豐田埃爾法（參數丨圖片）大名已經如雷貫耳，在國內MPV界真正的傳奇存在，以加價多而聞名于普通吃瓜群眾之中，至今還沒有別的MPV可以比肩和超越（否則也不會依然加價如此多了）。不可否認它在外形設計、商務屬性方面都做的非常出色，你以為買的是智商車，但老板們不傻，他們需要的是社交名片和身份屬性。（本人無償提供一切汽車問題的咨詢與幫助，淘車、檢測、拜師學藝歡迎關注留言，或搜索公眾號：優車獵手）。

這次受一位老板粉絲委托，全權委托淘一臺黑外帶蒙娜麗莎包圍二手車，二手埃爾法太TM保值了，目前市面上精品的2016年份埃爾法3.5豪華版都要報價到60多小的行情附近。粉絲老板較務實，希望把總購車預算控制在60以內，可以接受一些小瑕疵，因為他接手回來也要狂改。我們也希望幫粉絲找到綜合性價比最高的一臺埃爾法，這是我們淘車的價值觀。

配置款型：2015款豐田埃爾法3.5豪華型

登記日期：2016年1月

行駛里程：16萬公里

過戶次數：0

淘車價格：54.5萬

通過全國資源渠道，把全國埃爾法車源都找了一圈，不是車好價高，就是車況一般，要不就是公里數太大。功夫不負有心人，我們在珠海找到一臺符合粉絲需求的車源，賣家初步報價57.8萬，最后以54.5萬成交，車況和談價過程后面詳細說，先走一波賣家秀。

從產品本身來說，埃爾法絕對不如同級別的豪華MVP產品力強，從配置、舒適度、產品力等等方面來說，大部分車型都可以將埃爾法按在地上瘋狂摩擦，甚至比不上幾十萬的新勢力MPV，但是埃爾法在國內市場的價值和定位是不可撼動的，其實這已經脫離了產品本身的價值體系，它的熱度完全源自于對其身份價值的認可。

不可否認埃爾法在所有MVP當中的氣場確實很強，夸張的前臉設計本身辨識度就非常高，加上這臺二手車改了更加立體的蒙娜麗莎前臉，十分霸氣。側面經典的MPV造型B柱車門的流線條設計都是埃爾法標志性的特征，尾部的鍍鉻裝飾和車燈融為一體十分大氣，從立體的尾燈就不難看出是一臺埃爾法。

和粉絲約定在廣東珠海匯合

到達賣家展廳，看到這臺粉絲心心念念的埃爾法3.5豪華版，如果不說的話相信有很多車友都看不出來這是一輛2015款的豐田埃爾法，因為車頭和車標都是新款的蒙娜麗莎套件，顏值翻倍。

雖然車身長度不超過5米，但外觀設計非常大氣，主要是車高占了優勢，自帶氣場老板們都喜歡，在近年國產新出的幾款MPV，外觀設計似乎把埃爾法當為標桿，整體輪廓極為相似。埃爾法能做到常年加價銷售也真是佩服到家了，當年老板覺著加價搶購的車型“一定好”。

開始檢測

中規的3.5L車型早已停售，但依然很多老板喜歡3.5L車型，優點是高速動力響應非常好，六缸發動機噪音小，缺點是油耗相比2.5L雙擎版高，當然買這種車談油耗就格局太小了。

剛說了，這臺車源報價就比較低，車商也提前誠懇說明這臺車是一手到他們名下的一手車，原本是精品車況，結果他們冤大種的車行老板在一次晚上用車過車中，右前車頭不小心被其他車懟了一下，維修過程中更換了右前葉子板和機蓋、大燈、中網等，所以就按瑕疵車來出售了，整體車況粉絲也能接受，主要價格到位，后面經過價格談判溝通，最終以54.5萬的價格成交。

機蓋螺絲拆卸、更換

右前葉子板螺絲拆卸、更換

這臺埃爾法為白外米內的風格，當時黑內飾加價更多一些，似乎米內看上去更顯豪華和溫馨。

對于一臺百萬級別的車來說，這個內飾實在是太“老土”了各種純機械的按鈕，就連豪華感也沒有過于的營造，機械的儀表盤，老年機樣式的中控屏，確實對不起這個價錢，沒事，后面必須改。

當然擁有這輛車的都會配備一個司機，但是埃爾法沒有忽略車的駕駛感受，油門調教經典的家用形式，踏板十分線性，線性絲滑的動力輸出“老板”坐在后排一定十分享受，想要在這臺車上尋找駕駛感受就太為難它了。

電動門的開啟，來到“大哥”的位置，上車的扶手均為皮質材質包裹，手感十分細膩，雖然不是頂配的“航空座椅”標配的也足以滿足標準成績，無論是舒適性還是空間都有著不錯的水平，相比較新勢力的高端MPV，后排的娛樂性配置就讓你失望了，可以說基本沒有。

雖然稱埃爾法為七座車型，從上圖看明顯是六座車型，第三排為兩個獨立座椅，如果坐三個人，中間乘客極其難受。

由于埃爾法車長不足5米的原因，后備箱容積上吃了虧，相比別克GL8差距較大，這也是埃爾法的缺點之一。如果不是家用，日常老板自己乘坐完全足夠，甚至還很富裕。

豐田埃爾法在個人印象里可以說是“一夜爆火”，它不像陸巡和霸道那樣深耕幾十年，有較厚的底蘊，更多是忽然出現在大眾視野中。這款“神”車，國外的價格是國內的一半不夠，有一說一，老板們的智商并不低，但是來到國內它不僅是社交名片，更是身份的一種象征，導致價格十分夸張。雖畢竟買得保值但也賣得保值，杠杠的硬通貨，也是一種投資和理財品。