2 022 年“中國心”十佳發動機評選結果出爐，雪佛蘭星邁羅（參數丨圖片）搭載的全新 1.5T 發動機榜上有名，并獲選年度推薦車型。

在新能源車幾乎占據了主流輿論的今天，這樣的評選提供了頗有價值的選購參考。并不是所有消費者都在思想觀念和補能問題上做好了轉型新能源的準備，但即便如此，消費者仍然希望在一款燃油車型上獲得不輸新能源車的動力性能和經濟支出。那么作為“年度推薦車型”的雪佛蘭星邁羅，是如何做到的？

傳統內燃機，再進一步

星邁羅獲獎的動力系統是通用第八代1.5T 四缸直噴渦輪增壓發動機，這款發動機自2021年正式推出市場后，陸續搭載在雪佛蘭旗下多款車型上，成為雪佛蘭在家用車市場的主力。

具體到星邁羅，1.5T發動機搭配CVT變速箱，最大功率135kW、峰值扭矩250N·m，這組數據稱得上目前合資品牌1.5T發動機的最強代表。作為對比，本田地球夢1.5T發動機在同級別車型的動力參數是124kW/240N·m。

單純的數據比拼不足以體現這款發動機作為“中國心”十佳的實力。其中兩組數據值得關注。

首先，星邁羅1.5T發動機能在1500-5000rpm輸出最大扭矩，如此寬泛的轉速區間意味著它在中后段仍保持了很強的加速能力，這使得星邁羅擁有百公里加速7.9秒的成績。在實際駕駛中我們發現，星邁羅在時速120km/h以上再加速，仍然可以做到敏捷迅速的動力響應。

其次，星邁羅在WLTC工況下的百公里油耗是6.5L，遠低于同級車型。對于一款具備強動力輸出的發動機來說，能夠做到這樣的油耗水平并不容易。一部分功勞來自于CVT變速箱，積極升降檔以保證這臺發動機盡量工作在最佳轉速區間；另一部分更重要的，是通用汽車在研發當中投入的大量新技術。

第八代Ecotec發動機系列研發之初，通用汽車就提出了“單缸排量最優”的開發理念，星邁羅搭載的1.5T發動機同樣來源于此。在一些先進技術和材料的應用方面，這款1.5T發動機擁有35MPa高壓直噴系統、電子放氣渦輪增壓、Dual Fast相位調節器，以及低壓精密砂型鑄造，分離式缸蓋設計和強化活塞曲柄連桿，等等。前者可以進一步做到燃油霧化和充分燃燒，提升燃油經濟性；后者則注重發動機工作狀態下的平穩、靜音。

除了機械層面的革新，星邁羅的1.5T發動機還運用了不少智能科技，其中就包括了一顆最新一代控制器芯片(ECM），算力和存儲器能性能都提升不少；并且首次將神經網絡、深度學習等先進前沿的控制技術應用到發動機的控制策略里，能夠讓整個發動機的動力輸出更強勁、整個使用周期更安全。

這一系列躲在背后的技術點，未必能讓消費者直觀地感受到它們帶來的利益，不過從星邁羅這套驅動系統的參數水平，以及“中國心”十佳的官方認證，至少能明確一件事：要性能也要經濟，星邁羅的1.5T發動機完全可以勝任。

運動個性之外的素質

星邁羅是雪佛蘭品牌在2022年推出的全新車型，定位緊湊級SUV，售價13.99-16.49萬，同級競品包括日產逍客、大眾探歌、本田致在，等等。既然獲選“中國心”年度推薦車型，星邁羅值得被關注的當然不止驅動系統。

在以經濟家用風格為主的合資緊湊SUV市場，星邁羅獨樹一幟，延續了雪佛蘭品牌一貫的年輕運動，是一款頗為個性的產品。我們在這款車上看到了很多全新的東西，比如“星邁羅”這樣的產品命名，又比如它誕生自通用汽車新一代緊湊車平臺，以及它采用了雪佛蘭在全球市場最新的設計語言。

雪佛蘭向來了解年輕人的審美，在星邁羅的車身用了很多夸張、激進的線條，既為了保留美式肌肉感，又能提升辨識度；前臉部分依然是熟悉的上下分層設計，六邊形蜂窩電鍍格柵和強化的X符號，則讓星邁羅看上去具有一些攻擊感、力量感。大量的熏黑和鍍鉻撞色搭配，加上明亮的車身顏色，這些都讓星邁羅看上去大膽、張揚。

