說起汽車中的豪華感，相信每個(gè)品牌都有著自己的理解和做法，但肯定的是，汽車產(chǎn)品所展現(xiàn)出來的豪華感也絕對不是外觀內(nèi)飾，或是某一個(gè)單一的部分所能呈現(xiàn)出來的，而是要從產(chǎn)品的各個(gè)方面以及細(xì)節(jié)之處去進(jìn)行展現(xiàn)，從硬件到用車場景全方位的去向消費(fèi)者傳遞一種獨(dú)有的自信和從容。

在大家熟悉的豪華中，有這樣一種豪華被稱作美式豪華，對于喜歡享受生活的美國人來說，他們認(rèn)為汽車的豪華就是應(yīng)該有大尺度的車身、寬敞舒適的空間以及澎湃的動(dòng)力，只有這樣才能被稱作“豪華”，而作為美式豪華代表之一的林肯汽車品牌，也是將這種豪華完美的呈現(xiàn)在了中國消費(fèi)者面前。就像今天我們要聊的這款全新林肯冒險(xiǎn)家（參數(shù)丨圖片）CORSAIR（以下簡稱全新林肯冒險(xiǎn)家），雖然定位于緊湊級的SUV車型，但依舊能給到你躍級的美式豪華體驗(yàn)。

美式風(fēng)格外觀 優(yōu)人一級的車身尺寸

在國內(nèi)林肯汽車品牌中有兩款車型最受消費(fèi)者喜愛，一個(gè)是林肯航海家另外一個(gè)就是本文的主角林肯冒險(xiǎn)家。林肯冒險(xiǎn)家作為品牌中緊湊級SUV的銷量擔(dān)當(dāng)，在2023年5月進(jìn)行改款后，從外觀內(nèi)飾到動(dòng)力配置進(jìn)行了全面升級。

全新林肯冒險(xiǎn)家在外觀上延續(xù)了美系車型大氣豪華的外觀設(shè)計(jì)，雖然定位于緊湊級但依舊能感受到一定的氣場。林肯冒險(xiǎn)家的車身尺寸為4612*1887*1630m，軸距為2711mm，1887mm的車寬不僅讓這臺車看上去更有體量感，在同級中的整體視覺效果也大上一圈。

車頭的造型很有厚重感，機(jī)艙上方的筋線也是力量感十足。大面積的黑色格柵上設(shè)計(jì)有鍍鉻裝飾，呈點(diǎn)陣狀排列，突出了數(shù)字化屬性。改款后的車型中央品牌LOGO可以被點(diǎn)亮，在夜晚行駛時(shí)會更有辨識度。

大燈造型并不是很銳利，但和車輛前臉的造型倒是非常的契合。星瞳LED大燈支持自動(dòng)開閉、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、自動(dòng)高度調(diào)節(jié)功能，同時(shí)在低速行車時(shí)還帶有彎道補(bǔ)光功能，可以說在功能配置上全齊活了。這次新車的日間行車采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并支持迎賓/送賓燈語功能，配合中央可發(fā)亮的林肯LOGO，在夜間儀式感和豪華感都有了。

全新林肯冒險(xiǎn)家在車尾的變化相比以前看上更硬朗，貫穿式的LED尾燈采用了SuperRed超紅光技術(shù)，點(diǎn)亮后光線會變得更加均勻和柔和，突顯了高級感，支持動(dòng)感、激情和優(yōu)雅3種尾燈動(dòng)畫。林肯的英文字標(biāo)這次也使用了浮雕的工藝，立體感十足，并且同樣可以被點(diǎn)亮。

本次試駕的車型配備了來自馬牌的Cross LX Sport系列輪胎，規(guī)格為245/45 R20，該輪胎在試駕中的表現(xiàn)還是非常亮眼的，運(yùn)動(dòng)性能的對于這樣一臺SUV來說也綽綽有余。20寸的全新造型的輪轂，簡單大方為車輛外觀上的豪華加分不少。

同級領(lǐng)先的座椅配置 配備27英寸貫穿顯示屏

全新林肯冒險(xiǎn)家這次不僅在外觀方面進(jìn)行了豪華屬性的升級，在內(nèi)飾方面也做到了同級少有的豪華感，和科技感，大面積軟性材質(zhì)包裹的中控臺，突顯了高級感，無論是看上去還是摸上去，都向消費(fèi)者傳遞了不同于以往的美式豪華設(shè)計(jì)和豪華。

