2023上海車展上，一汽奔騰展臺展出發布了奔騰小馬。日前，一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經理雷冬雪向媒體表示，這款小馬新車預計將在7月份正式上市。

奔騰小馬定位一款3門4座微型電動車，對標五菱宏光MINIEV（參數丨圖片），并且跟宏光MINIEV一樣，小馬也提供有硬頂和敞篷兩種版本。但從該車整體造型來看，不得不佩服奔騰全球造型中心設計師的腦洞，一般人真的沒法比拼，這簡直就是濃妝艷抹的“老頭樂”換代產品。

外觀方面，奔騰小馬采用了類五菱宏光MINIEV的小方盒子造型，不過其三花臉的封閉式格柵、中央的品牌LOGO和大燈造型更顯圓融呆萌，同時，新車在涂裝方面也將提供白、藍、粉以及雙色車身。

車身側面，整體依舊是小方盒子造型設計，看上去非常另類，很有上世紀90年代很流行的那種厚底“松糕鞋”的韻味，從側面來看其還提供有掀蓋式車頂行李箱，更夸張的是其提供有2座敞篷版本，拉風不拉風不知道，但估計敞篷跑車“撞衫”后會很頭疼。

車身尾部，同樣是方方正正的簡單造型，尾燈造型則和前臉遙相呼應。值得一提的是，小馬不僅將提供白、藍、粉車身，還有周身拼接釘鉚式復古造型。

內飾方面，新車采用了十分簡潔的設計，配備了雙幅式方向盤和液晶儀表盤，其他的一切從簡，比方說沒有配備中控屏，上車后能看手機就行，能省則省，值得慶幸的是，該車還配備了旋鈕式換擋機構，以及沒有省下來的空調出風口。

動力方面，據悉小馬基于奔騰FME平臺打造，具體信息官方尚未公布。作為奔騰整車架構下的新能源專屬平臺，據悉FME架構下還細分有A1和A2兩個子平臺。FME-A1平臺是低成本純電前驅平臺，覆蓋A0-A級整車產品；FME-A2平臺是后驅+四驅、純電兼容增程的平臺，覆蓋A級和B級整車產品。由此來看，奔騰小馬顯然將基于FME-A1打造。

作為對標宏光MINIEV的產品，宏光MINIEV現提供有電機總功率20kW（27Ps）、總扭矩85N·m，以及總功率30kW（41Ps）、總扭矩110N·m兩種動力。在續航里程方面，20kW功率車型NEDC續航里程有120km、170km兩種，30kW功率車型CLTC續航里程有200km、280km、300km三種。

奔騰小馬的動力和續航里程預計也在這個范圍左右，頂多略有提升。目前，除了宏光MINIEV，微型電動車里面還有剛上市的熊貓mini，以及更高一點的寶駿KiWi EV。尤其是五菱宏光MINI EV，截止2023年1月29日，其累計銷量已突破111萬輛，連續28個月蟬聯中國純電汽車銷量冠軍，7度登頂全球新能源單一車型銷量冠軍。也正是看準這一點，奔騰小馬想來分微型電動車一杯羹，但其能不能站穩腳跟，還真說不定。