雄安新區將有自己專屬的“冀X”車牌，這一消息引起社會高度關注。真是雄安無小事，事事連政治。很多讀者議論，“冀X”車牌會有什么特殊性或特權嗎？

從目前看，無論是代表省會石家莊的冀A，還是現在三縣普遍使用的冀F，亦或是即將登場的雄安冀X，就是一個車輛屬地的識別，沒有太多其他含義。當然，這確實意味著雄安無限接近自己應有的單列行政身份。

從昨天的辦法中可以看到，冀X車牌將按一人“1+N”牌的要求進行辦理?！?”是指一人最多可申請一個非新能源車上牌，“N”指一人可申請多個新能源車上牌，申請新能源車數量不受限制。顯然，這是在用車牌指標倒逼人們逐漸向新能源車轉向，以逐漸減少燃油車數量。

目前街上跑的冀F車車主非常關心的一個問題是，冀F能改成冀X嗎？答案是肯定的，能。但有意思的是，規定中明確寫道，冀F等車牌變更為冀X，算作外地車輛遷入雄安新區變更業務。只要符合上牌資格，車輛滿足國五及以上排放標準或者是新能源車，都可申請改為冀X。

但值得注意的是，申請變更車牌的，也要遵循“1+N”原則，每個人只能申請更改一輛冀X的燃油車。

換句話說，如果你名下有兩輛冀F的燃油車，只有一輛能改冀X。如果想讓另一輛也改，那就需要掛在別人名下。

根據新區安排，冀X車牌將先給新區相關單位車輛辦理，之后再給企業和個人辦。

至于留言所說，冀X會不會有特權，本文開頭講了，它就是個車牌，很難賦予其他特權。

當然，作為兩翼中的一翼，我還是真心建議將來可以考慮把冀X納入首都圈管理。比如，冀X的牌子進京無需開進京證，可以全天候進入北京任何一條環路等等，讓雄安百姓出行最大便利化。

事實上，這很有現實需求。隨著非首都功能的疏解，很多北京人遷至雄安，京雄兩地的交往勢必更為頻繁，即使是從方便新雄安人的角度看，也有京雄車牌互認的現實需要。倘若交通都梗阻，就很難有真正意義上的一體化。

我是晚參君，無論是冀F冀X還是冀什么，最重要的是記得回家的路，兜兜轉轉，一路平安。