一月未見，又到月度航空要聞盤點時間。來一起回顧下在2023年的第一個月里，航空圈里發生了哪些事。

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春節假期民航客運成績單出爐 運送旅客900萬人次

據中國民航局消息，2023年1月21日至27日（農歷除夕至正月初六），春節假期七天民航運輸旅客900萬人次，比2022年春節同期增長79.8%。1月21日至27日，春節假期七天民航平均客座率達76%，比2022年增長20個百分點；全民航保障航班83844班，日均11977班，比2022年增長33.6%；航班正常率為98.2%,比2022年上升1.1個百分點。

據統計，春節假期七天，進出港旅客量較高的機場有廣州、深圳、重慶、北京、昆明、西安、上海、杭州、成都等主要客源地和目的地城市。熱門航線(單向)有北京—上海、廣州—上海、深圳—上海、重慶—廣州、上海—廣州、重慶—深圳、廣州—杭州、杭州—廣州、上海—北京、北京—廣州、上?！钲?、深圳—北京、北京—三亞、三亞—北京、成都—廣州等。

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737 MAX在華正式恢復商業運營

1月13日，中國南方航空成為首家恢復737 MAX機型商業載客運營的中國航司，由廣州飛往鄭州的CZ3960航班和武漢的CZ8726航班分別由注冊號為B-1206和B-1127的波音737 MAX 8客機執飛。

在第二起737 MAX空難發生后，中國民航局在2019年3月11日宣布暫停737 MAX機型在中國內地運營。737 MAX于2021年12月2日重新獲得民航局的適航許可，可以在中國內地。2022年10月10日，蒙古航空使用737 MAX執行了烏蘭巴托-廣州的OM235航班，成為737 MAX在中國解禁后的首個商業航班。

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最后一架747交付

當地時間1月31日，波音在埃弗雷特向Atlas Air交付了第1574架也是最后一架下線的波音747。這架飛機在離開西雅圖后，在空中畫下了747皇冠圖案，以紀念這款被人們譽為「空中女皇」的機型。

這架747是一架747-8F全貨機，由Atlas Air為Apex Logistics運營，采用了雙面涂裝，一面噴涂的是Atlas Air的標志，一面噴涂Apex Logistics的標志。此外，機頭右側還貼有致敬747之父喬?薩特的貼紙。

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尼泊爾雪人航空空難 機上72人全部遇難

15日，尼泊爾野人航空Yeti Airlines一架注冊號為9N-ANC的ATR72-500客機在博卡拉國際機場和舊的國內機場之間墜毀，機上有68名乘客和4名機組成員，共72人均在本次空難中罹難。本次空難是野人航空及ATR客機有史以來最嚴重的空難，同時也是尼泊爾民航史上第三嚴重的空難。

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承包商誤刪文件導致全美航班停飛

1月11日，因美國聯邦航空局FAA的航情通報系統出現異常，導致全美范圍內超過1000個航班取消。事后調查發現，是負責系統維護的承包商員工誤刪了一個數據文件，導致整個系統下線，機場無法發出航情通報，飛行員也無法查看航情通報。

航情通報NOTAM是Notice to Air Missions的縮寫，用于向飛行員通報指定空域、機場的特殊情況或限制。

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廈航機隊迎來首架空客飛機

2023年的第一天，廈門航空迎回了注冊號為B-32CU的A321neo，這是廈航機隊中首架空客飛機，標志著廈航正式告別全波音機隊運營階段。這架飛機所有權為招商銀行旗下招銀金租，于2022年12月15日首飛，半個月后就交付運營商。 0 7

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首架客改貨777-300ERSF開始進行地面測試

由以色列航太工業IAI負責實施的全球首架777-300ERSF客改貨飛機N778CK在1月23日開始進行地面和引擎測試，一切順利的話，將在年內交付Kalitta Air。中國航空工業集團旗下成飛民機是該機型主貨艙門的供應商，首架份組件于2021年10月20日裝車交付。

777-300ERSF又被稱為「The Big Twin」直譯過來是「大雙發」，其主要優勢在于貨艙容積。其最大業載為101.6噸，與777F的102噸接近，但是可以多裝載10個ULD標準集裝箱，更適合運載輕泡貨（即體積較大，重量較輕的貨物）。此外，作為客改貨機型，777-300ERSF的價格會比原生貨機要便宜不少。

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波音攜手NASA打造可持續飛行試驗機

美國太空總署NASA宣布，將聯合波音開發可持續飛行驗證機計劃，將共同制造、測試和飛行一款全尺寸驗證機，目標是減少燃油消耗和排放達30%。該機將采用斜支柱支撐、更高展弦比的超長、超薄機翼，最終將安裝上先進的推進系統。

該計劃將在未來7年內共耗資11.5億美元，其中NASA承擔4.25億，波音方承擔剩下的7.25億美元費用。如果項目能在本個十年底前完成，預計將對下個十年飛機制造商的新飛機研發方向產生決定性影響。

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Flybe再度結束運營

英國支線航空Flybe于1月28日再度無預警宣布結束運營，所有航班取消，且無法為旅客安排其他航班，預計有75000名旅客受影響。321名員工中，277人被解雇。

Flybe曾于2020年3月宣布停止運營，原因是長期負債以及疫情沖擊導致公司無法持續。而此次停運距離該公司2022年4月恢復運營還不足一年。

以上就是2023年1月的航空要聞盤點，感謝收看，下月再見。

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