除了在前臉部分的處理，星邁羅還運用了一些新的設計技巧，來糅合轎車的運動姿態和SUV的功能屬性，比如雙色車身、黑色車頂降低了視覺重心，溜背設計和擾流尾翼既有運動感，也考慮到了空氣動力學的應用。包括座艙內部的撞色設計、炮筒式空調出風口等元素，都是運動風格的延伸。

這樣的造型設計，會讓人先入為主地認為，星邁羅很運動。當然了，1.5T發動機的動力儲備也足以讓星邁羅開起來很運動。CVT變速箱的存在并不會因為經濟性而拖了運動的后腿，這款來自通用汽車的鋼鏈式CVT更適應發動機的大扭矩輸出，換擋積極、響應快速，能夠讓星邁羅的1.5T動力完全發揮。

但作為一款緊湊SUV，星邁羅本質上需要照顧絕大多數的家用場景，運動性和舒適性同樣重要。通用汽車新一代緊湊SUV平臺兼容了全球各個市場的駕駛風格，因此星邁羅的底盤基礎是有保證的，全面優化的閉口式扭力梁后懸，讓雪佛蘭一貫的駕駛樂趣得以延續，而全框式前副車架則著重提高行駛穩定性。對雪佛蘭車型有所了解的人，會在星邁羅這款車上找到熟悉的、扎實的駕駛質感。

家用車，也要有趣靈魂

人們對于一輛家用車的需求與時俱進，但有些基本要素是不變的，比如空間和實用性。

星邁羅在2700mm的軸距之下，做了很不錯的空間布置，前排主副駕座椅著重加強了舒適性和支撐性，在此前提下還能提供優于同級的橫向空間。至于后排座椅，星邁羅通過縮短后排乘坐支撐點和后懸結構的距離，使得后排乘客擁有更大的膝部空間；加上后排出風口以及近乎全平的地板設計，即便長途出行的舒適性也不成問題。

在很多細節上，我們依然能夠看到星邁羅在運動外表之下的家用心：車內大量的儲物空間設計合理，便利實用；舒適性配置也足夠豐富，自動大燈、自動空調，座椅通風/加熱，無線充電、無線CarPlay，等等，涵蓋了日常出行不同場景下的功能需求。

當然了，星邁羅的“實用”并不是一種配置層面的堆砌，它有很多新時代的理解，尤其是智能化層面。星邁羅的“智能”主要由兩塊10.25吋的高清大屏組成，在前排分別作為液晶儀表盤和中控顯示屏存在。

內置的“小雪OS”是目前雪佛蘭品牌最新的一套智能系統，擁有豐富的信息娛樂APP和生活服務小程序，諸如導航、音樂、新聞、外賣、訂票等等出行相關的需求。但對于年輕人來說，這只是評價一款智能車機的基礎一步。小雪OS的“智能”更多地體現在智能交互層面。

一是智能語音交互，小雪OS語音助手采用的是百度混合語音識別方案，支持連續對話、隨時打斷，能夠聽懂76個垂直語義，基本上人們在開車過程中不再需要“動手”，通過語音可以實現與車機有關、與車輛有關的指令下達。

二是智能手勢交互，星邁羅在導航模式下，兩塊屏幕之間可以通過“三指劃屏”的功能將導航信息從中控順移到儀表盤，方便駕駛員更直觀地讀取路徑規劃。這算是一種創新的智能交互，最終目的還是提升駕駛安全性和實用性。

三是智能家居交互，小雪OS系統目前提供了數十個知名品牌和家居產品的生態互聯，在車內就能遠程控制家居設備。以上幾個維度的智能化，都能通過OTA不斷優化和拓展。以智能提供趣味和實用的體驗，這其實就是雪佛蘭星邁羅對一款緊湊家用SUV與時俱進的理解。

雅斯頓小結

從“中國心”十佳發動機到“年度推薦車型”，雪佛蘭星邁羅并不是一款動力不錯、配置不錯的木桶車型，我們在這款車上看到了傳統燃油車仍然進行著技術突破，也看到了燃油車借助智能化做到與時俱進。對那些仍然想要擁有一款燃油家用車的消費者而言，星邁羅是一個不可錯過的選擇。