2023年6月26日，非洲貝寧外交部長奧盧舍甘帶領的外交使團到訪常州，常州市委書記陳金虎帶領的接待團對貝寧外交使團的到訪表示了熱烈的歡迎。

在雙方領導的見證下，非洲Spiro電動汽車公司與浩萬新能源科技公司（以下簡稱“號外”）簽署未來五年的戰略合作協議，計劃銷售50萬臺電動摩托車，總金額達10億美元，業務板塊將迅速擴大到烏干達、肯尼亞等非洲新興市場。

常州浩萬新能源科技有限公司創始人兼CEO周維在浩萬中國總部接待了非洲貝寧外交使團，并帶領參觀了號外品牌展廳、5G智能積木工廠（building block，簡稱BB工廠）、號外高性能電摩系列產品等。

Spiro提供電動汽車并致力于推動經濟實惠的清潔能源技術在移動行業的普及，集團擁有強大的政府渠道資源，并與非洲多個國家政府簽署了新能源電動車的獨家合作協議，其中包括貝寧、多哥、盧旺達等國家。Spiro的投資總部ARISE位于迪拜，市場范圍覆蓋整個非洲、印度以及中東市場。集團業務板塊涵蓋地產、太陽能、新能源、農業、礦山等領域。

在常州，號外并非數一數二的新能源巨頭，在一眾創業公司中，號外也并不如當下炙手可熱的大模型團隊那樣履歷輝煌、高調奪目，卻是常州市政府重點扶持的新能源獨角獸企業，并在能博會后受到了來自非洲貝寧外交使團的特別訪問。

為什么號外能同時獲得兩方政府的關注？在中國外貿出口形勢復雜嚴峻的當下，號外又為何能贏得如此大規模的訂單？

這與號外稀缺的商業組織優勢、企業健康度、敏捷高效的研發設計與供應鏈能力以及遠大的品牌使命愿景高度相關。

01

創業六年未融資，腳踏實地實現穩健發展

號外創始人兼CEO周維從事外貿行業10年至今有余，2016年，周維在一次拜訪歐洲客戶的經歷中發現當地兩輪電動車市場機會，但周維真正想要打造的，是能夠顛覆兩輪行業傳統設計研發理念的高性能電動摩托車，這并非易事，需要從研發到采購、生產、品牌運營全鏈路的改造。

對創業公司來說，腳踏實地往往比仰望星空更加重要，有了穩健業務與持續現金流加持，才有機會撐到撥云見日的那一天。出于企業健康發展的考慮，號外2018年啟動全棧自研技術之路，2020年，號外在歐洲市場完成最小可行性（MVP）驗證，并迅速開發上市多款車型，在歐洲主要市場取得銷量前三的佳績，在德國L3e注冊量更達到了第一。2022年，號外全面進入電摩2.0時代，正式開啟打造人類便捷移動領域的開源平臺，為整個社會帶來融合新能源、AI、跨產品形態的人體動能與機能增強科技。

2022年11月重慶摩博會期間，號外發布了全棧自研的「IM一體化智能底盤」、「兩輪動態自平衡」技術平臺，這兩項技術，全部由號外自主研發，擁有全部知識產權。全世界能擁有這兩項核心技術的科技企業，也只有號外品牌。

「IM一體化智能底盤」：以提效降耗為核心研發理念，極致提升能源利用效率，真正實

現了性能上的越級新生。三電系統集成的「IM一體化智能底盤」，組件采用積木式連接。這不但帶來了高性能、高效率的產品表現，而且便于維護、更可根據使用需要自由拓展套件，適配不同的出行場景。

「兩輪動態自平衡」技術平臺：降低了兩輪摩托車的駕駛門檻，提升了兩輪摩托車的駕駛安全性。

同時號外發布了以及搭載「IM一體化智能底盤」的Senmenti系列整車產品：高性能電動城市ADV(Urban-ADV) Senmenti 0，電動超級旅行車(Hyper GT) Senmenti X。

Senmenti 0實現了在70kW最大功率、400V高電壓平臺，16.2kW·h的電池容量，僅以200kg左右干重條件下，2.8s零百加速，極速200km/h，續航超300km，30分鐘快速充電的極致高性能。Senmenti X擁有舒適超跑坐姿，采用電控轉向，峰值功率70kW，電池容量提升到26kW·h，續航達400+km，0-100km 加速小于4秒，是一輛真正的貼地飛行的頭等艙。

02

打造敏捷成長型組織，助推業務高速發展

與生物一樣，企業也是一個有機體，組織不斷進化正如細胞不斷分化，不斷有活水注入而非死水一灘，智慧方能自下而上不斷涌現出來，為組織注入新的能量，幫助公司不斷對抗熵增。

從公司創立之初的10人核心成員到現在100多人團隊，再從以出口貿易到新能源智能科技自主研發業務轉變，為了適應市場需求的變化，號外「匯聚英才，應對變革」，集結了傳統兩輪、新能源四輪、國際四輪汽車制造、無人機、太空空間站等各領域精英，打造了一支能夠面向業務自適應、主動創新求變的、能夠自成長自我迭代的敏捷型團隊。

正是得益于組織的敏捷性，號外「預判未來，因勢而動」，隨著宏觀經濟趨勢、新能源摩托產業格局變化，及時順應環境變動調整頂層戰略，在歐洲市場電動摩托高速成長之際，搶先開拓非洲市場、革新中國以及北美市場，全面打造人類便捷移動領域的開源平臺，帶來融新能源、AI、新產品形態的人體動能與機能增強科技，真正敢于推動電動摩托車行業范式轉型，完成「行業突破，砥礪前行」。

