北京時(shí)間2月21日，比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i 2023冠軍版成都上市發(fā)布會(huì)圓滿舉行，新車售價(jià)在9.98萬(wàn)元到14.58萬(wàn)元之間，提供NEDC純電續(xù)航55公里和120公里兩個(gè)版本，共計(jì)五款車型。

眾所周知，比亞迪品牌旗下各車型，在剛剛過(guò)去的一年當(dāng)中銷量爆增，榮獲各種榜單榜首之位無(wú)數(shù)。

個(gè)人以為，比亞迪收獲如此驕人成績(jī)，究其原因無(wú)外乎“高性價(jià)比”一條。就拿這款秦PLUS DM-i冠軍版為例，10萬(wàn)級(jí)競(jìng)品合資車仍處于純?nèi)加碗A段，同級(jí)競(jìng)品新能源國(guó)產(chǎn)車，價(jià)格最低都要在12萬(wàn)以上，敢于定價(jià)9.98萬(wàn)起的新能源A級(jí)家轎，還真的就只有比亞迪了。

說(shuō)完價(jià)格那就要說(shuō)品質(zhì)了，否則“高性價(jià)比”從何而來(lái)。

此次上新，秦PLUS DM-i 2023冠軍版帶來(lái)五大顛覆和四大煥新，尤其是動(dòng)力總成方面，新車搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，配合EHS電混系統(tǒng)以及DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池，打造出以電為主的混動(dòng)動(dòng)力方式，帶來(lái)媲美純電車型的7.3s零百加速。

而且，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的加入，可以智能決定電機(jī)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電的時(shí)機(jī)。為了在不同工況和不同車速下保持節(jié)能和高效，DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)盡可能地以電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)除了發(fā)電之外，在少數(shù)情況下也可以高效直驅(qū)車輛。

即便在虧電狀態(tài)下行駛，新車油耗也僅為同級(jí)別燃油車的一半，百公里油耗基本控制在3.8L以下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1245公里，真正實(shí)現(xiàn)了”油電同價(jià)“。

除了動(dòng)力總成之外，秦PLUS DM-i冠軍版顏值和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有所升級(jí)。這次上市的新車，外觀依舊沿襲了比亞迪Dragon Face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新加入了墨玉藍(lán)車漆顏色，看上去更加大氣穩(wěn)重。

采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)的大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，車牌位置鑲嵌其中協(xié)調(diào)性非常強(qiáng)。

也不知道怎么回事，看著秦PLUS DM-i冠軍版的前臉，怎么就注意到車牌的協(xié)調(diào)性了呢？這一點(diǎn)經(jīng)常是被人們忽略掉的??！由此可見(jiàn)，比亞迪對(duì)細(xì)節(jié)的把控還是非常強(qiáng)的

再往上就是印有”秦“字樣的飾條，一直延伸到箭羽龍睛LED大燈組的根部，大燈內(nèi)部鑲嵌柳條狀燈帶，點(diǎn)亮之后擁有很高的辨識(shí)度。

來(lái)到車身側(cè)面，秦PLUS DM-i冠軍版長(zhǎng)寬高分別為4765*1837*1495mm，軸距2718mm。車身采用修長(zhǎng)流暢的腰線設(shè)計(jì)，車窗線擁有鍍鉻飾條裝飾，搭配上溜背式的造型和五輻式的運(yùn)動(dòng)輪轂，整體造型十分的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

車尾采用橫向拉寬設(shè)計(jì)，讓尾部更加飽滿靈動(dòng)，5mm龍爪之痕貫穿式LED尾燈猶如龍鋒利的爪痕印刻在車尾，點(diǎn)亮后十分犀利。最新字體設(shè)計(jì)的”Build Your Dreams”尾標(biāo)鑲嵌在最中間，讓原本就靈動(dòng)的車尾更具設(shè)計(jì)感。

看到這樣一臺(tái)車不得不令人感嘆，自從比亞迪采用了Dragon Face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之后，新車的外觀是越來(lái)越貼合東方大國(guó)審美了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車整體采用橫向?qū)挶綉腋∽摬季郑浜稀八{(lán)天映照流?”為靈感設(shè)計(jì)而成的水天一線中控臺(tái)裝飾條以及鎏光千?環(huán)境氛圍燈，讓整個(gè)座艙更添低調(diào)舒享感。

另外，新車儀表盤升級(jí)為了8.8英寸懸浮式液晶儀表，搭配12.8英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮顯示屏，看上去更加的大氣且富有科技感。

除了這些之外，秦PLUS DM-i冠軍版還新增了暖陽(yáng)棕的內(nèi)飾配色，一體化運(yùn)動(dòng)座椅增加了打孔工藝以提升座椅的散熱性和乘坐舒適性。前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，更加提升了消費(fèi)者的駕乘感受。

安全及智能駕駛輔助方面，秦PLUS DM-i冠軍版擁有智能行車記錄儀、360°高清透明全景影像系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、支持ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等。

其他配置方面，秦PLUS DM-i冠軍版還擁有DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、遙控駕駛、手機(jī)NFC車鑰匙、智能云服務(wù)、智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)及車載WiFi、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、移動(dòng)電站功能、預(yù)約充電系統(tǒng)、全音域至臻音效調(diào)校的8揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)等，真正做到了同級(jí)配置我最全。

更加值得一提的是，新車還擁有手機(jī)無(wú)線充電功能，試問(wèn)哪一款9.98萬(wàn)起的車型配備了這樣的功能。綜合以上內(nèi)容來(lái)看，新車根本不像是10萬(wàn)級(jí)別車型，更像是20萬(wàn)級(jí)別。

從駕駛感受來(lái)講，新車在城市通勤居多的中低速行駛狀況下幾乎與一臺(tái)純電動(dòng)車型無(wú)異，只有在急加速或高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，以提供更充足的瞬時(shí)動(dòng)力和高速行駛穩(wěn)定性。

而且，新車的底盤調(diào)校也十分出色，路感反饋清晰、操控性也很強(qiáng)，配合包裹性極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅，讓人在行駛過(guò)程中除了專心駕駛似乎沒(méi)有什么使人分心的事。

別覺(jué)得這是廢話，在我駕駛過(guò)的多款十萬(wàn)級(jí)、二十萬(wàn)級(jí)、三十萬(wàn)級(jí)，甚至四十萬(wàn)級(jí)以上純?nèi)加桶?、輕混版、混動(dòng)版、插電式混動(dòng)版、增程式以及純電版車型當(dāng)中，多多少少都會(huì)有一些影響駕駛的瑕疵存在，比如燃油版的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、輕混版的自動(dòng)啟停雞肋項(xiàng)等等。

回想這次試駕秦PLUS DM-i冠軍版，除了專心駕駛還真的想不起哪里有瑕疵。個(gè)人認(rèn)為這樣的感受，絕對(duì)是對(duì)于一臺(tái)車最高的評(píng)價(jià)。

這個(gè)時(shí)候，我終于解開了比亞迪汽車銷量爆增的謎團(tuán)。顏值在線、車內(nèi)科技含量在線、各項(xiàng)高級(jí)配置功能在線、動(dòng)力總成先進(jìn)技術(shù)在線，最主要的品質(zhì)價(jià)格同時(shí)在線，銷量不爆漲那才不正常，畢竟，現(xiàn)在的消費(fèi)者智商也很在線。

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