國家其實是在2013年提出一帶一路的倡議，全稱叫做“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，而比亞迪也是最早響應的，在2013年就開始“一帶一路”的布局，并且已經打入了東盟市場，跟當地的合作伙伴一起合作，主要是從公共交通工具入手，可以發現現在東盟那邊的公共交通工具品牌都是以比亞迪為主，例如公交汽車等，全部淘汰掉燃油車，改為新能源，這也加速了東盟汽車市場電動化、智能化的轉型。

在國內市場，其實比亞迪公交車在2011年就投入市場運營了，截至目前深圳已經累計投放各型號電動大巴超過了1.4萬臺，可以說可靠性是非常高的，也獲得了很多乘客的贊賞，這也為比亞迪進入東盟市場打了一劑強心劑，其實無論是國家還是比亞迪，都是非常重視東盟市場的，甚至還將首個海外乘用車生產基地建在了泰國，讓東盟國家可以享受到新能源汽車。

這些年比亞迪持續布局“一帶一路”沿線，目前業務已經擴展到了了烏茲別克斯坦、泰國、新加坡、埃及等“一帶一路”相關合作國家，其實不單單是給這些國家帶入了新能源公共交通工具，還將比亞迪多款熱銷車型也帶入到了東盟國家，并且也是獲得了多國新能源汽車的銷冠，就例如在泰國市場，比亞迪ATTO 3就獲得了1-7月純電動車銷量冠軍，還有新加坡、巴西、以色列、瑞典等市場，也都獲得了新能源車的銷量冠軍，其中不乏我們國內熱銷的元Plus和海豚等。

目前新加坡市場僅僅只有元Plus和海豚兩款車在售，其中海豚還是今年7月份剛上市的，只有兩款車銷售的情況下，比亞迪在新加坡市場就獲得了7月純電動車銷量冠軍，可以看出海外用戶都是非常喜歡比亞迪的車，也證明了比亞迪新能源車確實非常的厲害，并且創新能力也都不輸老牌車企，就例如刀片電池、CTB技術等，海豚這款車我自己也是試駕過，確實各方面都非常棒，也難怪會在新加坡賣的那么好。

隨著比亞迪持續布局“一帶一路”沿線，目前已經來到了馬來西亞，比亞迪將會在馬來西亞攜手森那美汽車發布BYD DOLPHIN，也就是海豚，這是繼BYD ATTO 3之后的第二款純電車型了，海豚這款車運用了海洋美學的設計理念，幾何折線貫穿式LED尾燈的設計，在夜晚顯得格外漂亮，辨識度非常的高，基本一眼就能看出這是比亞迪海豚車型，而車內還配備了12.8英寸可旋轉屏幕和六揚聲器系統等，讓這款車充滿了科技感。其實自從BYD ATTO 3在馬來西亞上市以來，就一直是馬來西亞電動車銷量的第一名，這次發布的海豚車型，相信也能讓比亞迪在第一名的位置上更加穩固，也相信會獲得更多消費者的青睞。

比亞迪也是最早一批布局“一帶一路”的企業了，目前比亞迪已經將多款車型都帶到了東盟、歐盟等國家，并且還幫助當地實現了燃油車到新能源車的轉變，例如純電動公交車等公共交通工具，其實純電動車可以減少空氣的污染，這也是比亞迪不斷推出新能源車的動力，而且還可以加快當地充電基礎設施的建設，目前比亞迪在全球的新能源車銷量為第一，相信在“一帶一路”的布局下，可以穩固其在全球新能源汽車的領導地位，也期待比亞迪為全球消費者帶來更多高質量的新能源汽車。