在非洲，摩托車在交通領域起著重要作用。許多非洲國家廣泛使用摩托車作為公共交通工具，摩托車已成為非洲國家交通基礎設施的重要組成部分。隨著摩托車網約服務的擴張，非洲摩托車市場正迎來進一步發展的機遇。在非洲最大的“摩的市場”肯尼亞，有520萬人使用摩托車，他們不僅提供載客服務，還承擔貨物運輸任務。在肯尼亞，每十個人中就有一人依靠摩托車謀生。

由于燃料成本和進口燃料稅的不斷上漲，電動摩托車正成為他們的重要選擇。智庫“賦能新能源”（Powering Renewable Energy）最近發布報告稱，非洲的摩托車市場潛力巨大，預計到2027年市場規模將增長到50.7億美元，電動摩托車將成為撒哈拉以南非洲地區可持續交通轉型的主導力量。據預測，到2050年，非洲國家的摩托車數量將迅速增長50％，但其中一半將轉向新能源車輛。而號外敏銳的抓住這個商業風口，隨著戰略合作簽訂，占領了非洲電動摩托車市場高地。

號外品牌與Spiro合作中，憑借“全棧自研技術”實現了供應鏈團隊的敏捷開發與柔性生產能力，實現了高效、高質量的交付，對應非洲不同的市場需求，僅在一年之內快速迭代了五個版本。以往產品迭代依賴于傳統供應鏈驅動的研發模式，而號外品牌基于底層技術全棧自研，實現了產品研發的新范式。

非洲新能源摩托車在商業價值和可持續發展方面具有巨大潛力，同時也存在多樣性和復雜性，號外作為創業公司憑借敏銳的洞察力和快速決策的能力，在競爭激烈的非洲市場中立于不敗之地，實現了商業成功，而此次更將號外與Spiro的戰略合作推向了新的高度。而本次號外與Spiro的10億美元的戰略合作，不僅是對國家一帶一路政策的踐行，更是對非洲最后一片綠色凈土的守護。

號外的生產制造能力同樣正朝著敏捷組織的方向快速迭代。今年5月，號外一期5G智能積木工廠(Building-Block，簡稱BB工廠)正式落成并投入運營，從數字化、智能化、自動化和網絡化四個方面進行規劃建設，探索兩輪行業生產模式新范式，實現了智能制造的可制造性。

03

堅持長期主義，遠大宏圖與穩健發展并行

號外堅持務實穩健的發展戰略，這并不意味著保守與短視。相反，號外腳踏實地，更心有宏圖，有著堅持做「難而正確的事」、堅持長期主義的愿力與定力。

號外創立之初，恰逢融資環境最好、創新創業浪潮最為火熱的年代，但當時的號外并沒有盲目融資，而是在堅持用自由資金驗證產品、市場以及商業模式的可行性，如周維所說，“我們需要對未來的投資人和員工負責”。

隨著電動化、智能化技術的成熟，號外又一次選擇去做“難而正確”的事，通過高性能電摩去拓寬行業的邊界，建立起更高的品牌及技術壁壘，成為新范式品牌。

兩輪行業全球每年新增2.3億臺，其中摩托車新增5000萬臺，2030年，全球電動摩托市場電動化率預計將從9% 提升至48%，市場規模達千億美金，高性能電摩賽道的快速增長也將帶來令人振奮的市場機會。在電動化、智能化和碳中和的趨勢下，未來具備巨大的市場增量，定能孕育出全球性的電動兩輪品牌，再造百億美金，甚至千億美金的全新智能科技賽道。

號外看到并精準把握兩輪電動化的歷史性機遇，決定借助外部資本力量，因此即使在融資環境并不友好的2022年，號外依然獲得了億元級天使輪融資，并獲得了來自投資人的堅定支持。

號外投資人、XVC合伙人姚睿正是被公司遠大清晰的目標所打動，他評價號外“做產品的時候不是一上來就做一個宇宙酷炫產品，而是做一個他們能力范圍內市場最需要的產品，然后靠他賺錢，然后再憋一些技術儲備，等到實際成熟，再發預研的技術棧釋放出來，他們知道自己該對抗什么，不該對抗什么。”

看見未來和把握未來是兩種能力。電動化與智能化趨勢下，摩托大品類將迎來顛覆性的產品機遇，號外此前在組織力、人才、技術上的長期儲備也順勢爆發。

就像2010年蘋果發布的iPhone 4 和2016年特斯拉推出的Model 3 一樣，號外用「超級電摩+超級移動能源」的概念，顛覆式創新推出了電氣化和智能化時代的革命性產品，降低了兩輪摩托車產品的駕駛門檻、提升了兩輪摩托車的駕駛安全性，給出了兩輪摩托車行業的電動化和智能化路徑的創新解法。這樣，讓更多人通過駕駛新能源摩托車緩解城市交通擁堵、減少碳排放，幫助人們在電氣化時代更自由更舒適地探索生命狀態。

從一家外貿公司，到完成商業模式最小可行性驗證，再到沿著成為融新能源、AI、跨產品形態的人體動能與機能增強科技公司的道路不斷向前，以智慧化、創新的技術與產品，釋放每個個體的創造力，構建一個更美好、更安全、更可靠、更可持續發展的世界，號外的每一步，都穩健且堅定。