在車外全新林肯冒險(xiǎn)家有貫穿式LED行車的，有貫穿式LED尾燈，而在車內(nèi)全新林肯冒險(xiǎn)家則使用了貫穿式LED顯示屏，屏幕的尺寸達(dá)到了27英寸，顯示分辨率為4032*756，色域85%NTSC，基本和你家的高端電視處于一個(gè)水準(zhǔn)。屏幕還采用了窄邊框和超薄設(shè)計(jì)，同時(shí)支持戴手套操作。

屏幕的位置設(shè)定覆蓋到了副駕駛席，照顧了副駕駛乘客的感受，當(dāng)副駕駛位置監(jiān)測到有乘客時(shí)，屏幕可自動(dòng)開啟。副駕駛側(cè)屏幕提供了協(xié)作模式和分屏模式，在協(xié)作模式下，副駕駛屏幕相當(dāng)于主屏幕的鏡像，副駕駛乘客可以協(xié)助主駕駛完成車輛設(shè)置、導(dǎo)航等工作。而在分屏模式下，副駕駛屏可以獨(dú)立操作，可實(shí)現(xiàn)聽音樂、看電影查詢信息等功能。

除了屏幕可以體現(xiàn)到車內(nèi)的豪華感和科技感之外，林肯冒險(xiǎn)家的前排座椅功能，恐怕是該級別車型中最豐富的了。首先試駕的車型前排座椅支持通風(fēng)加熱以及按摩工功能，就光這幾項(xiàng)功能在BBA品牌上也許就要上到旗艦級別的車型了。

其次前排座椅還支持多達(dá)24向的角度調(diào)節(jié)，對于不同身材和坐姿系習(xí)慣的和用戶，均能找到適合最舒服的乘坐姿態(tài)。前分體式腿托調(diào)節(jié)是林肯品牌車型的一大特色，能精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)左右腿的支撐力度，能更好的減輕駕駛疲勞，和增加了安全性。

在后排座椅的設(shè)定上和后排的乘坐感受方面，全新林肯冒險(xiǎn)家更是將SUV車型的多功能性和舒適性發(fā)揮到了極致。首先后排座椅的椅背可支持12°俯仰調(diào)節(jié)，椅墊長度也增加了26mm，這就能硬件方面保證后排乘客的舒適度，其次后排座椅還可手動(dòng)向前移動(dòng)150mm，并支持6/4比例電動(dòng)一鍵放倒，實(shí)拍車型后排座椅加熱也有搭載。不得不說林肯汽車品牌，將美國人熱衷的豪華舒適乘坐體驗(yàn)，融入到了旗下的每一款車型上，即便它是一臺緊湊級SUV。

既然全車的座椅配置如此高，那在乘坐空間和后備廂儲物方面，這臺車自然也不會遜色。我的同事身高178cm算是標(biāo)準(zhǔn)身材，調(diào)整好前排他舒適的駕姿后，進(jìn)入后排，我們可以看到在頭部和腿部空間表現(xiàn)方面都還不錯(cuò)，不會感到局促和壓抑。

后備廂門支持電動(dòng)開啟，比較規(guī)整的后備廂造型，方便存放更多的大規(guī)格行李，重點(diǎn)是如果后排沒有乘客的話，可將后排座椅向前移動(dòng)，那后備廂的儲物空間將進(jìn)一步擴(kuò)容。官方數(shù)據(jù)顯示，后排座椅正常位置下，四驅(qū)車型后備廂容積為467L；后排座椅最前狀態(tài)下為586L；而后排全部放倒后則可以獲得1369L超大載物空間。

全新林肯冒險(xiǎn)家在乘坐方面的豪華我們已經(jīng)體驗(yàn)過了，那在聽覺和嗅覺上的豪華又如何呢？這次全新林肯冒險(xiǎn)家全車搭載14支銳威揚(yáng)聲器帶低音炮，屬同級車型中越級配置，音響系統(tǒng)支持QLS環(huán)繞聲和12通道功放，支持高、中、低三分頻系統(tǒng)，在實(shí)際的體驗(yàn)中表現(xiàn)不錯(cuò)，當(dāng)然每個(gè)人對于聲音的要求各有不同，我只能說試過后不會讓您失望的。

