江西
近期，懂車帝公布了增程式新能源汽車的舒適性排行榜，來自問界家族的問界M7（參數(shù)丨圖片）榮登榜首。對此，不少用戶產(chǎn)生了質(zhì)疑，問界M7誕生時間并不久，它為何的舒適性真的這么強悍嗎？會不會是炒作呢？
懂車帝是一個比較權(quán)威的平臺，其公布的數(shù)據(jù)自然也要對用戶負責，既然是懂車帝公布的，那么自然有一定的權(quán)威性，質(zhì)疑問界M7舒適性的用戶，大概率是沒有體驗過問界M7的。如果你體驗了問界M7，那么你就知道問界M7的舒適性到底有多出色。
就拿近期升級的鴻蒙3來說，通過強大的鴻蒙生態(tài)，問界M7便可以給用戶帶來不一樣的智慧舒適體驗。以超級桌面舉例，它充分發(fā)揮了鴻蒙自身強大的生態(tài)以及跨設備互聯(lián)能力。相較于傳統(tǒng)的CarPlay或者Carlife功能，超級桌面支持更多手機應用無縫上車，不僅讓手機應用變成車機應用的一部分，還擁有出色的屏幕適配性和比手機內(nèi)體驗更佳的使用感受。有了超級桌面，用戶可以在車機上刷抖音、看小紅書、聽QQ音樂。
當然，問界M7的舒適性也不僅僅是依靠鴻蒙車機系統(tǒng)提升的，在硬件方面，問界M7依然做得很出色。問界M7采用“2+2+2”的座椅布局，前、中、后排整體空間之和達到了2605mm，主要得益于橫置布局的高集成度六合一增程器動力總成，整體采用橫置布局，大幅縮小L113即前輪輪心到前排腳踏板的距離，可實現(xiàn)更少的“公攤” 獲得更大的空間理念，前排整體的坐姿位置設計更靠近前輪，且第三排位置盡量靠后，移動了20mm，空間轉(zhuǎn)化率達92.4%，超大的空間也為問界M7的高舒適性奠定了基礎。
因此，問界M7的舒適性在增程車中排名第一，是實至名歸的存在，如果你還對其有質(zhì)疑，不妨去試駕一番，相信你不僅會喜歡上問界M7，甚至會產(chǎn)生強烈的購買欲望！
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