作為交通大動(dòng)脈的“紅細(xì)胞”，

貨車為國(guó)民生產(chǎn)生活輸送了大量“養(yǎng)分”。

當(dāng)“減量控大”成為安全工作的重中之重，

如何防止大“貨車”變成大“禍車”？

千方推出重型貨運(yùn)車輛安全監(jiān)管平臺(tái)，

為公路交通安全管理提供千方智慧。

千方重型貨運(yùn)車輛安全監(jiān)管平臺(tái)基于物聯(lián)感知、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)底座，實(shí)現(xiàn)重型貨車精準(zhǔn)化安全監(jiān)督和管理，能夠精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)車輛交通違法行為、精準(zhǔn)預(yù)防交通安全隱患、精準(zhǔn)管理營(yíng)運(yùn)企業(yè)和精準(zhǔn)宣傳交通安全教育，為道路交通安全管理、事故預(yù)防“減量控大”、疲勞駕駛查處治理等工作提供有力保障。

問題分析

看不見——缺乏重型貨運(yùn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控途徑

缺少對(duì)轄區(qū)內(nèi)貨運(yùn)車輛運(yùn)行狀態(tài)和車輛駕駛行為的實(shí)時(shí)監(jiān)控，無法及時(shí)掌握在途行駛的本省和外省過境車輛的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

找不準(zhǔn)——缺乏重型貨運(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)研判方法

缺少轄區(qū)內(nèi)重型貨運(yùn)車輛行駛軌跡，無法研判分析貨運(yùn)車輛的安全風(fēng)險(xiǎn)狀況。缺少貨運(yùn)車輛通行重點(diǎn)事故易發(fā)地、多發(fā)地等信息，無法掌握貨運(yùn)車輛通行重點(diǎn)道路和安全隱患重點(diǎn)道路的時(shí)空規(guī)律。

管不著——缺乏重型貨運(yùn)車輛有效監(jiān)管手段

大數(shù)據(jù)對(duì)重型貨運(yùn)車輛道路安全監(jiān)管工作賦能不足，無法滿足當(dāng)前貨運(yùn)車輛安全監(jiān)管需求，缺少智能化管理手段和措施。

設(shè)計(jì)思路

從交警管理需求入手，滿足總隊(duì)-支隊(duì)-大隊(duì)三級(jí)部門從宏觀隱患態(tài)勢(shì)分析指導(dǎo)、中觀預(yù)警指揮調(diào)度到微觀一線現(xiàn)場(chǎng)治理執(zhí)法的全業(yè)務(wù)管理需求。借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)車輛存在的交通安全隱患，助力實(shí)施對(duì)重點(diǎn)車輛、營(yíng)運(yùn)企業(yè)、隱患路段的精準(zhǔn)化安全管理。

平臺(tái)主要功能

平臺(tái)亮點(diǎn)

◆ 大數(shù)據(jù)模型算法

多維大數(shù)據(jù)算法分析模型，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)貨運(yùn)通道的精準(zhǔn)掌握以及行駛中風(fēng)險(xiǎn)隱患貨運(yùn)車輛、企業(yè)、道路的精準(zhǔn)識(shí)別。

◆ 精準(zhǔn)管控

依據(jù)重型貨運(yùn)車輛動(dòng)靜態(tài)大數(shù)據(jù)分析挖掘應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)重型貨運(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)隱患對(duì)象的精準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)預(yù)防、精準(zhǔn)治理和精準(zhǔn)宣傳。

客戶案例

目前該產(chǎn)品及解決方案已經(jīng)在北京、重慶、江西、江蘇、陜西、河北、浙江、湖北、寧夏等多地落地應(yīng)用，并在實(shí)際工作中取得了豐碩的成果。