在國內傳統豪華轎車梯隊，目前還無車能撼動BBA的地位，有，也只能是它們的此消彼長，在互相纏斗中看誰掉隊。比方說以前的王者奧迪，曾經力壓寶馬和奔馳多年，霸榜銷量第一。但是現在的奧迪，已經被BBA中2B的長期雙打快攻，打得有點喘不過氣。

5月5日，一汽奧迪A6L（參數丨圖片）小改款車型正式上市，新車共推出12款配置，官方指導價為42.79萬-65.68萬元。值得注意的是，這是繼2022年8月6日，2023款奧迪A6L正式推出后，短短半年時間內奧迪A6L的再次改款。

此次上市的改款新車，不管是車型數量還是售價，均與2022年8月份推出的2023款保持一致，不同點主要是新車微調了配置，并全系切換為RDE發動機（RealDriveEmission），排放標準滿足國六b。

外觀方面，新車基本與2023款保持一致，依然采用了兩種風格的前臉設計，其中致雅型采用的是奧迪新式星環+多輻式雙線鍍鉻進氣格柵，搭配霧燈區域的風鎬手柄鍍鉻點綴計，看起來顯得精致、優雅、大氣。而動感型則采用了奧迪新式星空點陣式進氣格柵，實際上也就是致雅型雙線鍍鉻條中間有所隔斷，當然其霧燈區域也變為C形+一字形鍍鉻點綴，強化了其年輕、動感氣息。

同時，網絡消息稱此次改款車型針對輪圈的樣式進行了小幅調整，支持豐富的選裝，輪圈尺寸依舊為18-20英寸不等。

車身尺寸方面，此次改款車型與2023款奧迪A6L也保持相同。其長寬高分別為5050(5038)/1886/1475mm，軸距3024mm，定位為中大型轎車。

內飾方面，改款奧迪A6L的設計布局與2023款車型同樣保持一致，主要微調了裝飾材質，使用了黑色高光飾板、木飾等包覆材質，同時同樣提供豐富的選裝支持。細節方面，新車配備了12.3英寸全液晶儀表，以及嵌入式10.1英寸中央觸摸顯示屏和8.6英寸空調控制屏。同時標配了奧迪整體式預安全系統城市版、環境氛圍燈光包增強版等，部分車型還擁有高清矩陣式LED大燈、黑色織物頂棚、方向盤電動調整、B&O高級音響系統等。

動力方面，是此次改款的主要變化點。新車雖然依舊提供兩種調校的2.0T渦輪增壓發動機，以及3.0T V6發動機+48V輕混動力系統，包括動力參數都與2023款保持相同，但新車全系切換為RDE發動機，也就是增加了顆粒捕捉器，排放標準滿足了國六b。此外，還有消息稱改款A6L之后可能還會新增e-tron插電混動車型，在環保和能效方面進一步提升。

作為一汽奧迪的銷量中堅，奧迪A6L在國內一直有著“官車”的標簽，過去也是中大型行政轎車的標桿，尤其是商務人士非常喜歡。如今隨著電氣化轉型，以及BBA中2B的長期雙打快攻，再疊加上早前的公車政策調整，奧迪A6L顯得越來越力不從心。

2022年，奧迪A6L年度累計銷量實現120357輛，同比下降了23%。這也說明其在和寶馬5系以及奔馳E級的同級陣營比拼中，繼續處于下風，讓其成為豪華轎車榜單上下滑幅度最明顯的車型。

2023年以來，面對低迷的市場行情，以及部分車企部分區域涌現的鉅惠酬賓，奧迪A6L也提升了終端優惠幅度。據部分經銷商披露，根據不同車型，其優惠跨度介于6萬元至12萬元之間，車價越高，優惠幅度越大，最高可大12萬元左右。而2023年一季度，奧迪A6L累計銷量40246輛，實現了同比31.2%的銷量增長。目前雖不敢說這完全歸功于終端優惠幅度，但近年來難得的增長顯然讓一汽奧迪有了盼頭。

此次奧迪A6L改款，也是2023款新車推出后短短半年時間里的再次改款，雖說改款主要是全系切換為RDE發動機，總體而言變化并不大，但從目前市場行情來看，奧迪A6L終端優惠力度，相比與寶馬5系、奔馳E級，確實有著不錯的高性價比，這也讓一汽奧迪對其充滿了期冀。接下來，就看剩下的三個季度，奧迪A6L在改款升級、終端大幅優惠的助攻下，其增長勢頭還能不能保持下去。如果不能保持下去，自己又祭出了價格大殺器，那無疑會對奧迪的價格體系及品牌價值帶來不小的沖擊。