“收車了，收車了！”在上海最大的二手車交易中心閔行區中春路一帶，黃阿毛（化名）每天都會在那條并不寬的馬路旁，向過往車輛喊上一兩嗓子，同時在路邊樹下放著一張收車的牌子。

“只要不下雨，我基本每天都會在這邊，什么車都收，燃油車、新能源都沒問題。上個月生意還可以，收了七八輛舊車吧，新能源也有好幾輛。”3月2日，黃阿毛對《華夏時報》記者表示。

據了解，像黃阿毛這樣的上海收車“黃牛”可不是只做上海的二手車生意，多年的生意積累，他們的客戶源來自全國，有些老客戶買二手車的，甚至從河北、黑龍江等地跑到上海來，而蹲點不過是保持一種形象，也是為了打探各類市場消息。

二手車交易回暖也同樣反映在數據上。3月1日，國內二手車交易在線服務平臺天天拍車發布的《2023年2月二手車在線交易數據報告》（下稱“報告”）顯示，2月線上二手車交易量同比環比皆取得可喜的增長。值得一提的是，2月新能源二手車異地成交比例環比提升5.4%，而新能源二手車成交量同比環比皆實現超100%的高速增長率。

二手車市率先復蘇

在業內人士看來，作為拉動消費兩大件之一的汽車行業，顯然已經走在復蘇的道路上，尤其是二手車市場2月份的數據變化，更是凸顯了這一特點。

根據此前相關部門發布的數據顯示，1月份，全國二手車市場交易量僅為124.82萬輛，交易量環比下降11.87%，同比下降15.93%，交易金額為780.29億元。其中，受春節長假因素影響，返鄉潮也隨之提前，大部分車商提前回家過年，一般情況下元宵節之后陸續返崗經營，因此，實際交易日有所減少，交易量較上月及去年同期均有所回落。

“今年開年，國內多地密集出臺政策，擴大汽車消費，比如上海發布的新能源換車購置補貼再度延續，加快了二手車市場的活躍程度。2月以來，新能源二手車異地交易占比快速回升，顯示了新能源二手車跨區域流通正在回暖，恢復活力。”3月3日，天天拍車COO（首席運營官）張延偉接受《華夏時報》記者采訪時表示。

在張延偉看來，疫情全面放開進入新階段后，二手車電商率先呈現和傳遞復蘇發展面貌及市場交易熱度，尤其2月新能源二手車成交量同比環比皆實現超100%的高速增長率；同比增長也達到55.9%。

報告顯示，2月該平臺上統計的新能源二手車在線成交量“狂飆”，同比增長119.9%，環比增長183.3%。報告指出，根據公安部發布的統計數據顯示，我國新能源汽車保有量達1310萬輛，呈高速增長態勢。同時新能源汽車使用周期較燃油車短，加上新能源汽車迭代更新快，各地對新能源汽車補貼促消費，預計市場對新能源二手車交易服務的需求持續增長。

而從跨區域交易數據來看，天天拍車的報告顯示，2月新能源二手車異地成交占比環比提升5.4%。

“今年恢復和擴大消費成為社會經濟發展重點，在擴大汽車消費，促進新能源汽車消費政策背景下，二手車電商發揮在交易效率、規模和跨區域流通方面的優勢，將政策紅利轉化為市場效益，加快恢復和提升二手車跨區域流通的效率和水平，為促進二手車行業發展，支持新車消費雙提升發揮平臺效應。”報告稱。

值得一提的是，在二手新能源車交易的車型顏色乃至肖像群體方面，報告顯示2月新能源二手車成交車齡占比，1—3年占比36.1%最多；其次是3—5年車齡，占比27.8%，兩項合計占比63.9%。在新能源汽車外觀顏色統計中，白色占比遙遙領先，占比近半數；此外賣車車主中00后已嶄露頭角，00后車主最多駕駛的汽車品牌前五依次是大眾、寶馬、福特、馬自達和豐田，熱門品牌別克、本田則跌出前五；另外在對跑車車主的統計中發現，女性占比36%，80后占比43.8%，排名領先，其次為90后占比41.2%，兩項合計占比85%，占據主導人群。

“長三角目前二手車交易已接近或部分區域超過往年交易熱度，尤其是像蘇州、杭州、南京、合肥、無錫這些二手車交易活躍區域，2月相比1月增長都超過了100%，最低的是蘇州120%，最高的是合肥170%，反彈、復蘇趨勢明顯。”對于長三角地區的二手車交易情況，張延偉對本報記者表示。

未來市場空間仍巨大

車市消費回暖已成定局，各方也對未來的市場表現給予了相當樂觀的預期。

黃阿毛告訴本報記者，今年準備好好干，保底賺個十多萬元，運氣好的話賺個二三十萬元也有可能。

“按照中國汽車流通協會的此前預估，2023年國內二手車全年成交量有望達到2000萬輛，比2022年要增長大約25%，預估天天拍車平臺的增長大約在30%以上。”張延偉透露。

事實上，近年來我國頭頂“汽車產銷全球第一”汽車市場，一直被寄予厚望能夠快速實現“二手車交易規模”的全球第一。對此，國家層面的布局已經在路上，比如擴大二手車流通已經成為2023年的既定政策；商務部則明確將建設全國性的二手車信息共享平臺，促進汽車的梯度消費；擴大二手車出口地區范圍，重燃二手車“出海”挖掘百億規模海外市場的期待。

對此，中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉表示，二手車市場勢必迎來快速回暖和較大利好的發展期，并由此迸發出對整體汽車市場的帶動作用。通過提升二手車流通效率帶動新車消費需求釋放，將成為中國汽車市場營銷的重要目標之一。其中通過消化優質二手車帶動新車消費，有助于增加消費頻次，從而對整體汽車消費市場持續發揮引擎效應。

“二手車交易將通過不斷完善嚴把質量關的機制流程，逐步形成更趨公開和透明的交易市場。薄利可持續或將成為常態。對于車商而言，尋找新的利潤增長點，勢必需要在銷售渠道上探索更多。以發達國家二手車出口量占其二手車交易量10%的份額計算，我國二手車出口面臨的將是每年上百萬輛甚至上千萬輛的市場空間。二手車出口也將為中國汽車市場帶來巨大的市場空間。”資深汽車行業分析師賈新光在接受本報記者采訪時表示。

不過對于客戶在互聯網平臺二手車交易的質量和信用問題，張延偉指出，以天天拍車為例，對于交易的二手車車況信息，平臺的檢測師利用OBD汽車檢測儀等專業設備進行車況檢測，另外也加強和車信盟平臺的信息合作和共享，如實披露車況信息，加強對重大事故車、水泡車、火燒車的甄別，提升車況信息透明度。

“我們作為一家C2B模式的二手車在線交易平臺，幫助消費者以在線競價的方式把車賣給全國二手車商。消費者在我們平臺賣車是免費的，為了防止出現消費者到我們門店交易車輛時，出現現場議價的情況，我們在和入駐天天拍車平臺的二手車經銷商會提前簽訂一份合作協議，里面寫明了車輛競拍規則等內容，其中一個內容就是參拍保證金制度，主要是約束二手車商，履行合同約定。”張延偉指出。

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