1-9月本田在華銷量合計831,305輛，2023年受經濟形式影響同比2022年大幅下滑，整體產銷不盡人意CIVIC，CRV改款，雅閣改款多款熱銷車型紛紛改款呼應家族化設計！

本田一車兩賣方針在中國市場全面展開，不知本田兩家中方高層是否有苦難言！

飛度/來福，享域/凌派，思域/型格，XRV/繽智，HRV/ZRV,CRV/皓影，URV/冠道，英仕派/雅閣，艾力紳/奧德賽，e-NS1/e-NP1十款車型雙車戰略！

日本本田也學會了中國的亡命式內卷，國內兩家本田互相內耗極致壓縮成本，明面上給廣大消費者更多更好的選擇，實際品質是否下降不得而知但可以猜測的是羊毛出在羊身上！

隨著國內車企展開價格大戰，汽車行業協會呼吁停止價格戰在7月6日的中國汽車論壇上，16家車企展現了一種前所未有的團結和積極態度，共同簽署了《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》。這一承諾書的首要條款就是“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”。

然而承諾書簽署后的第三天，意想不到的事發生了!!!

7月8日，中汽協發布聲明稱：協會認識到承諾書中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述，表意不當。將上述條款從承諾書中刪除，并敦促16家及其它汽車生產會員企業，嚴格遵守《反壟斷法》及相關行政法規、指南、規章，自主定價、公平競爭，共同為產業規范健康創新發展貢獻力量。

7月本應是熱情似火，激情燃燒的季節，各大車企本就承諾書的簽訂可以穩定市場然而這一笑話直接拉開了下半年價格戰的序幕，一汽集團為實現70周年獻禮，大眾ID系列直接開啟腰斬式降價，特斯拉也不甘落后紛紛大舉降價！隨后各大車企紛紛加入7月中國車企價格大戰正式打響！

2023下半年中國車企價格戰，戰況慘無人睹，但廣大消費者可以中得到了實惠！

隨著年度銷售目標的壓力日益臨近，各大車企又會在接下來的2個月中采取什么競爭手段，在保生存還是保產銷又還如何抉擇呢？？

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