在國內汽車市場，長城汽車曾憑借哈弗系列SUV一路高歌，早些年可是當之無愧的中國品牌SUV老大哥。

只是市場發展太快，傳統車企朝著新能源轉型、新勢力亦不斷入場，局勢瞬息萬變。這其中，理想憑借“奶爸車”的理念一炮而紅，以更貼合中國消費者的用車需求，和遠超傳統燃油車的智能化車機系統，迅速搶占了高端SUV的市場。現在說起家用SUV，你第一想起的是理想還是長城？

不甘落魄的長城奮起直追，推出咖啡智能與檸檬混動倆大“王牌”應對，目前已初見成效。而近日，旗下魏牌旗艦SUV——藍山DHT PHEV也正式上市。

上市發布會上，魏牌CEO一句“比'500萬以內最好的SUV'更好”把矛頭直接懟向了理想，火藥味十足。而后又拋出27.38-30.88萬元售價區間，在價格上再壓理想一頭，要知道理想L8就算是最入門的Air版也賣到了33.98萬，不知道理想會不會著急呢？

就憑這個外形，魏牌藍山要和理想爭第一？哦哦！放錯圖了，這是藍山前身“Wey 80”在工信部的申報圖，因為前臉實在是不太符合新一代年輕消費者的審美，不出意外被“群嘲”。魏牌也夠意思，都到申報階段了，硬是拿回來“重造”，并邀請網友在線共創設計。最終，由16萬網友共創，歷時兩個月的 Wey 80 更名為 藍山DHT PHEV 強勢歸來。

看到藍山外觀，一種欣慰感油然而生。通過共創的方式給用戶帶來一種養成感，這種細膩的情感連接方式，也會讓用戶更多地關注到這臺自己親手打造的車型。

相比于Wey 80，藍山的前臉就簡潔了很多，封閉式的前臉把視覺焦點匯聚到了前大燈組上，分體式的大燈組線條犀利，搭配大尺寸的下格柵設計，營造出不錯的未來感。

車身側面，一條由日間行車燈延伸出的線條一直貫穿到尾燈，這條高位腰線拉長了藍山側面的視覺感受，讓整個側面顯得更加修長。而下方腰線則更加立體，為車身整體的肌肉感加了不少分。相較于理想L8那種圓潤的風格，藍山會更有氣勢一些。

車輛尾部的設計也與此前家族風格有很大的不同，展現出全新的設計理念。例如，與前臉呼應的L型的構造的后大燈組、擾流板中央空氣動力學的小設計等，都是展現出不俗的運動感。

定位于中大型SUV，藍山的長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm。考慮到車身高度，藍山將標配電動側踏板，并在二排上車處配備扶手、扣手，細節感滿滿。

藍山的車長及軸距均超過了理想L8，大空間屢見不鮮，但真正把車內空間做到合理規劃才是重中之重。

魏牌藍山車內座椅采用和理想L8一樣的2+2+2布局，不同的是理想L8更注重副駕、二排的乘車體驗，而藍山認為每一個座位都要是C位。第一排副駕的女王座駕已不稀奇，藍山同時還把關注點放在了駕駛座上，NAPPA真皮座椅支持按摩與多向電動調節，主駕的舒適坐姿，也能讓行程更加安全。

第二排中央通道寬度為276mm，方便后排的進出，同時藍山二排也都配備了腿托、座椅通風和加熱，但有一說一，二排的配置與前排相比確實有降級。另外，駐車休息時，藍山也可以通過一鍵放倒，將一二排座椅聯動組合成一個1.75m的大床，露營午休都不在話下。

一般中大型SUV的第三排座椅到車尾的距離較短，讓置身于第三排的乘客承受著更多的危險，藍山動用空間設計上的巧思，讓三排頭枕到后擋風玻璃的距離擴展到210mm，一定程度上保障了三排乘客的安全。

除了空間的利用之外，藍山的大聯屏也是內飾中的一大亮點。駕駛側，藍山提供了12.3英寸液晶儀表和25英寸增強HUD，中間和副駕側是尺寸總共達到27英寸的娛樂屏，其配備的娛樂系統是Coffee OS 2，支持3D數據+動畫的交互模式。中控臺上也保留了實體的按鍵，方便駕駛過程中的快捷操作。

基于檸檬混動平臺打造，魏牌藍山搭載的混聯DHT動力系統擁有性能與節能兩大特征。不同于理想L8搭載增程式系統，藍山所采用的混動DHT還額外具有并聯模式，可以讓發動機直接參與驅動，有效解決高耗能問題。

根據駕駛工況進行智能判斷，魏牌藍山的混動DHT能夠在純電/純電優先/智能混動三種動力模式之間進行適時切換，既能讓用戶感受到933N·m、零百加速4.9s帶來的性能體驗，也能夠讓用戶體會到1200+km綜合續航和6.7L/100km饋電油耗帶來的節能體驗。

在智能化駕駛方面，藍山搭載Coffee Pilot2.5智能系統，處于L2+高階輔助駕駛階段。新車搭載了包含角毫米波雷達、高清視攝像頭在內的26個硬件傳感器，能夠較為全面地感知車輛周邊情況。支持智能跟隨、智能超車等功能，但并未搭載激光雷達、也不支持OTA升級，跟理想比起來還是有一定的差距。

AceDriver點評：

從上市發布會上，“‘比500萬以內最好的suv’更好”的宣傳語就可以看得出，藍山硬剛L8的決心，但兩車各有千秋，在動力底盤調教方面藍山更有優勢、在車機智能方面理想當仁不讓。其實用不著硬剛，藍山做自己就很好，27.38萬元起的售價，本身就非常就有競爭力。

長城汽車能不能重塑中國SUV領導者的地位，就看藍山的市場表現了。