近期，中國汽車流通協會聯合精真估發布了《2022年上半年中國汽車保值率研究報告》。過去的一段時間內，國產品牌憑借近幾年高端子品牌的創建和飛速發展、特別是新能源車型的陸續推出,國產新車均價也有明顯的上漲,呈現出自主品牌集體向上的表象。當前自主品牌競爭愈發激烈,為了能在市場上占據一席之地,各個品牌都發揮出其獨特的競爭優勢。五菱汽車,憑借其高超的營銷手段,推出高性價比爆款熱銷車型;新生代品牌領克,將年輕作為品牌的標簽,將消費人群鎖定在新生代消費者;廣汽傳祺通過數字化賦能,打通各個環節、節點,為消費者的生活品質帶來全新提升;蔚來通過產品研發和全方位服務體系構建并行的方式來打造形成其獨特的產品力;名爵、榮威憑借上汽集團的創新研發資源,為其品牌提供強大的技術支撐體系和優秀的產品表現。

自主中型SUV保值率排名

產品線布局 成就傳祺保值率

國內消費群體對于車輛的訴求都在逐年提升的,更大的空間、更強的動力等等都是消費者購車時所考量的內容。中型SUV相比于緊湊型SUV不僅空間大、配置高,在安全及駕駛質感上也有進一步的提升,因此對消費者有更強的吸引力。在自主中型SUV的保值率榜單中,廣汽傳祺憑借不錯的產品線布局,在榜單中占據兩席,其中傳祺GS8（參數丨圖片）車型更是依靠硬朗的外觀,出色的車內空間,充沛的動力表現連續多年霸占榜單第一名。

自主MPV保值率排名

廣汽傳祺 比亞迪等面對合資不落下風

自主品牌在轎車、SUV市場站穩后，又把目光放在了中高端MPV市場，無論是極氪、紅旗還是傳祺等品牌都有相應的新車規劃。另外自主品牌更懂中國消費者，無論是外觀內飾設計、科技配置、內部空間等方面都更有誠意，很容易打動消費者,在價格上比合資競品更有優勢,就很有可能復制自主品牌在SUV市場的成功。傳祺M8就是瞄準高端MPV市場潛力大，目前MPV產品數量不多、競爭壓力小，憑借夠強的產品力和高價格比,占據自主MPV榜單榜首。

純電動保值率榜單

合資 自主發力，電動車成最活躍市場

自主品牌在新能源領域上多年的深耕,發展,包括在產品研發、市場營銷、客戶服務等均有自身的優勢。自主品牌在純電動車領域的發力使得電動車成為了市場上最活力的細分領域。在純電動保值率TOP15榜單中,上榜車系中除了特斯拉Model Y、Model X、Model 3和保時捷Taycan外,其它車系均來自自主品牌。整體榜單方面,微型車作為占比靠前的車輛級別, 例如歐拉好貓、榮威科萊威CLEVER、零跑T03等,整體具有較強的競爭力,遠遠超過同級別燃油車產品力。另外新勢力方面,高合HiPHi X、蔚來ES6、小鵬汽車P7均有上榜。

純電動緊湊型保值率排名

年輕化綜合表現成突破口

在純電動細分市場方面,緊湊型車Top3分別為榮威i6 MAX EV 、廣汽埃安AION S、比亞迪e2。i6 MAX EV車型憑借年輕化的外觀和整體均衡性的表現成為品牌向上的突破口。

插電混動保值率排名

稀缺性和性價比成優勢

在2022年，很多人改變了對于插電混動偏見的觀點。雖然沒有純電動車型那么高的受歡迎程度,但純電動車型在實際使用過程中遇到的問題例如節假日高峰出行充電難、冬季續航銳減等,依舊是電動車目前無法逾越的困難，因此爆款的插電混動車型直接承接了燃油車市場,能夠面向更大的消費群體。在整體插電混動榜單方面,國產品牌車型主要集中在20萬以下區間,品牌主要集中在比亞迪、榮威、領克等在插電混動發力較早的品牌中,技術積累展現出優勢;合資及進口車型位列榜單前列,價格區間集中在40萬以上。

