一說到30萬元級別市場的純電車型代表，相信每個人都會給出一個自己的答案，但要是說這個級別既能兼顧車輛的運動操控，又能擁有豪華品質，同時還有自己的獨特屬性的話，那我相信這個答案只能是它了，那就是極氪001(配置|詢價)。

　　極氪001以獵裝身份登場的時候，就注定了它的與眾不同。當更多車企在研究SUV車型時，極氪001卻以獵裝車身份閃亮登場，可謂是獨樹一幟的存在。而當大家開始研究跨界轎跑車時，極氪001則是開始內卷配置了，2023款的極氪001更是做到了全系標配電吸門、Monaco NAPPA全粒面頭層真皮座椅等。

　　即便是這樣，極氪001的進階腳步也未曾停。凡是在3月16日至6月30日期間下定2023款極氪001的用戶，就可以享受產品力限時免費升級包的活動，全系車型更是悉數參加，將“卷”這個詞演繹到了極致。那么它到底都進行了哪些升級呢？接下來我們就一邊試駕，一邊去為大家解讀這次的免費升級包。

　　首先來看外觀方面，2023款極氪001整體的設計并沒有什么變化，標志性的日行燈極具辨識度，LED大燈組也是可以為車輛帶來更好的照明效果。值得一提的是，這次升級包中全系都可以免費升級為極境藍的配色。

　　極氪001之所以會出圈，除了配置豐富外，就是它獨樹一幟的獵裝設計了，而2023款也是保持了這一設計，飽滿的車身線條讓其看起來在擁有豪華車的品質感同時，又能體現出不一樣的運動屬性。

　　說到運動屬性，就不得不提我們這次試駕的YOU版車型了，因為在這次限時免費升級活動中，YOU版車型可以免費升級Z-Sport運動進階套裝，這其中就包括了馭光橙配色，22英寸多輻運動輪轂、前輪配備Brembo六活塞卡鉗和高性能大尺寸打孔制動盤等，可謂是將運動屬性展現的淋漓盡致。

　　車尾部分的設計也是保持了經典的造型，1.47m的一體貫穿式LED尾燈，在提升辨識度的同時，也讓整個車尾看起來更加具有層次感，同時透明的燈組也是讓整車更具科技感和時尚元素。

　　后杠部分的設計也是體現了該車的運動屬性，因為是純電車型，所以并沒有排氣口的設計，但是極氪001卻巧妙地使用了裝飾條，利用不一樣的配色以及下方的后擾流板，打造了屬于極氪001的純電運動特征。

　　在懸架方面，YOU版車型則是配備了全自動空氣懸架+CDC電磁減振系統，可以智能調節車輛懸架的阻尼，從而更好應對路面的沖擊，并最大程度兼顧了行駛時的舒適性。而作為限免活動，ME版車型也是可以享受免費升級高性能空氣懸架套裝。WE版車型則是可以利用選裝基金+8000元現金升級到空氣懸架系統+CDC電磁減振系統，絕對的30萬級“內卷王”。

　　內飾部分，最吸引人的地方絕對是用料方面了，2023款極氪001將全系標配NAPPA頭層真皮內飾，提供碳黑、氮藍、鉑灰、鈦棕四種配色，并搭配Alcantara內飾拼接包覆、Microfiber超纖絨頂棚、Monaco NAPPA全粒面頭層真皮座椅，如此豐富的選擇絕對是天花板級的存在了。

　　智能科技配置方面，2023款極氪001也是做到了極致，全系標配了四屏互聯系統，包括15.4英寸懸浮中控屏、8.8英寸儀表盤、14.7寸抬頭顯示系統以及5.7英寸后排乘客多功能觸控屏，并且在高通驍龍8155車機芯片的加持下，讓整個系統操作起來更加流暢。

　　中控屏幕支持手機互聯、APP下載、OTA升級、在線娛樂、在線導航、遠程操控、語音交互等功能，完全可以滿足不同人群的使用需求。整體界面設計簡單明了，沒有過多復雜的層級菜單，一目了然的布局不僅方便還能提升駕車時的安全性。

　　平底方向盤的手感非常不錯，上面的多功能按鍵也是簡單易懂，使用起來非常方便。方向盤支持電動調節和記憶功能，除了WE版外，其余車型還帶有方向盤加熱功能。

　　電子檔把可以最大程度釋放車內空間，雖然2023款極氪001并沒有采用電子懷擋的設計，但是這依舊不影響其內飾豪華感。再加上不對稱的中央通道布局，更加體現了駕駛者的重要性，這也是很多消費者非常喜歡的造型設計。

