2023年4月3日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年3月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。通過(guò)保值率研究旨在反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)未來(lái)開(kāi)展回購(gòu)、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營(yíng)效率。

通過(guò)保值率數(shù)據(jù)來(lái)關(guān)注過(guò)去市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)動(dòng)向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時(shí)在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。本榜單保值率價(jià)格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價(jià)（B2C）進(jìn)行計(jì)算。以下是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)排名：

政策方向

建立完善汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度??????

汽車尾氣排放一方面與環(huán)保相關(guān)，另一方面也是影響汽車使用周期的重要指標(biāo)。建立完善汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度（I/M制度），是多部門自2020年起建立的制度，事關(guān)“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。示范站的建設(shè)目前仍在起步階段，由一、二類汽車維修企業(yè)主動(dòng)申請(qǐng)，起到以點(diǎn)帶面的作用。

熱點(diǎn)事件

限時(shí)補(bǔ)貼“過(guò)度曝光”??????????

補(bǔ)貼曾經(jīng)被看作是刺激經(jīng)濟(jì)的重要手段，行業(yè)普遍對(duì)其副作用認(rèn)識(shí)不足，短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了跟風(fēng)現(xiàn)象，所幸目前已經(jīng)成功“滅火”。本次事件受到了全社會(huì)廣泛關(guān)注，副作用凸顯，成為了活生生的案例，促使各方進(jìn)一步科學(xué)看待補(bǔ)貼和降價(jià)。二手車由于價(jià)格倒掛，承受了一定的損失，但車齡較長(zhǎng)的二手車價(jià)格仍然穩(wěn)定。事后總結(jié)來(lái)看，降價(jià)僅發(fā)生在局部，整體影響可控。

線上車源量變化

車源回升被打斷?????????

新車降價(jià)時(shí)二手車價(jià)格也會(huì)下跌，但無(wú)論新車還是二手車都存在交付的問(wèn)題。二手車也很少會(huì)在虧損的情況下成交。限時(shí)補(bǔ)貼結(jié)束之后，市場(chǎng)有望恢復(fù)熱度。

各級(jí)別保值率

中型車保值率上漲

中型轎車仍是二手市場(chǎng)中的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。其它級(jí)別降價(jià)車型將面臨“流動(dòng)性危機(jī)”，車主賣車遇到困難。

大型的高端MPV本期價(jià)格下跌。小型車本期價(jià)格表現(xiàn)也相對(duì)弱勢(shì)。電動(dòng)車率先沖擊的正是小型車這一細(xì)分市場(chǎng)。

豪華品牌保值率

豪華品牌行情分化

豪華品牌間的差異仍然明顯。在多數(shù)豪華品牌沒(méi)有參加補(bǔ)貼的情況下，奧迪將BBA三大品牌二手車的價(jià)格打壓下來(lái)，其他品牌價(jià)格反而相對(duì)穩(wěn)定。

美系凱迪拉克、林肯品牌有后來(lái)居上的趨勢(shì)。

主流海外品牌保值率

三年車齡保值率穩(wěn)定????????

合資品牌在多年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)獲得了較好的口碑，產(chǎn)品質(zhì)量仍有優(yōu)勢(shì)，在二手車車市場(chǎng)受偏愛(ài)。三年以上車齡的情況下，二手車價(jià)格并沒(méi)有受到巨大影響。個(gè)別品牌車型還存在舊車性能更強(qiáng)的情況。JEEP品牌國(guó)產(chǎn)車型的停產(chǎn)停售，對(duì)消費(fèi)者的信心有影響，本期二手車價(jià)格下降。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌變化

傳統(tǒng)品牌的高端化仍然面臨困難，例如魏牌和紅旗在保值率指標(biāo)上仍不及長(zhǎng)安、榮威等，領(lǐng)克是唯一“升級(jí)”成功的案例。名爵品牌新款車系上市，本月媒體關(guān)注度較高。

熱門保值率榜單排行

合資 中大型車 保值率排名

BBA三家老牌車企的品質(zhì)有目共睹，其在合資中大型車的保值率包攬前三，后面幾款車的保值率與其相差較大。凱迪拉克CT6（參數(shù)丨圖片）的新車優(yōu)惠幅度較大，導(dǎo)致保值率與BBA有一定差距，但其優(yōu)惠完后的保值率價(jià)格穩(wěn)定，沒(méi)有大幅變化，排在非BBA品牌車型中第一位。

