如果說上半年上海車展帶給你的體驗還記憶猶新，那最近的成都車展則可謂又一場視覺盛宴。

一如既往，各大車企鉚足了勁祭出新品、發布前沿技術，眾多重量級車款悉數亮相，讓前來圍觀的各位看客大飽眼福。

本次車展熱鬧非凡，尤其國產品牌可謂大放異彩，引來看客無數，而其中較為搶眼的要屬近兩年在新能源領域一路狂奔的“比亞迪”，其展位看起來就占據了將近一半的場館用地，車展期間一舉推出多個系列多款車型，如王朝系列首款純電超跑SUV宋L、B+級超混轎車海豹DM-i、百萬級硬派SUV仰望U8以及方程豹首款戰略車型豹5等等。

值得一提的是，比亞迪在本次車展上為方程豹系列特別設立了單獨的展臺。展臺上展出了首次搭載DMO的超級混動硬派SUV豹5，以及豹8概念車“Super 8”，且在豹8背后，還同時放置了DMO超級混動平臺。

說到DOM就不得不說說它的特點：

首先，DMO是以專業越野為核心，融合了比亞迪全新混動非承載式架構和越野專用混動架構，能為整車帶來越野最需要的可靠性和強悍動力。

其次，超強的兼容性帶來不一樣的駕駛體驗。DMO還能兼容云輦-P標準版智能液壓車身控制系統，可實現140mm超長行程調節及多級阻尼調節。加上豹5有著39°的接近角，35°的離去角，以及27°的縱向通過角，最大離地間隙310mm，能夠讓其輕松通過各種復雜路況，如履平地。同時云輦-P標準版智能液壓車身控制系統賦予整車越野更大的拓展性，增強全場景駕乘舒適性。因而，讓整車同時具備城市SUV的平順和硬派SUV的超強越野性能。

第三，安全性能高，在極端越野場景下也能保證電池安全可靠。底盤方面，豹5搭載了“豹力”的新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術，通過刀片電池與大車架的結合，扭轉剛度較傳統非承載式車身提升38%，能更好的減少車身變形。在磷酸鐵鋰刀片電池高安全的基礎上，開發了多達5層的高強度防護結構，采用“環抱式”雙重防護系統；整車有前部三重防護橫梁、側面高剛度車架等全層級防護。電池包在標準跌落沖擊試驗下，能承受超行業標準10倍的沖擊能量。無論是小偏碰、側柱碰測試，還是用戶遇到的真實底部刮擦場景，豹5底盤都能得到良好防護。

第四，越野性能更加可靠。豹5首搭智能三把鎖，能實現100%的爬坡率。在泥坑脫困時，豹5比機械越野領先5秒脫困；在沙漠沖坡時，豹5起步時間可達300毫秒以內，相較機械越野拉開5倍的量差，實現超150米的干拔沖坡；在冰雪路面時，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成績快至7.6秒。打滑識別快、需求算得準、驅動力響應快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68級防水標準，讓豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各種復雜工況，都能做到游刃有余，讓越野性能發揮到極致的同時保障其可靠性。

第五，經濟性好。在DMO的加持下，豹5饋電油耗低至7.8L，遠低于燃油越野車，綜合續航超1200km，能讓用車成本大幅降低，精確切合用戶各種出行需求。

綜上，豹5不俗的綜合實力可見一斑，因而其展臺吸睛無數，陸續有大批參觀者前來參觀拍照。與此同時，豹5在正式發布之日便宣布開啟盲訂，盲訂價格區間為30-40萬元，至于比亞迪這位新能源“硬漢”究竟表現如何，大家一起拭目以待。

＃2023方程豹成都車展#