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大家好，這里是德陽房產超市頻道。

近年來，隨著國家對新能源汽車的推廣以及新能源汽車產業不斷發展，綠色出行理念成為家庭用車的潮流和趨勢，而新能源車也成為越來越多人的購車選擇，不過買車容易充電難。

“手續齊全，有產權車位，我為什么不能安裝充電樁？”

近日，熱心市民王女士反映，她正為不能安裝充電樁而煩惱，目前只能把車開到附近的某商場公共充電樁充電，如此一來一往，十分不方便，充電難成為車輛使用環節中最頭疼的問題。

接收到求助，[直播德陽]欄目第一時間與相關人員取得聯系，詳細了解事情的前因后果。

王女士說到，自己在今年二月份購買了一臺新能源車，且自己在小區也購買了一個產權車位，于是向供電公司和物管提出申請安裝新能源充電樁。

因為手續資料齊全，供電公司表示可以安裝，但是在小區物管處，王女士卻犯了難……那究竟是什么原因造成？記者第一時間到了小區物業了解。

據小區物管方面表示：該小區是15年左右投入使用的，目前小區有車位300余個，已經安裝了充電樁的車位有6-7個。

物管表示：目前小區的電容量不能確定是否能滿足再增加充電樁的需求，于是沒有給業主簽字同意，供電公司也無法進場安裝。

那小區電容量是否滿足再增加充電樁的需求呢？這里是否有什么科學的判斷標準呢？

據了解目前可以有兩個方案。

方案一

供電公司提供該小區去年夏季最高峰的用電量作為參考，但小區物管和業委會對此方案表示不夠嚴謹，因為物管和業委會認為該小區還有很多業主和商鋪并沒有入住。

對此，業委會表示可以在小區再增加一個配電箱和一個配電室，費用大概在30萬元，增加后可以再增加數十臺充電樁的安裝需求。

但此費用需要動用全體小區業主的維修基金，且即使動用了這30萬元的維修基金，也只能增加數十臺電容需求并不能滿足所有300余個車位的需求。

因為維修基金屬于全體業主所有，且很多業主也并未購置車位，因此，大部分的小區業主自然也是不會同意的。

方案二

找第三方公司進行評估，評估和判斷小區充電樁的最大承載量。

評估費用需要全體小區業主出資，物管方也聯系了幾家公司，聯系了幾個月均沒有得到回應。據了解目前國內有此資質的公司也并不多，此方案目前也屬于擱置階段。

種種邏輯表明，這個問題目前看起來似乎變成了一個“死結”，王女士想要達成自己在車位上安裝充電樁的需求尚還有一段路要走。對此，咱們的網友有沒有什么好的建議？可以在評論區告訴我們。

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