如果細心觀察世界地圖，俄羅斯多座遠東城市的名字后面加了一個括號，官方地名顯然是俄語譯名，括號里的地名則更讓中國人感到熟悉和親切。

比如，符拉迪沃斯托克也叫海參崴，布拉戈維申斯克也叫海蘭泡，尼古拉耶夫斯克也叫廟街，哈巴羅夫斯克也叫伯力。

彼時，當沙俄向西伯利亞進軍時，中原地區的王朝雖對遠達北冰洋的北方疆域行使名義上的主權，但以農業見長的古代中國，對寒冷蠻荒之地提不起興趣，就這樣，中國在遠東的領土和勢力范圍漸漸被蠶食。

孱弱的清朝中后期更是如此，1860年，《中俄北京條約》將包括海參崴在內的烏蘇里江以東地域割讓給俄羅斯帝國，此后，俄羅斯帝國毫不客氣地把漢語地名改成了俄語地名。

海參崴中文原意是“盛產海參的洼地”，對應的符拉迪沃斯托克在俄語中的意思是“統治東方”，可以說極不友好。或許是念念不忘，或許是回避尷尬，中國始終保留著地圖上的漢語地名。

▲符拉迪沃斯托克（海參崴）街景

海參崴的割讓令人心痛，除了民族感情的傷害，還有戰略要塞的喪失，中國丟失的不止是幾座城池，而是東北地區面向日本海的出海口。

海參崴位于太平洋沿岸穆拉維約夫-阿穆爾斯基半島的南端，臨日本海，東、南、西分別瀕烏蘇里灣、大彼得灣和阿穆爾灣。海灣水域深闊，四周地勢險要，還有周邊一眾島嶼作為防線，是世界上為數不多的天然良港。

近代以來，由于區位條件優越，海參崴作為沙俄擴張的前沿陣地，發展十分迅猛，如今已是俄羅斯太平洋沿岸最大的城市和遠東地區經濟中心、文化中心、科研中心。

海參崴港口年吞吐量約1000萬噸，其中，國內運輸量約400萬噸，國外運輸量約300萬噸。美中不足是冬季有長達100多天的結冰期，若要通航需借助破冰船。

▲符拉迪沃斯托克港

海參崴也是西伯利亞大鐵路的終點，這條始建于1891年、開通于1905年的交通干線見證著沙皇征服遠東的野心，鋪就了大西洋直達太平洋的通衢。

不過，很長一段時間里，割讓給俄羅斯的海參崴并不怎么太平，引人注目的戰略位置，使其飽經風霜。日俄戰爭中曾遭遇突襲，1920年又被納入尋求獨立的“遠東共和國”。

蘇聯時代，海參崴一帶成為流放犯人的地方。后來，赫魯曉夫到此視察，提議對標美國舊金山，海參崴再次被賦予重點發展的使命。

今日的海參崴駐扎著俄羅斯的太平洋艦隊，但總體上呈現一派寧靜祥和。

溫帶大陸性濕潤氣候，或稱寒溫帶大陸性季風氣候，賦予海參崴相對四季分明的特征，也帶來夏季涼爽舒適的優點。加之山景秀麗、海濱浴場質量上乘，海參崴自然成為了療養勝地。

據說，得益于俄烏戰爭的頹勢與僵局，中國嘗到了一些甜頭，此話有一定道理，美俄間積聚的矛盾給了中國漁翁得利的可能。

2015年，俄羅斯設立符拉迪沃斯托克自由港，在稅收、海關和檢疫等方面為入駐企業提供政策支持和優惠。2023年6月1日起，吉林省增加俄羅斯符拉迪沃斯托克港為內貿貨物跨境運輸中轉口岸。

收復故土遙不可及，但起碼有了借用故土的機會，從某種程度上看，東北地區在經濟層面恢復了出海口，但在政治層面，特別是軍事方面還相距甚遠。

傳言指出，中國有整體租借符拉迪沃斯托克港的打算，假如中俄關系繼續向好發展，也許未來能夠實現，沒有什么比一支常駐日本海的艦隊更具威懾了。

部分占有俄羅斯戰略巨港的地利，又何嘗不是這片失落故土和她背后的中國重振輝煌的夙愿呢？

（文內圖片來自網絡）