廣東
作為豐田汽車掌門人的豐田章男多次“炮轟”電動汽車，原因就是雖然豐田汽車連續多年蟬聯全球銷量冠軍，但作為燃油車時代霸主的豐田在電動車時代并不具備優秀，所以豐田章男慌了于是忍不住得罵罵這來得太快的電動化趨勢。
但電動化是汽車行業的大勢所趨不是某個人可以阻止的，于是豐田章男自己打自己的臉開始全方位電動化戰略，而bZ4X則是豐田推出的首款純電SUV，但萬事開頭難啊!
10 月 6 日，豐田汽車在全世界范圍內召回其首款純電 SUV 車型 bZ4X。據日本國土局發布通知：" 連接主體車輛車輪的輪轂螺栓可能會松動，使車輪可以與車輛分離。如果車輪在行駛時與車輛分離，可能會導致車輛失去控制，從而增加碰撞的風險。在采取補救措施之前，任何人都不應駕駛這些車輛。" 除了日本市場外，豐田美國銷售公司也發布類似召回計劃，但不包括中國市場，因為該車尚未在中國市場上市銷售。
但這已經不是豐田第一次召回 bZ4X。早在6 月 23 日，豐田美國銷售公司發布了一次召回通知，原因與這次召回的原因一致。于是導致原計劃6月27日在中國市場上市的活動推遲。
很多人可能要問作為全球汽車行業霸主的豐田怎么連簡單的輪轂螺栓都造不好嘛？其實沒有那么簡單，造純電車和造燃油車還是有區別的，因為純電車電池比較重，如果還是用原來燃油車的輪轂螺栓這些配件顯示是不適合純電汽車的，所以很多材料、零部件供應商體系、質量檢測體系等一系列的標準都要重新制定，所以這也是豐田章男慌了的原因。
結尾：不同的賽道預示著不一樣的起點，在燃油車賽道領先的豐田在電動車的賽道上已經遠遠落后于比亞迪和特斯拉等新能源車企，而剛推出的首款電動車又一波三折，看來豐田的電動化之路任重道遠！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