車輛還配備了香氛系統(tǒng)，從上萬種香型中選出的7種特調(diào)、種中品牌香水同款香型，各有特色。

全新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT CCD自適應(yīng)懸掛

說起動(dòng)力，全新林肯冒險(xiǎn)家是一點(diǎn)也不虛，新車搭載的全新一代2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩上均有提升，最大功率來到了192kW，最大扭矩也達(dá)到了395N.m，零百加速7.2秒，不但動(dòng)力有一定提升，排放標(biāo)準(zhǔn)仍可滿足國六b的標(biāo)準(zhǔn)。

試駕的車型配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了可分離式的動(dòng)力傳動(dòng)單元，在起步時(shí)系統(tǒng)為四驅(qū)模式，起步更穩(wěn)更迅速，達(dá)到巡航車速時(shí)，系統(tǒng)會自動(dòng)切換為兩驅(qū)模式，在兩驅(qū)模式下，可完全終止傳動(dòng)系統(tǒng)中多余的傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在提升了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，又減少了噪聲的產(chǎn)生。而在通過交叉軸或者泥地脫困時(shí)，四驅(qū)模式更從容也更安全。

全新林肯冒險(xiǎn)家雖為城市SUV屬性，但在現(xiàn)場的滑輪組和叫交叉軸科目中的表現(xiàn)，真的有點(diǎn)像專業(yè)越野車那樣，通過障礙十分從容。當(dāng)兩個(gè)車輪發(fā)生打滑時(shí)，只需要穩(wěn)住油門車輛就可以平穩(wěn)脫困。在通過交叉軸科目時(shí)，避震行程偏短，車輛形成大幅度的蹺蹺板姿態(tài)，此時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)監(jiān)測到動(dòng)力輪沒有附著力時(shí)，會迅速將動(dòng)力傳導(dǎo)給其它兩個(gè)車輪，完成脫困，整個(gè)過程反應(yīng)較為迅速，脫困有驚無險(xiǎn)。

CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，通過12個(gè)高精度的傳感器以沒秒500次的速度去讀取路面信息，可進(jìn)行有意圖的去預(yù)判車身動(dòng)態(tài)，保證在每時(shí)每刻車輛都能擁有一個(gè)平穩(wěn)的行駛姿態(tài)。在實(shí)際體驗(yàn)中通過減速帶時(shí)的感受最明顯，車輛的振動(dòng)和搖擺幅度明顯變?nèi)酢?/p>

全新林肯冒險(xiǎn)家擁有全新一代Co-Pilot360? 2.1智能助駕系統(tǒng)，在駕駛輔助層面擁有i-ACC智能自適應(yīng)巡航、車道居中保持、道路偏離警告以及帶DSMC的駕駛員狀態(tài)檢測。主動(dòng)安全也是非常的齊備，在場地中體驗(yàn)了AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識別），在加速一定速度下，不踩制動(dòng)碰撞前方的模型目標(biāo)，全新林肯冒險(xiǎn)家能準(zhǔn)確的識別出前方物體，并迅速的做出制動(dòng)動(dòng)作，其力度和反應(yīng)速度表現(xiàn)都不錯(cuò)，這個(gè)配置到關(guān)鍵時(shí)候真能保命。

動(dòng)力是一臺的靈魂，可以不用但絕對不能沒有。全新林肯冒險(xiǎn)家將駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)，全油門起步直線加速，車輛的四輪動(dòng)力輸出均勻沒有跑偏的現(xiàn)象，能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，聲音雖大但不難聽，同時(shí)在體感上能感受到明顯的推背感。

在繞樁體驗(yàn)中，由于場地不大，所以也沒有進(jìn)行十分激烈的操控。得益于出色的輪胎抓地力和避震調(diào)校的功力，車輛即便是大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向，車輛的側(cè)滑也在可控制的合理范圍內(nèi)，避震對于車身的支撐性不錯(cuò)，對于一臺SUV車型這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。

寫在最后：全新林肯冒險(xiǎn)家從產(chǎn)品力來說，這臺車確實(shí)是挑不出太多的毛病，同級領(lǐng)先的車身尺寸，以及智能座艙和秒殺同級別的乘坐舒適性，都是它的亮點(diǎn)，當(dāng)然還優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)和智能駕駛輔助系統(tǒng)，也能讓它鶴立雞群，如果你是一個(gè)注重感受注重用車的儀式感，那選全新林肯冒險(xiǎn)家肯定沒錯(cuò)。