比亞迪之所以銷量多年遙遙領先，除了提供物超所值的各款車型之外，比亞迪本身的技術實力底蘊是很多車主選擇比亞迪的原因所在。而CTB技術作為比亞迪一項非常重要的創新技術自然也是受到了不少車主、媒體和專家學者的關注。

近日，中國工程院院士孫逢春等一行來自汽車行業的頂尖專家學者到訪比亞迪，參觀品鑒了比亞迪CTB電池車身一體化技術，并深度體驗了首款搭載CTB技術的車型比亞迪海豹。在參觀體驗過后，這項技術也是獲得了院士及專家學者們的一致好評，那么CTB到底是因為哪些創新突破才能獲得專家學者如此高度的贊揚呢？今天我我們也也借著這個機會，來對這項技術進行盤點分析！

性能全面升級

CTB電池車身一體化技術的加持下，對電芯集成方式的再一次革新，大幅提升了車輛各方面性能。原因在于有了CTB這項技術車輛的底盤可實現全平設計，基于e平臺3.0純電專屬平臺打造的車型，前艙體積進一步縮短，造型更低趴動感的同時性能也有不錯的提升。海豹車型就是很好的例子，搭載了CTB技術的比亞迪海豹風阻系數就低至0.219，零百加速最快為3.8s，百公里能耗卻低至12.7kWh，可以說是實現了動力充沛而能耗更低。

同時在操控性能上也因為CTB技術的加持下有了全面的飛躍，集成化程度更高的同時，整車的重量必然會得到進一步減輕。車輛輕量化更好，整車剛性更強，勢必會帶來更好的操控性能。咱們還是以比亞迪海豹為例，其扭轉剛度達到了40500N·m/°，扁平化的刀片電池與車身的集成化設計同時帶來跑車級低質心，助力海豹麋鹿測試通過車速達83.5km/h，單移線通過車速達133km/h，穩態回轉最大橫向穩定加速度1.05g。

吉林大學汽車研究院院長管欣深度體驗后表示：“車身的剛度提高了，能保證駕駛的時候車輛的反應時間特別短?！币部梢詮膶＜业脑捳Z中看出比亞迪CTB技術對于駕駛性能有著非常明顯的提升。

整車安全提升

除了操控性能飛躍之外，CTB電池車身一體化技術在安全性方面能力的提升也是一大亮點。在刀片電池本身安全性就非常強的基礎上，CTB技術巧妙利用了刀片電池的高安全高剛度的特性，讓電池與整車架構融合來提高車身承載能力，提升整車安全性。打破傳統零部件分工，將電池系統上蓋與車身地板合二為一，從過去的電池三明治結構進化為整車三明治結構，充分利用刀片電池既是能量體也是結構件的優勢。正是這樣的設計讓CTB刀片電池包的結構強度得到了得到大幅提升，能夠通過50噸重卡碾壓的極端測試。

在比亞迪碰撞實驗室現場，各專家也是見證了海豹的側柱碰實驗，CTB技術加持下的海豹車身碰撞后變形小，車門正常開啟，乘員艙侵入量非常少，很好地保護了車內乘員安全。

根據官方介紹，因為CTB技術的采用可以使得車輛側柱碰撞侵入量減少45%，高效地吸收碰撞能量，電池包與車身一體化后，整體鋼強度提升50%。創新研發電動車專屬安全架構，實現碰撞力的高效分配和傳導，降低碰撞事故帶來的傷亡，并且車內的空間沒有被擠壓，乘坐舒適性沒有被壓縮。

集成創新引領行業發展

在我看來，CTB電池車身一體化技術的實現，能夠讓比亞迪在新能源車領域核心技術上更具優勢。搭載CTB技術的e平臺3.0，在安全、操控、高效等方面都實現了新的突破，同時這樣的技術落地搭載到海豹等車型當中，讓眾多車主感受到了這項技術的優勢，也讓駕控體驗有了進一步越級提升。

同時比亞迪CTB技術還通過電池車身深度融合的創新架構，解決了電動車碰撞安全開發、底盤操穩開發、車身結構開發等電動車設計過程中的諸多難題，這樣的創新技術不僅得到了消費者車主的支持，也同樣獲得了專家學者們的高度認可。隨著像CTB技術這樣具有突破創新的技術不斷涌現，也必將讓比亞迪持續保持其在行業內的核心優勢和競爭力。