熱門保值率榜單排行

自主 中型SUV 保值率排名

在自主中型SUV車型中，GS8基于廣汽GPMA架構(gòu)模塊化平臺(tái)打造，其霸氣的外觀和豐富的配置吸引了很多客戶，保值率排名第一，并明顯高于后面幾款車型。

長(zhǎng)安CS85 COUPE和豪越的價(jià)格性價(jià)比較高，具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，保值率分別處于第二位和第三位，且兩者差距很小。

熱門保值率榜單排行

10萬(wàn)以內(nèi) 自主 緊湊型車 保值率排名

在10萬(wàn)以內(nèi)自主緊湊型車中，名爵5采用溜背式的設(shè)計(jì)，外觀線條流暢，視覺(jué)效果出色，具有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，因而倍受年輕人的追捧，成為很多年輕人的“人生第一款車”，其保值率排名第一。逸動(dòng)DT以穩(wěn)健可靠而著稱，注重實(shí)用性和舒適性，保值率排名第二；秦Pro綜合實(shí)力強(qiáng)勁，有一定的市場(chǎng)份額，保值率在這個(gè)級(jí)別排到第三。

熱門保值率榜單排行

40萬(wàn)以上 國(guó)產(chǎn) 中大型車 保值率排名

在熱門細(xì)分市場(chǎng)，新勢(shì)力廠商為消費(fèi)者提供了新的選擇。40萬(wàn)以上的國(guó)產(chǎn)中大型車這個(gè)級(jí)別中，奔馳作為級(jí)別標(biāo)桿，位列榜單第一；蔚來(lái)ET7作為一個(gè)新勢(shì)力品牌的主力車型，在空間、配置、動(dòng)力方面都可圈可點(diǎn)，其充滿科幻的外觀和未來(lái)感豐富的內(nèi)飾布局，得到了很多人的認(rèn)可，保值率表現(xiàn)優(yōu)秀，超過(guò)寶馬5系，位列保值率第二名。

熱門保值率榜單排行

自主 純電 緊湊型車 保值率排名??????

在自主純電緊湊車型中，比亞迪在2022年的崛起有目共睹，其比亞迪e2、秦新能源保值率分別排名第一、第三。

榮威Ei5以品牌年輕化戰(zhàn)略下的“電子國(guó)潮”為主題，采用電感化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，符合當(dāng)代人的審美追求，簡(jiǎn)約不失大氣，保值率排名第二。

新能源車市場(chǎng)變化???????????

動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證??????

退役動(dòng)力電池的再利用，再流通，需要從產(chǎn)品和渠道、使用場(chǎng)景等多方面發(fā)力。在產(chǎn)業(yè)鏈下游，儲(chǔ)能電站等應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)初步具備，回收渠道也已初步形成，此時(shí)產(chǎn)品成為了短板，主要表現(xiàn)在電池標(biāo)準(zhǔn)不一。產(chǎn)品認(rèn)證工作的開(kāi)展，將為動(dòng)力電池回收領(lǐng)域提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品名單。

不同類型新能源車保值率

新能源車保值率微漲???????????

新能源汽車的發(fā)展有望實(shí)現(xiàn)“技術(shù)中立”，目前已經(jīng)有多個(gè)跡象，例如：節(jié)能型車已在國(guó)內(nèi)部分地區(qū)推廣；北京置換補(bǔ)貼增程式車；歐盟混合燃料獲批；甲醇汽油發(fā)展仍有很大的想象空間。

更進(jìn)一步來(lái)看，混動(dòng)的新能源車與燃油車市場(chǎng)也已接近打通。

主要純電動(dòng)車型保值率

在主要純電動(dòng)車榜單中，微型車、緊湊型車占比增高，純電車型前三名分別為保時(shí)捷Taycan、極氪001、科萊威CLEVER；比亞迪多個(gè)車型進(jìn)入榜單。

主要插電混動(dòng)車型保值率

本月插電混動(dòng)榜單中，依然有很多比亞迪插電混動(dòng)車型，相比上月三年車齡中，宋Pro新能源進(jìn)入榜單，領(lǐng)克02 PHEV退出榜單。非國(guó)產(chǎn)車型主要集中在進(jìn)口車型版本。

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