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首搭Hi4四驅電混技術 實拍哈弗梟龍MAX-新浪汽車

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  提到哈弗,你一定能想到那個連續多年稱霸家用緊湊型SUV市場的H6,憑借這款明星產品,讓哈弗的品牌迅速定位在了家用級SUV老大的位置。在如今的帶“電”時代,得益于油電混動優勢,所以各家車企都開始推出相應產品,消費者也是更傾向混動車型。那么哈弗順應時代發展,推出了面對新能源轉型后的一款重磅產品——哈弗梟龍MAX。今天,我就帶大家來看看它咋樣。

外觀介紹

  哈弗梟龍MAX的造型設計與哈弗現款的任何一輛都不同,顛覆哈弗傳統車型的外觀設計,以戰斗機為靈感,打造更加年輕、簡約、科技的全新產品形象。從車頭來看,這款車整體上還是以穩為主,但部分細節設計還是能看出它多少帶著點“小野”的成分。那么這款車定位為緊湊型SUV,新車預計將在4月上市,你覺得售價區間在多少合適?

  哈弗梟龍MAX是一輛油電插混車型,所以它還是有中網格柵設計,為發動機進氣、散熱服務。造型樣式采用了這兩年流行起來的無邊界式造型,類似像素的格柵從上到下慢慢變小,視覺上的“包袱”還是有的。

  大燈就是我說的“小野”的地方之一,首先光源為全LED,其次造型上有一點小夸張,采用了淚眼的造型設計。視覺感官上不顯平庸,很有辨識度。

  哈弗梟龍MAX的車側設計主要以穩重為主,沒有太多花哨設計,但也確實耐看。側面的腰線、黑色塑料的輪眉和車窗飾條設計讓它多了一絲干練。另外前風擋+前車門采用雙層隔音玻璃。車身尺寸方面,新車的長/寬/高分別為4758/1895/1725mm,軸距2800mm。

  雙五輻花瓣造型的鋁合金輪圈造型挺帶感,輪胎規格為235/55 R19,品牌為固鉑輪胎。型號為cooper evolution ctt,據介紹該型號輪胎主要兼具操控性和濕地性能,同時優化了行駛的靜音性能。

  車尾的設計相比車頭來說“狠”了一些。首先車頂末尾開始有些下墜設計,配合上尾翼,運動感就出來了。能看出來設計師在后保險杠上用了心思,使得車尾的層次感進一步豐富。

  尾燈相比大燈來說,干脆利落,箭頭樣式的造型很鋒利。在看慣了貫穿式尾燈的當今,這個尾燈造型給人一種久違的感覺。

內飾介紹

  我對這款車的內飾部分尤為滿意,不管是圖中的配色還是整個座艙的設計,可以說超出于哈弗所有其它車型。首先來看配色,我拍攝的這臺內飾采用了黑色+米白色的方案,整體效果看起來很有時尚感。接著看座艙設計,前排12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸全液晶中控屏+ 12.3英寸全液晶副駕屏組合成這塊貫穿式巨屏,科技感充滿車內。中控臺的造型也有別于傳統樣式,下面會單獨介紹。

  方向盤的造型雖然沒有使用平底式,但三輻式的造型很好看,細節元素也挺多,看起來挺運動的。

  為了避免讓三塊大屏幕在一個面板上顯得很二維,我們能看到,這塊全液晶儀表的位置相比另外兩塊屏幕會稍后后置一些,讓視覺上增加了一些層次感。儀表顯示非常清晰,屏幕UI設計得也不錯,看起來不亂,簡單直接。

  共有三個儀表主題可供選擇,個人認為這樣的設計才是全液晶儀表的特點所在,也就是能夠變換不同的顯示效果,提供新鮮感,讓用戶根據自己不同喜好進行選擇。

  車機搭載了全新一代Coffee OS,配備高通8155數字座艙計算平臺,相比上一代主流車機系統CPU運算能力提升2.5倍以上,GPU圖像處理能力提升3.5倍以上,不僅運行速度和數據處理速度極快,還能為咖啡智能座艙的顯示帶寬提供有力支持。在智能語音喚醒速度、語音車控、方言自動識別等人機交互方面,滿足了用戶更高的智慧出行痛點。

  輔助駕駛層面,新車提供包括ACC全速域自適應巡航、主動緊急制動、車道偏離預警等智能駕駛輔助功能。其它還配備并線輔助、倒車側向警告、后碰撞預警、開門預警,側向輔助預警。

  副駕娛樂屏的加入,個人感覺讓哈弗梟龍MAX很接時代氣息,并且該配置也確實能大大提高副駕乘客在旅途中的娛樂性。通過圖片可以看到,有音樂、電臺、視頻多種選擇。

  倒車影像方面的配置可以說很強大,哈弗梟龍MAX具有360°環視+180°透明底盤的全方位影像支持,顯示清晰度非常不錯,且帶有各種指示線,同時還有循跡倒車這樣非常新穎且實用的功能。

  中控臺的設計采用斜坡造型,而不是傳統的垂直樣式,我認為這一點上很有助于營造高端的特征。整個中控臺采用與座椅同色設計,看起來也具有不錯的時尚度。

  左右兩側為兩個手機儲物格,左側搭載50W無線快充,無線充電散熱孔下方單獨安置了一個電扇,用來進行吹風散熱。菱形的空調按鍵也很有設計感,另外還有撥桿式的控制鍵。整體來看,這塊設計是用心了。

  再往下看,我非常喜歡這樣鏤空的巧妙設計,讓儲物空間更加豐富,同時車里感覺也會通透一些。

  那么哈弗梟龍MAX采用了全景天窗的設計,前部支持打開,目前暫不清楚是否為全系標配。

  座椅的造型看起來非常飽滿,填充物很充足,實際坐上去的體感也非常舒適。前排座椅均為電動調節。并且高配車型還帶有座椅通風、加熱,綜合表現非常不錯。

  針對后排乘客的照顧上,哈弗梟龍MAX配備了后排空調出風口,但是不能調節溫度。下方為兩種類型的充電口以及一個小型儲物格。據悉,全車共有32處儲物空間。

空間介紹

  體驗者身高166cm,前排調整好駕駛坐姿后,頭部空間為一拳+四指。

  前排座椅位置保持不變,體驗者在后排的頭部空間為兩拳,腿部空間非常充裕。

  后備箱的常規空間為551L,后排獨立座椅靠背可折疊且可放平,放倒后的空間可達1377L,長度為1783mm,寬度為1445mm,高度為 693mm,裝載空間更大

動力介紹

  動力方面,新車將搭載1.5L發動機/1.5T發動機+電機組成的插混系統,其中1.5L發動機最大功率85kW,1.5T發動機最大功率為113kW;其純電續航里程將會提供44km和86km(WLTC工況)兩種版本。

  梟龍MAX基于長城汽車最新的混動平臺打造,是首款搭載全新混動架構Hi4的車型。通過采用前后軸雙電機串并聯電四驅創新構型,結合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系統,精準識別實時路況。

  總結:今年的車市競爭將會非常激烈,各家都在搶占市場。對于哈弗來說,前幾年憑借H6這款明星產品,打下了足夠的江山與口碑。但是時代隨時在發展,現如今,各家都在插混領域推陳出新,所以對于哈弗來說,轉型新能源是必須要做的事。而今天這款哈弗梟龍MAX,我們能看到這款產品不僅在設計還是動力系統方面的誠意,畢竟是首搭全新混動架構Hi4的車型。如果該車有一個非常合理的價格,我想消費者一定會認可它。

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