名爵，來自于英倫，本來是一個沒落的品牌，但卻在中國迎來了第二春。近日，名爵Cyberster（參數丨圖片）樣車于上汽倫敦前瞻設計中心首次亮相，并將于2024年登陸當地市場。據悉其單電機版售價預計為55000英鎊起（約合人民幣47.83萬），雙電機版的價格預計為65000英鎊起（約合人民幣56.52萬）。

作為一款雙門雙座剪刀門敞篷電動超跑，名爵Cyberster由上汽“網紅設計總監”邵景峰帶領全球設計團隊傾力打造，新車計劃于2023下半年在國內率先上市，2024年夏季于歐洲上市。

外觀方面，名爵Cyberster基于MG Cyberster概念車打造，但相比概念車的“獵風”造型要更加大氣靈動、更顯電動時代的簡約和性能。細節方面，新車車頭因無發動機占地而壓得很低，首先就賦予了新車極度的俯沖、進擊氣息。新車前臉還采用了分層設計，上層是縱向布局的長橢圓形大燈，下層前包圍則是更加夸張犀利的大尺寸內凹式進氣格柵和纖薄的分離前唇，兩側還設計有夸張的導向前輪的空氣動力風道，賦予了車頭更加優異的空氣動力學性能。整體來說，新車前臉簡約犀利，極具視覺沖擊力，完全可以和風頭正健的特斯拉的那款雙門敞篷電動超跑Roadster分庭抗禮。

車身側面，名爵Cyberster采用了雙門雙座超跑車身結構和寬體低趴造型，同時配備了拉風的剪刀門和一套軟頂機械敞篷，看上去時尚優雅、十分靈動，有著英倫后驅超跑的神韻。再加上夸張的車肩帶來的寬體式效果、側裙底部的擾流裝置，以及突出的輪拱、雙色運動式輪圈和紅色的制動卡鉗，整體視覺張力十足、時尚動感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm。定位于一款雙門敞篷電動超跑，比寶馬Z4還要大出一圈兒。

車身尾部，名爵Cyberster整體基本沿用了概念車的Kammback造型，從而最大限度地減少空氣阻力，帶來了更好的空氣動力性能。尾部上方是干脆利落的微翹小鴨尾，盡顯電動時代的簡約性能之美，與小鴨尾完美融為一體的則是“赤翼”立體貫穿式LED尾燈，以及源自米字旗的分割式箭頭轉向燈，其不僅通過纖細的燈帶設計勾勒出Kammback形態，還與空氣動力學套件巧妙結合凸顯其運動和性能氣息。

尾部下包圍還采用了更加夸張的大尺寸擴散器，再加上上部拱橋式凸起設計，不僅進一步提升了尾部的運動屬性，還賦予了尾部十足的視覺張力和現代超跑的強悍氣息。

內飾方面，根據此前曝光的信息，新車將采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相融合的曲面雙聯屏設計，同時還采用了與特斯拉Yoke相類似的多功能賽車方向盤。細節方面，方向盤上帶有紅色的啟動按鈕，左側應該是駕駛模式選擇旋鈕，中央通道還配備了縱向布局的按鍵式換擋機構，其整體結構有點類似于科爾維特C8布局，為駕駛員營造了強烈的戰斗氛圍。當然，這款電動超跑內飾尚未最終定型，但作為“暴造局”出品，相信這位網紅設計總監在內飾上也能激發你洶涌的荷爾蒙。

目前，官方尚未披露內飾定妝信息，而根據試裝車露出的部分細節來看，新車確定采用了一體化運動座椅。據此前官方消息，新車還將搭載零重力座椅技術，營造一種失重的漂浮感，從而最大程度地釋放人體壓力，保證駕駛員的舒適體驗。這倒是比埃隆·馬斯克（Elon Musk）夢想的特斯拉Roadster的懸浮功能更容易實現，據說Roadster至今還陷在懸浮設想上左右為難。

智駕方面，根據官方此前信息顯示，新車將配備基于全新智能純電架構的5G互聯能力及L3級自動駕駛技術，將會擁有不錯的駕駛輔助功能與車機交互體驗。

動力方面，根據此前消息，名爵Cyberster將基于全新智能純電架構打造，提供單電機后驅高/低功率入門版，以及雙電機四驅高性能版三種動力。其中，后驅低功率版電機最大功率231kW（314Ps），高功率版最大功率250kW（340Ps）；雙電機版本將會在前軸另外加裝一臺永磁同步電機，其最大功率150kW，也就是說新車四驅高性能版綜合功率將達到400kW（544Ps）。

如果最終量產版本達到這樣的參數，相信這款電動超跑會比較搶手。此前，官方曾公布過Cyberster概念車的一些參數，其0-100km/h加速時間僅需3秒，NEDC續航里程可達800km。值得一提的是，該車概念階段曾“眾籌眾創”并決定是否最終量產，據說上線10天就收獲了5000臺認籌訂單，比上汽名爵預期的完成目標期限還提前了93天。

據悉，新車計劃于2023下半年在國內率先上市，2024年夏季在歐洲大陸推出。據名爵英國商務總監Guy Pigounakis表示，該車子在英國的銷量預計2000輛/年。