在過去的一段時間里，由“東風系”開啟的降價潮成為汽車市場中的熱點，不過細心的朋友可能會發現一個有意思的現象，即便整個中國車市競爭越來越白熱化，但電動車并沒有受到“降價潮”的波及，反而在一片“混戰”中進化出了另一番姿態：“仰望星空”定價幾十萬上百萬的產品越來越多，售價親民接地氣的產品越來越少，即便左挑右選找到了幾款“地板價格”的產品，但憋屈的空間和簡陋的配置，并不適合主流家庭。所以，在10-15萬元，特別是13萬元這個中國消費者購車的黃金價格點上，可選的新能源產品十分有限，且都陷入了空間、智能、續航和購車成本不能兼顧的怪圈中。

幸運的是，老牌自主車企東風風行看到了這個市場現狀。為了滿足廣大消費群體的電動化需求，它們率先發力，用EMA-E平臺下的一款純電緊湊級SUV---雷霆，讓純電SUV從此步入了“平價時代”。

之所以說東風風行雷霆（參數丨圖片）讓純電SUV從此步入“平價時代”是因為東風風行雷霆這款車的起步價只有12.99萬，不管是和“蔚小理”這種造車新勢力的新能源產品相比，還是燃油車時代曾經的銷量王者CRV、榮放、哈佛H6等相比，東風風行雷霆都更加親民厚道，堪稱“13萬級純電SUV普及者”和“緊湊型SUV市場的顛覆者”。

當然，售價親民并不意味著產品力會將就，仔細了解后你會發現，東風風行雷霆這款車的產品實力一點不輸售價動輒幾十萬的高端電動車。就拿最基礎的外觀顏值來說，東風風行雷霆同樣很有魅力。它的整體造型采用了鋒動力學-機甲風的設計理念，立體化的中網與前臉采用同色設計，兩側前大燈也是個性化的分體式回旋鏢樣式，再搭配運動化的前杠以及細節處的撞色飾條，營造出年輕動感的視覺效果。而側身造型也非常的流暢，雙色車身加上車尾的一體貫穿式尾燈組，將整車的時尚感與科技感彰顯的淋漓盡致。

不止于此，在用戶最關注的動力性能和續航里程方面，東風風行雷霆的表現也可謂出類拔萃。它搭載了一臺來自于比亞迪弗迪動力的永磁同步電機，最大功率為150kW、峰值扭矩為340N·m，基本上等同于汽油發動機主流2.0T的動力表現。所以，東風風行雷霆整車開起來加速非常迅猛，搭配極為出色的車內靜謐性，確實讓人感覺非常愜意。而續航里程上，低配車型配備容量為57.8kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續航430公里；高配車型配備容量為85.9kWh的三元鋰電池，CLTC續航為630公里。另外，風行雷霆標配220V外放電功能，并且配備快充功能，直流快充從30%充到80%電量用時僅為35分鐘（430車型）和37分鐘（630車型）。這樣的續航表現和補能表現基本解除了消費者購買純電動車的“續航焦慮”和“補能焦慮”。

而在當前電動車普遍存在的薄弱項安全性方面，東風風行雷霆同樣可以讓人安心。這款車是東風風行首款搭載鎧甲電池的車型，配備電芯間絕緣隔熱氣凝膠、 高效液冷集成系統 、BMS5.0安全監控平臺等，再加上 整車IP68級防水、全車鋼占比66%+底盤裝甲加持，使得整車達到了Top Safety極致安全認證。

電動車最大的痛點之一在于冬天“掉電”，續航大打折扣，尤其是北方地區。甚至有人戲稱“電動車不過山海關”，東北是新能源汽車的真空地帶。為了解決這一痛點，東風風行雷霆配置了華為TM2.0熱泵熱管理系統，可實現空調、電驅動、電池的冷熱需求一體化熱管理。在這套熱管理系統加持下，風行雷霆最大限度地從外部環境取熱，將熱能反復循環利用。保證了車輛在低溫環境續航提高16%，真實續航無懼寒冬，即使在北方也能無憂出行。

在年輕用戶都關注的智能化方面，東風風行雷霆搭載全新風行領航智駕系統（Fx-Drive），擁有12項L2+級輔助駕駛功能，包括自適應巡航ACC、車道偏離預警LDW、車道保持LKA等，滿足了年輕消費者更高的智能化用車需求。而在智能座艙方面，東風風行雷霆搭載和騰訊深度合作的2.0版人機交互系統，車機擁有騰訊海量生態資源，諸如微信、騰訊地圖等，同樣可以勝任年輕消費者苛刻的智能化需求。

最后還有一點需要強調的是東風風行雷霆寬敞的駕乘空間和愜意的駕乘舒適性了。作為一款純電緊湊級SUV，東風風行雷霆的軸距達到了2715mm，寬度也有1680mm，這讓整車擁有同級領先的前后排空間，再加上自動分區空調、后排座椅純放平、午休模式 、220V內外雙放電（露營模式）、音樂廳級NVH+數字化音效+35處儲物空間和全景天幕，滿足了消費者不同用車場景下的使用需求。

全文總結：作為東風風行旗下的首款純電SUV，風行雷霆憑借12.99萬起的極致性價比向新能源SUV市場揮出了一記“重拳”，直擊中國主流消費群體購車痛點，讓純電SUV從此進入“平價時代”，同時也讓外界看到了風行雷霆立志成為“13萬級純電SUV普及者”的信心和決心。而我們也相信，在時尚科技外觀、鎧甲電池、華為熱泵2.0、Fx領航智駕系統、隨心舒適用車空間這五大核心賣點的加持下，東風風行雷霆定會成為純電SUV市場中的又一爆款！