很多時候也感慨，新能源品牌如果能稍微認真學習一下李廠長的微博能力，而不是天天搞什么冰箱彩電大沙發，銷量至少提升30%以上。

今晚，2024款小鵬G9要發布了，照慣例，大概率，又要被李廠長（我真想叫他李指導）組織人馬研究一番。

有一說一，按現在新能源圈在微博的熱鬧勁兒，何小鵬應該在微博上直接喊話李廠長，請流量大師，給做個營銷咨詢，到底怎么玩才能把車賣出去！圈內一直有個疑問，G9這款公認好車，為啥賣不動？李廠長現在是全國知名的賣車大師了，聽聽他的解題方案。

以前，流行觀察華為，學習華為，成為華為，現在的新順口溜是，觀察理想，學習理想，成為理想。

李廠長如果不吭聲，小鵬也可以在微博上號召廣大網民支招，反正現在微博已經是新能源汽車最熱鬧的吃瓜陣地，管他買車不買車，有熱鬧看就行。

小鵬要學習理想，首先就先去學習一下李廠長怎么玩微博。

實話實說，何小鵬、李斌跟李廠長一比，微博簡直寫的不堪入目，沒有任何可讀性，就跟我朋友圈里，那些只會發鏈接、發自我意淫生活圖的中年人一樣，基本要被屏蔽，李廠長的微博，寫的充滿了故事、思想、沖突，讀著上癮，文字干凈流暢，讓門外漢迅速入圈入戲，連我一個職業碼字人都自嘆不如，不愧是媒體人背后的老板。

我最近把李廠長過去的微博翻了一遍，尤其置頂的那一條，我來回看了不下于十遍，作為一個細菌級的創業者，我重復反思李廠長說的話，到底有沒有道理！

這就是文字和觀點的力量，李廠長在微博人稱新能源第二人，沒人敢稱第一吧？

李廠長置頂的微博里，有一句至理名言。

“很多時候也感慨，二線豪華品牌如果能稍微認真學習一下BBA的基礎能力，而不是天天搞什么生活方式，銷量至少提升30%以上。”

這段話是不是可以改一個版本？

“很多時候也感慨，新能源品牌如果能稍微認真學習一下李廠長的微博能力，而不是天天搞什么冰箱彩電大沙發，銷量至少提升30%以上。”

查一下數據，其實就有結論，從2018年到2022年，理想在研發上投入130億元左右，蔚來240億元左右，小鵬140億元左右，除了蔚來投入多一點，其他兩家水平相當，特斯拉2022年的研發投入212億元，所以從產品上，蔚小理本質上拉不開差距，剩下的就是比產品定位和營銷。

另外，李廠長所說的成長驅動力，我的淺薄理解，就是不能只埋頭苦干，要注意環境變化，尤其友商的動作，然后不斷調整自我。

很多創業者，都喜歡用高爾夫來比喻自己的事業，打好自己的球，確保球在球道上，少關心別人，專注自己，調整心態，但是這種傳統模式，正在被李廠長用實際行動否定。

原本圈子里，忌諱對友商評頭論足，或者企業家應該沉默寡言的美德，通通失靈，李廠長用微博直播自己的成長驅動力，創造了“理想成功學”，通過分析友商從戰略到產品到營銷到融資層面的各種問題，以鏡正己，給公眾打造一個有血有肉的企業家形象，并且以一己之力，讓新能源汽車成為了微博的主流話題之一。

李廠長的復盤故事都是，我們一開始出了一款產品，賣的很好，但是友商出了一款產品，對我們造成了很大的沖擊，甚至把我們打殘了，于是我們召開回憶，分析對手，學習對手，痛定思痛，推翻之前我們的計劃，重新制定計劃，然后翻盤，這個過程中，對手犯了哪些錯誤，我們做對了哪些事情。

