2022年的汽車交易已經落下帷幕，在經歷了艱難的三年之后，起起伏伏的汽車市場即將迎來轉機。諸多利好政策的出臺，為汽車交易保駕護航，市場的反饋亦不負眾望的實現了全方位回暖，汽車交易將迎來一個更加透明、規范、健康向上的市場氛圍。

回顧過去，2022年經濟下行壓力不斷加大，汽車消費市場承受了較大的沖擊，終端市場表現疲軟，時至年終，各項數據也陸續出爐：中國汽車流通協會發布的2022年12月全國二手車市場交易情況顯示，12月二手車交易量141.64萬輛，交易量環比增長10.79%，同比下降12.47%。2022年1~12月全年累計交易量1602.78萬輛，同比下降8.86%，與同期相比減少了155.7萬輛，累計交易金額為10595.91億元；與此同時，新車市場的表現也不盡如人意，主要汽車品牌40%-60%的經銷店都不同程度的出現了客流驟減，甚至閉店的情況，僅完成年度目標約60%-80%之間；此外，汽車品牌也在2022年加速洗牌，經歷銷量低迷、股東易主、業務停擺、債務糾紛等危機后，部分品牌消失在大眾面前……這就是2022年整體汽車市場的表現，也是車市歷史中不容忽視的一次動蕩。

即便2022年整體汽車市場表現不佳，但也出現了一些積極的微妙的趨勢及變化：新能源汽車銷量爆發式增長，全年累計銷量為567.4萬輛，整體保有量突破千萬；中國品牌乘用車的市場份額不斷提升，優勢不斷加大，隨著國潮文化在年輕人中興起，中國品牌也迎來了更好的市場機會；汽車出口成為新亮點，并取得了新突破，雖不可否認外部環境的機遇，但也充分說明了，中國汽車產業具備強勁的內生動力。

保值率研究旨在反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提升經營效率。作為汽車市場表現的風向標，2022年汽車保值率相比去年整體有所降低，無論是之前保值率較高的日系品牌，還是其它代表性的加價車型，均未能幸免；新能源車型方面，在2022年全年新車指導價整體上漲的背景下，新能源保值率亦呈現上漲的趨勢。另，2022年新能源特別是純電動車型的保值率榜單，依舊呈“啞鈴狀”結構，高端市場及低端市場是主力，中端市場的潛力尚未得到充分開發，未來仍有爆發潛力。

中國汽車保值率報告迄今為止已經發布6年，細分到月度、半年度和年度。通過數據并結合行業動態表達運營指標、找到問題痛點、給出建議方案。

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