現(xiàn)在是火車汽車時代，為什么還要開挖內(nèi)陸運河？

居然還有網(wǎng)友認為現(xiàn)在開挖平陸運河沒有任何意義：

“過去是這樣，現(xiàn)在已經(jīng)沒有任何意義了！火車、汽車時代，內(nèi)陸運河的船運作用忽略不計。”

難道不知道水運是最經(jīng)濟、最環(huán)保、成本最低、單位貨運量最大的運輸方式嗎？

先查查京杭大運河的貨運量是多少？

2022年，京杭大運河近8億噸（世界運河貨運量第一，內(nèi)河水運量世界第三）；

長江水系省市61.7億噸（世界內(nèi)河水運第一）；

珠江水系13.9億噸（世界第二）；

中國三大內(nèi)河水運量遠超全國鐵路總貨運量（49.84億噸）！

先看，2022年中國公路、鐵路、內(nèi)河水運貨運量對比，如下表：

再看看，中國各大水系貨運量對比，如下表：

平陸運河設計年雙向貨運量高達1億噸（總長134.2公里）！什么概念？

2022年，廣西全區(qū)鐵路貨運量不足1億噸，僅為9805.1萬噸。

2022年廣西公路、鐵路、內(nèi)陸水運貨運量具體數(shù)據(jù)，如下表：

不管如何，總有人自認為比眾多專家都聰明，總以為自己的認知最高明！

為什么這些人認為挖運河無用？一句話，燕雀安知鴻鵠之志！

飛機速度最快，為什么不用它運煤、運礦？

高鐵速度也很快，為什么不用它運煤、運礦？

公路也比水運快，為什么國際貨運還是以海運為主？為什么大宗貨物運輸能選水運，絕不選公鐵，難道是老板糊涂了嗎？

水運是慢，但是它運量最大啊，價格超級低。

除了航空運費昂貴以外，就是公路運費最貴了——相當于鐵路運輸?shù)?1.1-17.5倍，水運的27.5-43.6倍！

你要是老板，你要不要考慮運營成本？

但為什么鍵盤俠都喜歡質(zhì)疑一切呢？一句話，閑的！

因為鍵盤俠不需要考慮實際成本，不需要擔心企業(yè)生死存亡，也不需要考慮別人的感受，也不需要動腦子，只需要鍵盤輸出罷了。

附：影響國家、人類歷史的幾條著名運河：

1、京杭大運河（隋唐大運河、元代京杭大運河、明清大運河），現(xiàn)今全長1794公里，通航里程1423公里。開掘于春秋時期（前486），完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清。

2、靈渠，位于廣西桂林，南北渠全長約37公里，連通長江與珠江。前214年
竣工通航。

3、平陸運河，全長134.2公里，連接廣西南寧市平塘江口與欽州港，總投資727.3億元，2022.8.28動工，工期54個月。

4、伊利運河（Erie Canal），全長為584公里，連接北美五大湖區(qū)與紐約市，1817年立法開挖，1825.10.25通航。

5、布里吉瓦特運河（Bridgewater Canal），全長64公里，連接英國的沃斯利至利物浦，1776年全線通航。

6、德國的北海-波羅的海運河(Nord-Ostsee-Kanal)，全長53.3海里，是連接北海和波羅的海的重要航道，縮短航程370海里，1914年通航。

7、巴拿馬運河（Panama Canal）位于中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，全長約65公里，1914年通航。

8、蘇伊士運河（the Suez Canal）全長190公里，1869年修筑通航，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海。

9、俄羅斯白海-波羅的海運河（Belomorsko-Baltiysky Kanal），俄羅斯西北部河流、湖泊和運河組成的水道系統(tǒng)，連接白海與阿尼加湖（Lake Onega），與阿尼加湖與窩瓦-波羅的海航道（Volga-Baltic Waterway）相通。全長227公里（世界最長的連海運河），1933年完工通航。

中國規(guī)劃中的兩大運河：

1、湘桂運河，總投資預計超1500億元；

2、贛粵運河，總投資預計超3000億元。

注：1、文中的具體數(shù)據(jù)來源：國家/廣西國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報等公開數(shù)據(jù)。

2、圖片來源網(wǎng)絡。

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