微博的用戶，男女比例均衡，熱愛吃瓜，喜歡看人吵架，尤其熱愛看名人吵架。

最重要的是，這群人有的消費能力，而且微博允許私域流量存在，這是汽車營銷再好不過的輿論場了，我也私下問過微博的人，現在汽車的確是他們最核心的廣告收入來源，在這里微博的確要感謝李廠長做出的貢獻。

另外，小鵬還應該學習一下李廠長“造概念”的能力。

中國買車的人群，真正懂車的人能有多少？為什么沙發彩電冰箱有效？因為空氣懸掛、剎車制動器、激光雷達等等都是普通用戶感知不到的東西，大家就看車大不大，外觀酷炫不酷炫，動力強不強，功能多不多。

比如，理想魔毯空氣懸架，聽起來多么高大上，奔馳都在用魔毯空氣懸架，但是用戶殊不知，此空氣懸架跟彼空氣懸架不是一碼事，傳感器并不參與對路面信息的感知，這是理想原創的概念。

再比如，何為7.3.4全景音響布局？這個世界上，根本就沒有這玩意，又是理想原創的，杜比全景聲認證音響系統是7.1.4。但是，大部分的消費者不明白，于是就認為7.3.4更牛，當然，的確多了三個音響，人家18個，理想21個。

短期內，新能源造車新勢力，一定是產品和營銷雙重導向的，汽車工業很多經驗是金錢無法加速的，時間成本和學費，該交的一毛都不會少，所以我經常說，如果讓我花錢買車，我一定會選比亞迪，玩電動車的時間擺在那里。

今天，蔚來和小鵬為什么玩不過理想？

很顯然，除了產品定位不夠精準外，營銷就是最大的問題，李廠長用一己之力干掉了友商的全部營銷流量。

現在網紅經濟如此發達，也在向市場釋放一個信號，如今這個社會，大家是愿意為了情緒認同買單的，李廠長在微博上打造的人設，最終就是贏得了消費者的喜歡和信任，哪怕是營銷的過程中，有避重就輕的地方，有拉踩友商的地方，但是這都妨礙受眾喜歡這種有血有肉的企業家。

這一切，像極了曾經的全民偶像馬云。

但實話實說，作為一個圈外人，一個傳統的中國人，我不喜歡李廠長，第一是他之前聊“公關”時，表達出來對媒體的態度；第二是居高臨下好為人師的成功者表情，我不信理想會一直正確；第三就是，理想的產品，的確也沒有什么跨越式的技術讓我口服心服，做不到馬斯克那么牛X。

我有一個基本的判斷，未來三年，理想一定會在公關層面吃一個大虧，會為過度消費情緒“反噬”。

最近，很多大V私下跟我都聊到過理想和李廠長，不是我主動，是大V主動問我，怎么看待今天的理想，畢竟大家都知道我常年研究公關和品牌。

具體過程，我就不方便細說了，但是大家最后的結論都很一致，作為一個有頭有臉的大V一定不會刻意寫批評性文章，為了黑而黑，真正的高手是愿意去等待的，一些人覺得自己的行業自尊心受到了侮辱。

等待什么？不言而喻，行走的負面隱患是最可怕的。

所以，我這篇文章，有可能會引起理想的投訴，但是如果李廠長稍微深入思考一下，就會發現，我是在善意的提醒，所有的企業在順風順水的時候，都看不到潛在的隱患，這很正常，每一個企業家都是自信且自負的，他們會堅信自己永遠修正自我，不斷成長確保正確，產品不會出現問題，公司治理不會出現問題。

但是，歷史往往是血淋淋的，人類誕生至今，沒有一家企業會一帆風順，人生如此，企業如此。

所有的事情，都不應該過度，過度營銷不好，過度漠視營銷也不好，公關也是如此，淹死的往往都是會游泳的，太了解一件事情，往往會在這件事上摔跟頭。

我當然，還是愿意用善意的祝福，來希望理想可以一直為市場提供牛逼哄哄的好產品，不扯入口水戰，少說落井下石的話，做到身正不怕影子歪，成為特斯拉，成為蘋果這樣的優秀公司。