　　2023款極氪001也是將全系車型升級到了靜音電吸門的配置，也就是30萬元起步的車型就將配備電吸門。此外，YOU版車型還將原本的電吸門進一步升級到了智能感應自動門套裝，再加上無邊框車門的設計，讓該車擁有更佳的儀式感和科技感。

　　座椅除了升級到Monaco NAPPA全粒面頭層真皮外，2023款極氪001也是全系標配了主副駕座椅電動調節，并且支持座椅加熱、通風、按摩和記憶功能，這也是一臺豪華車型該有的配置。而這次試駕的YOU版車型，更是免費升級了自適應賽車座椅，電動調節也從12向升級到了18向。

　　后排座椅的豪華與舒適程度也是做到了同級別、同價位的領先水平，不僅座椅可以提供電動靠背調節，而且除了WE版車型外，后排座椅還帶有加熱功能。2023款極氪001的后排座椅依舊保持了高舒適度，無論是軟硬度還是座墊長度，也都是做到了標桿水平。

　　說完了豪華屬性，接下來我們就要正式把車輛開上路，去感受一下屬于極氪001的純電駕控了。這次我們試駕的是2023款極氪001的YOU版車型，該車配備了雙電機驅動系統，最大功率400kW，最大扭矩686N·m。

　　車輛共有7種駕駛模式可以選擇，日常使用的話舒適和經濟模式就完全夠用了，在這兩個模式下，車輛起步也是比較輕快的，反應速度非常快。中后段加速時會也不會出現疲軟的情況，完全可以應對城市使用。

　　如果當我們切換到運動模式后，車輛的底盤就會自動減低，并且會從后驅模式直接閃電切換到四驅模式。當我們起步時，車輛會有非常明顯的變化，那種推背感也是極其強烈，即便是中后段加速，這種迅猛的感覺也是源源不斷。

　　與此同時，YOU版的自適應賽車座椅也開始發揮作用，當我們向右側轉向時，主副駕座椅的左側靠背側翼就會向內收縮，從而提供更好的支撐和包覆性，向左轉向時，右側的側翼就會收縮，這個力度還是非常明顯的。此外，該車的座椅也是可以自行設定座墊和靠背側翼的角度的，從而滿足不同消費者的使用需求。

　　作為一臺電動車，動能回收是必不可少的，三個檔位的動能回收效果也是有著非常明顯的差異。不過極氪001的動能回收是需要通過屏幕來進行設定的，并沒有采用撥片式的調節，這點還是有點小遺憾的。

　　YOU版車型搭載了空氣懸架+CDC電磁減振系統，當車輛遇到起伏路面或者顛簸減速帶時，可以明顯感覺到CDC電磁減振系統介入其中，最大程度的降低了振動的強度，并且很好抑制了車輛不必要的回彈，讓車內時刻保持一個舒適的駕乘環境。

　　此外，該車的靜謐性表現也是非常優秀的，無論是風噪還是胎噪，極氪001控制的也都很到位。再加上該車搭載了雅馬哈的音響系統，從而讓旅行和出游變得更加愜意和舒心。

　　操控方面，極氪001的表現也是很令人滿意的，在舒適和經濟模式下，方向盤是非常輕盈的，操作起來的指向性也很到位。而當切換到運動模式后，方向盤明顯變沉了很多，操控起來也是多了一絲沉穩和信心。

　　此外就是該車的抬頭顯示，清晰度還是非常高的，即便是白天行駛時，也能通過抬頭顯示觀察到車速等行駛信息。智能輔助駕駛系統的表現也很到位，對于前車的識別很精準，并不會出現模棱兩可的情況。

　　總結：

　　2023款極氪001在外觀和內飾方面的變化并不是很大，但是現在購車的話，享受到的限免政策卻是非常誘人的，無論是基礎入門版的車型，還是運動屬性的YOU版，都會有著不一樣的驚喜。此外就是用戶還可以直接升級到長續航車型，CLTC續航里程更是達到了1032km。如果大家想要購買2023款極氪001車型，那現在絕對是最佳時刻，畢竟這是限時免費升級，錯過可就真的沒有機會了。