與此同時，合資品牌在2021年面臨轉型與新規新戰略。部分品牌更加迫切本土化，除管理模式上以外，在華研發，車聯網等內容和應用與本土互聯網巨頭的合作都成為了新的突破口。并各自摸索出了一套適合自身特點的打法，新的戰略舉措也在保值率上有新的格局變化：

合資MPV保值率排名

GL8宜商宜家成為消費升級的優選項

MPV車型的誕生，離不開消費者對于大空間的追求，尤其是二胎政策開放后的幾年，國內消費者對MPV的熱情也在逐步提高。在空間成為汽車消費升級的必選項時,別克GL8作為國內有著二十年歷史的MPV,憑借宜商宜家的使用標簽,寬適享受的乘坐空間連續蟬聯合資MPV保值率榜首,這也同樣表現出GL8過硬的整體產品實力。

豪華緊湊型SUV

凱迪拉克換代助推保值率上漲

緊湊型SUV一直不是豪華品牌廝殺的正面戰場，但也能夠反映出一個品牌的口碑和銷量。除了雷克薩斯UX和奔馳GLA，凱迪拉克XT4通過換代，提成產品力的同時,保值率也有上漲，是美系車中有上升勢頭的品牌。謳歌墊底一方面是新車銷量不盡人意，另一方面則是整體品牌戰略做出調整,謳歌退出中國市場,對于市面上現有車型均有影響。從排行上不難看出，新車銷量好的車型說明了市場認可度比較高，反之銷量較低的車型保值率一樣不高。

合資純電動小型SUV

微藍VELITE 7外觀性能加持保值率第一

2021年，國內新能源汽車市場進入爆發式增長階段，全年新能源乘用車零售量達到298.9萬輛，同比增長169.1%。2022年在自主品牌新能源熱火朝天的情況下，傳統豪華品牌和合資品牌在新能源領域,特別是純電領域表現則略顯遜色,原因主要是受制于合資公司的體制和流程，在效率和靈活性上比較低，但主流品牌過去一年實際上已經有很大進步,合資品牌憑借其深厚的技術底蘊和口碑效應,雖然布局較晚,在新能源細分市場方面依舊有很大市場,未來可期。合資純電動小型SUV，微藍VELITE 7憑借其出色的外觀、豐富的配置、純電平臺的產品力加持,位列合資純電動小型SUV榜單保值率第一。

合資 20～40萬中型車

凱迪拉克CT5年輕化配置獲頭名

中型車是現在很多家用車消費者的首要選擇,但如果消費者真想買到一款合適的中型車，還是需要根據自身的用車需求來選擇。在當前各廠商激烈的競爭中，動力、配置、價格，都是廠家用來討好消費者所要考慮的維度。目前中型車最明顯的變化就是年輕化，無論是BBA還是其他品牌都在往年輕化，運動化的方面發展。在20~40萬合資中型車的榜單中,凱迪拉克CT5憑借年輕化的外觀和后驅的超跑配置拿下當前榜單頭名。

合資中大型SUV

林肯飛行家豪華定位霸氣占領榜單

國內消費者買車考慮的重要因素之一就是大空間，而這一偏好也被各大車企拿捏住了，各種加長車型層出不窮，國內豪華品牌的中大型SUV車型的選擇是越來越多。林肯飛行家能夠霸占合資中大型SUV榜單第一的位置，除了林肯對豪華的詮釋，3.0T的充沛動力，和豐富的配置外,迎合國內消費者用戶的需求也是林肯崛起的重要法寶。

2022年國內經濟開局困難，促消費始終是解決問題的首要手段，而汽車是大宗消費，對宏觀經濟影響顯著。在這樣的大環境下，半年度成績單就尤為重要，可以幫助廠商分析盈利模型的突破、運營思路的轉變、優秀營銷的借鑒、技術路線的變革……

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北京精真估信息技術有限公司成立于2014年，是由易車、美國COX和中國汽車流通協會三大機構共同投資，提供汽車數據服務和二手車檢測評估服務的科技公司。精真估以推動二手車行業數字化發展為目標，致力于打造具有公信力的汽車行業服務品牌。