近日，隨著起亞科技溯源之旅活動的進行，起亞EV5的內飾也正式公布，新車內飾與已經上市的EV6相似，走簡約實用路線。目前新車預售價為15.98-22.98萬元，將會在11月17日開幕的廣州車展正式上市。

產品回顧

起亞EV5與概念車的造型基本一致，基于最新的“對立統一”的設計理念打造，方正硬朗的造型在新能源時代可以說是一股清流。

從前臉的造型來看，EV5采用了貫穿式的燈帶，兩段式的燈帶加上三角形的大燈組，還有保留了“虎嘯”式的風格，只不過在電動化的加持下，它更多了一份科幻的味道。

來到側面，上躍式的腰線與平直的車頂交匯于尾部，拉高了整體的視覺重心，和沃爾沃的XC40 RECHARGE風格有幾分相似。

尾部也是照搬了前臉的設計，做到“對立統一”

尺寸方面，它的長寬高分別為4615/1875/1715mm，軸距2750mm，這個尺寸與自家的獅鉑拓界非常相似，并沒有像大部分電動車做超長軸距的設計。其實軸距這個問題大家也要辯證看待，軸距長在行駛穩定性、空間方面有一定的優勢，但代價就是后備箱小，轉彎半徑大。

內飾風格

內飾方面，起亞EV5采用了12.3英寸+5英寸+12.3英寸的連屏設計，車機系統內置起亞ccNC車載信息娛樂系統，內置了比較多的本土化應用，支持UWB/BLE/NFC三種數字鑰匙。值得一說的是它的5英寸空調顯示屏的設計，中間位置觀察起來非常方便，也不會對中控屏空間進行侵占。

空調系統保留了實體按鍵

中國版本的EV5還針對前排副駕駛座椅進行了特別的設計，將中央扶手向上抬起之后，主駕和副駕之間就會完全連通，可以拉近主副駕之間的距離，不過筆者建議直接把中央浮島區域可以推進去更好（手動狗頭）。

可開啟式全景天窗

后排靠背多級可調，并且座椅向前也是可以完全放平，結合不錯的車身高度，對于有露營需求的車主是個好選擇。

目前，中國版本的起亞EV5提供三種版本：前驅標準續航、前驅長續航、四驅長續航嗎。其中標準版搭載64kW·h的比亞迪磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續航為530km，電機功率160kW/218Ps，扭矩310N·m，相當于2.0T燃油車的水平，不過電機的特性大家都懂，實際體感要比2.0T內燃機來的更快。

長續航搭載了88kW·h的三元鋰電池電池包（160kW電機），續航里程來到700km。四驅版與長續航版電池包容量一致，在后軸上增加了一臺70kW功率的電機，組成電四驅系統，從設定上來看也并非走性能加速路線，更多的是提升行駛穩定性和非鋪裝路面的脫困性能。

競爭對手

起亞EV5競爭對手在元PLUS 、宋PLUS EV、埃安 Y、別克E5先鋒版、大眾ID.4X這幾款車型中，從15.98萬元的定價來看，起亞EV5也算得上實惠，不過隔壁的大眾ID.4X優惠完也就是這個價位，品牌影響力還要優于它，而別克E5先鋒版中大型SUV的體格對于EV5就是降維打擊。

所以，起亞EV5在正式上市的時候還是需要在價格上拿出誠意，或者入門即高配，L2駕駛輔助、全景天窗、電動座椅這些配置都安排上，不要再搞以前那套定高價，市場表現不好再降價的套路，不然豐田bz4x、日產艾睿雅就是前車之鑒。