的步伐，不到一個月內，比亞迪乘用車接連開始在日本和德國兩個汽車工業強國開售。7月21日，比亞迪宣布正式進入日本乘用車市場，元PLUS、海豚和海豹等三款車型將在日本開售。8月1日，比亞迪宣布進入德國、瑞典市場，首批車輛第四季度交付。

其實除了進軍日本和德國之外，比亞迪就已經在很多國家開啟了銷售工作，新加坡、澳大利亞、新西蘭、挪威、哥斯達黎加、哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、多米尼加、巴西等都有比亞迪的新能源車在銷售，據了解，目前比亞迪的新能源車已經在全球70多個國家和地區，超過400個城市開售。

還有更多新品摩拳擦掌

據了解，比亞迪2022年銷量目標保底100萬輛，同時會沖擊150和200萬輛的目標。按照目前比亞迪的銷量走勢來看，100萬的銷售目標基本沒跑了。

目前，比亞迪的在售車型有漢、唐、秦、宋、元、海豚和驅逐艦05，7月29日，比亞迪海豹正式上市，該車在上市之前就取得了非常可觀的訂單量。此外，比亞迪海洋系列產品線還將會推出“海獅”、“海鷗”、“護衛艦07”“護衛艦05”等新車型，來完善和豐富產品線。而在高端品牌方面，騰勢D9預售2個月訂單突破3萬臺，新車將于8月中旬正式上市。而隨著新車型的逐步推出比亞迪的銷量還將持續高走。

比亞迪新能源汽車的熱銷，讓我們知道了刀片電池、超級混動DM-i、e平臺3.0、CTB技術等等，但其實，比亞迪除了在汽車領域已經取得非常好的建樹之外。其在多個領域都有發展，比如軌道交通領域的中運量云軌和低運量云巴，新能源領域的全產業鏈，以及智能產品解決方案提供商比亞迪電子。此外，比亞迪電子還是全球唯一一家能夠同時大規模提供金屬、玻璃、陶瓷、塑膠、藍寶石等全系列結構件和整機的企業。由此可見。無論是汽車產業還是全球技術導向，比亞迪未來可期。